一种报废机动车拆解辅助固定机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种报废机动车拆解辅助固定机构，涉及报废机动车拆解设备技术领域，包括支撑底座，支撑底座设置有两个，两个支撑底座的上表面均固定连接有支撑柱，两个支撑柱的一侧表面均开设有安装槽，两个安装槽的内壁表面均通过轴承转动连接有第一螺纹杆，两个第一螺纹杆的一端贯穿于支撑柱的上表面。本实用新型专利技术，使用时，四个限位杆的外表面分别与四个轮胎的外表面贴合，然后两个电机通过四个锥形齿轮带动两个第一螺纹杆旋转，使两个抬升板在两个导力件的作用下上升，到达指定位置后停止，然后进行拆卸作业，四个限位杆在车辆拆卸受力时提供支撑力，避免车辆受力后在抬升板的上表面移动，防止车辆脱离两个抬升板，提高使用时的安全性。用时的安全性。用时的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种报废机动车拆解辅助固定机构


[0001]本技术涉及报废机动车拆解设备
，尤其涉及一种报废机动车拆解辅助固定机构。

技术介绍

[0002]报废机动车回收拆解，也是汽车零部件回收再利用，统称为“回用件”或是“再利用件”，是报废机动车回收拆解后的资源化利用的首个阶段，其经济价值属于报废机动车回收价值体系中价值占比较大的一部分，同时该阶段也是对报废机动车资源化利用的核心环节，不仅提升了资源化利用率，也增加了循环经济价值，在拆解后的汽车零部件中，第一，就是五大总成具备再制造条件的，也就是发动机、变速箱、车架、方向机、前后桥这些，可以按照规定，出售给具有再制造能力的企业，经再制造后循环利用，再制造企业回收的五大总成后，以实现废旧装备性能提升为目标，以优质、高效、节能、节材、环保为准则。
[0003]现有技术中报废机动车一般使用年限较久，零部件通过螺栓或焊接的方式与车架固定，为了方便拆解人员操作，一般会将机动车停放在抬升设备上，但是长时间的使用的报废机动车零部件之间固定的螺栓已经生锈，不易拆卸，一般需要使用特殊的工具进行拆卸，在拆卸过程中车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种报废机动车拆解辅助固定机构，包括支撑底座(1)，其特征在于：所述支撑底座(1)设置有两个，两个所述支撑底座(1)的上表面均固定连接有支撑柱(2)，两个所述支撑柱(2)的一侧表面均开设有安装槽(6)，两个所述安装槽(6)的内壁表面均通过轴承转动连接有第一螺纹杆(17)，两个所述第一螺纹杆(17)的一端贯穿于支撑柱(2)的上表面。2.根据权利要求1所述的一种报废机动车拆解辅助固定机构，其特征在于：两个所述第一螺纹杆(17)的外表面均螺纹连接有导力件(5)，两个所述导力件(5)的一端均固定连接有抬升板(7)。3.根据权利要求2所述的一种报废机动车拆解辅助固定机构，其特征在于：两个所述支撑柱(2)的一侧表面均固定连接有支撑板(3)，两个所述支撑板(3)的上表面均通过螺栓固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军，郝劲松，蒋俊良，谢士杰，吕林轩，信润，张星海，孙昱，安志胜，
申请(专利权)人：国投安徽城市资源循环利用有限公司，
类型：新型
国别省市：