止转减震结构制造技术

本实用新型专利技术涉及减震领域，尤其涉及一种止转减震结构，包括安装板；减震垫内压片，减震垫内压片包括螺栓部和片状部，螺栓部穿设于安装板；上减震垫，上减震垫套设于螺栓部上；下减震垫，下减震垫套设于螺栓部上，减震垫内压片的片状部抵接于下减震垫。片状部抵接于下减震垫。片状部抵接于下减震垫。

【技术实现步骤摘要】
止转减震结构


[0001]本技术涉及减震领域，尤其涉及一种止转减震结构。

技术介绍

[0002]无人机在飞行过程中会受到气流等影响继而产生颠簸，过多的颠簸会对零部件造成损坏，因此在无人机中，尤其是在无人机的电机中，迫切需要设计一款减震结构，应用在无人机及其电机中，以对冲无人机和电机在飞行过程中造成的颠簸。另外在减震结构的安装过程中，由于减震结构紧贴机身的蒙皮，会导致安装空间非常狭小，安装减震胶垫的螺母时由于没有空间在螺栓的另一端固定住螺栓，螺栓必然会出现跟转的现象，因此有必要有设计一款可以防止螺栓转动的止转减震结构。

技术实现思路

[0003]本技术目的在于提供一种止转减震结构，安全性好，占用空间少，结构简单，提高减震效率。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]本技术提供一种止转减震结构，包括：
[0006]安装板；
[0007]减震垫内压片，所述减震垫内压片包括螺栓部和片状部，所述螺栓部穿设于所述安装板；
[0008]上减震垫，所述上减震垫套设于所述螺栓部上；
[0009]下减震垫，所述下减震垫套设于所述螺栓部上，所述减震垫内压片的所述片状部抵接于所述下减震垫。
[0010]作为优选，所述止转减震结构还包括减震垫外压片，所述减震垫外压片抵接于所述上减震垫。
[0011]作为优选，所述上减震垫包括上减震环，所述上减震环中间具有容置区，用于容置所述螺栓部。
[0012]作为优选，所述上减震环的内壁与所述螺栓部相抵接，所述上减震环的外壁与所述安装板相抵接。
[0013]作为优选，所述下减震垫包括下减震环，所述下减震环中间具有容置区，用于容置所述螺栓部。
[0014]作为优选，所述下减震环的内壁与所述螺栓部相抵接，所述下减震环的外壁与所述安装板相抵接。
[0015]作为优选，所述止转减震结构还包括减震垫安装螺母，所述减震垫安装螺母螺接于所述螺栓部上。
[0016]作为优选，所述螺栓部和所述片状部一体成型。
[0017]作为优选，所述上减震垫和下减震垫的材料为硬度90的聚氨酯。
[0018]作为优选，所述上减震环和所述下减震环分别与所述螺栓部过盈配合。
[0019]本技术的有益效果：
[0020]1.本申请的止转减震结构，上减震环和下减震环分别充当减震的传递力块，可径向和轴向传递减震力，实现更好的减震效果，并且相比较于平面结构只能减缓轴向震动，本申请的减震结构可减缓径向震动。
[0021]2.本申请的止转减震结构，减震内压片的螺栓部和片状部一体成型，使得两者合并为一个零件，安装时，将减震内压片和减震垫先至于安装板内，螺栓部可由安装孔穿过至安装板外，再装配减震垫和减震垫外压片，此结构安装时由于两个螺栓部都在安装孔中，所以在外侧螺母安装时，安装板会固定住螺栓部不让内压片转动，解决了跟转的现象。
附图说明
[0022]图1是本技术所提供的止转减震结构的立体图；
[0023]图2是本技术所提供的止转减震结构的剖面主视图；
[0024]图3是本技术所提供的止转减震结构的左视图；
[0025]图4是本技术所提供的止转减震结构的上减震垫的示意图；
[0026]图5是本技术所提供的止转减震结构的下减震垫的示意图。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施方式进一步说明本技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0030]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0031]如图1
‑
图5所示，本实施例提供了一种止转减震结构，包括：安装板100；减震垫内压片200，减震垫内压片200包括螺栓部210和片状部220，螺栓部210穿设于安装板100；上减震垫310，上减震垫310套设于螺栓部210上；下减震垫320，下减震垫320套设于螺栓部210
上，减震垫内压片200抵接于下减震垫320。
[0032]进一步地，本申请所提供的止转减震结构还包括减震垫外压片400，减震垫外压片400抵接于上减震垫310。具体地，上减震垫310包括上减震环3110，上减震环3110中间具有容置区，用于容置所述螺栓部210。住的注意的是，上减震环3110的内壁与螺栓部210相抵接，上减震环3110的外壁与安装板100相抵接。
[0033]类似地，下减震垫320包括下减震环3210，下减震环3210中间具有容置区，用于容置所述螺栓部210。具体地，下减震环3210的内壁与螺栓部210相抵接，下减震环3210的外壁与安装板100相抵接。
[0034]继续参照图1
‑
图5可知，本申请所提供的止转减震结构还包括减震垫安装螺母500，减震垫安装螺母500螺接于螺栓部210上。在本申请中，为了保证螺栓连接的可靠性，螺栓部210和片状部220采用一体成型的设计，同时上减震环3110和下减震环3210分别与螺栓部210之间过盈配合。
[0035]进一步地，上减震垫310和下减震垫320的材料为硬度90的聚氨酯。
[0036]很显然，本申请所提供的止转减震结构，上减震环3110和下减震环3210分别充当减震的传递力块，由于上减震环3110和下减震环3210在径向方向和轴向方向都分别与减震垫内压片200的片状部220以及安装板100接触，因此无论在电机径向震动或者轴向震动，上减震环3110和下减震环3210都可在径向方向和轴向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种止转减震结构，其特征在于，包括：安装板；减震垫内压片，所述减震垫内压片包括螺栓部和片状部，所述螺栓部穿设于所述安装板；上减震垫，所述上减震垫套设于所述螺栓部上；下减震垫，所述下减震垫套设于所述螺栓部上，所述减震垫内压片的所述片状部抵接于所述下减震垫。2.根据权利要求1所述的止转减震结构，其特征在于，所述止转减震结构还包括减震垫外压片，所述减震垫外压片抵接于所述上减震垫。3.根据权利要求2所述的止转减震结构，其特征在于，所述上减震垫包括上减震环，所述上减震环中间具有容置区，用于容置所述螺栓部。4.根据权利要求3所述的止转减震结构，其特征在于，所述上减震环的内壁与所述螺栓部相抵接，所述上减震环的外壁与所述安装板相抵接。5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：田瑜，代春旭，
申请(专利权)人：峰飞航空科技昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：