一种余热制冰回收利用节能装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种余热制冰回收利用节能装置，包括发生器、电动三通阀、分离器、冷凝器、液氨罐、浓溶液泵过冷器、吸收器、浓溶液罐、溶液换热器和制冰机，所述电动三通阀的出口端与发生器的热气入口端连接，所述发生器的溶液入口端、溶液出口端分别与分离器的气体入口端、溶液换热器的出口端连接。利用内燃机的尾气或燃气轮机尾气来驱动发生器的氨水制冷机系列，这种尾气温度在350度以上，氨水吸收制冷机组的制冷温度可以达到

【技术实现步骤摘要】
一种余热制冰回收利用节能装置

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[0001]本技术属于余热制冰
，尤其是涉及一种余热制冰回收利用节能装置。

技术介绍
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[0002]大功率拖网渔船作业海区一般为深远海，航次作业时间约为15—20d；如果到南沙渔场作业，航次作业时间将长达30—40d。大功率拖网渔船作业能力强，连续作业时间长，渔获产量高，这就要求渔船具备较强的保鲜能力，才能保证渔获保鲜质量。传统的渔船带冰保鲜方式，存在用冰量大、保鲜期短、渔获保鲜质量不稳的缺点，已不足以满足深远海渔船连续作业的需要。我国有许多渔船常到南沙渔场生产，南沙渔场路途十分遥远，而群众渔船多为带冰作业方式作业，渔船生产归来，虽然满载渔获，然而鱼仓保鲜冰早已消融，渔获保鲜质量己大打折扣，本是优质鱼却卖不到好价钱，经济效益体现不出来。严重影响了渔民开发南沙渔场生产的积极性。

技术实现思路
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[0003]本技术所要解决的技术问题是：为了解决大功率渔船深远海作业续航时间长，渔获保鲜困难的难题，推荐使用渔船尾气制冷机组。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种余热制冰回收利用节能装置，包括发生器、电动三通阀、分离器、冷凝器、液氨罐、浓溶液泵过冷器、吸收器、浓溶液罐、溶液换热器和制冰机，所述电动三通阀的出口端与发生器的热气入口端连接，所述发生器的溶液入口端、溶液出口端分别与分离器的气体入口端、溶液换热器的出口端连接，所述分离器的液体出口端与溶液换热器的入口端连接，所述分离器的气体出口端与冷凝器的气体入口端连接，所述冷凝器的液体出口端与液氨罐的入口端连接，所述液氨罐的出口端与过冷器的入口端连接，所述过冷器的出口端与吸收器的气体入口端连接，所述吸收器的液体入口端、出口端分别与浓溶液罐的出口端、入口端连接，所述吸收器的气体出口端与冷凝器气体入口端连接，所述吸收器的冷水入口端通过管路连接至海水泵，所述浓溶液罐通过浓溶液泵与分离器的液体入口端连接，所述过冷器的气体出口端连接至制冰机的气体入口端，所述制冰机的气体出口端连接至过冷器的气体出口端，所述过冷器的液体出口端连接至浓溶液罐的入口端。
[0005]作为优选，所述制冰机的液体出口端与浓溶液罐的入口端之间管路上设置有排液阀。
[0006]作为优选，所述过冷器的气体出口端与制冰机的气体入口端之间的管路上设置有第一截止阀。
[0007]作为优选，所述制冰机的气体出口端与过冷器的气体出口端之间的管路上设置有压力表和第二截止阀。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益之处是：利用内燃机的尾气或燃气轮机尾气
来驱动发生器的氨水制冷机系列，这种尾气温度在350度以上，氨水吸收制冷机组的制冷温度可以达到
‑
30度。制冷机组的冷量可以建造冷库，可以制冰，可以做空调或其他用途。渔船上利用柴油机的尾气来制冰或建小型冷库。
[0009]渔船节省用冰60％，对比安装前航次节约用冰30t；保鲜仓温度。温度最低可降至
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15℃。生产经验表明以温度控制在
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8℃
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0℃状态，渔获质量保鲜效果较好，能保持散冰鱼的特点，市场销售适销对路；渔获保鲜率达100％。对比安装前提高了20％，一般散冰保鲜拖网渔船渔获保鲜率仅达80％，约有20％低值鱼盐渍；渔获保鲜质量全部达到一级保鲜度，且保留了散冰保鲜特点，保鲜度明显提高；延长渔获保鲜期，航次作业时间可达40d甚至更长，提高了作业效率。
附图说明：
[0010]下面结合附图对本技术进一步说明。
[0011]图1是本技术的结构示意图。
具体实施方式：
[0012]下面结合具体实施方式对本技术进行详细描述：
[0013]如图1所示的一种余热制冰回收利用节能装置，包括发生器1、电动三通阀2、分离器3、冷凝器4、液氨罐5、浓溶液泵6过冷器7、吸收器8、浓溶液罐9、溶液换热器10和制冰机11，所述电动三通阀2的出口端与发生器1的热气入口端连接，所述发生器1的溶液入口端、溶液出口端分别与分离器3的气体入口端、溶液换热器10的出口端连接，所述分离器3的液体出口端与溶液换热器10的入口端连接，所述分离器3的气体出口端与冷凝器4的气体入口端连接，所述冷凝器4的液体出口端与液氨罐5的入口端连接，所述液氨罐5的出口端与过冷器7的入口端连接，所述过冷器7的出口端与吸收器8的气体入口端连接，所述吸收器8的液体入口端、出口端分别与浓溶液罐9的出口端、入口端连接，所述吸收器8的气体出口端与冷凝器4气体入口端连接，所述吸收器8的冷水入口端通过管路连接至海水泵，所述浓溶液罐9通过浓溶液泵6与分离器3的液体入口端连接，所述过冷器7的气体出口端连接至制冰机11的气体入口端，所述制冰机11的气体出口端连接至过冷器7的气体出口端，所述过冷器7的液体出口端连接至浓溶液罐9的入口端。
[0014]所述制冰机11的液体出口端与浓溶液罐9的入口端之间管路上设置有排液阀91，排液阀91用于管路中液体排出。
[0015]所述过冷器7的气体出口端与制冰机11的气体入口端之间的管路上设置有第一截止阀92，第一截止阀92起到管路通断控制作用。
[0016]所述制冰机11的气体出口端与过冷器7的气体出口端之间的管路上设置有压力表93和第二截止阀94，第二截止阀94起到管路通断控制作用，压力表93用于监测制冰机11的气体出口端与过冷器7的气体出口端之间的管路的气压。
[0017]设备选择：大功率渔船保鲜仓一般较大，容积常达80—100立方米。依保鲜仓容积配置制冷设备，可以选用1
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3万大卡/小时制冷机组。
[0018]安装要求：
①
需要发电机提供3KW左右的电量；
②
渔船保鲜仓内安装冷风机，也可根据用户需要安装海水制冰机。
[0019]保鲜原理：在传统散冰保鲜模式的基础上，引进制冰机的应用，发展为微冻并微冰保鲜技术，科学控制保鲜仓温度，渔获保持散冰保鲜的特点并提高保鲜度。
[0020]选择一对425kW双拖渔船，试验应用上述制冷设备，能够达到以下技术效果：
[0021](1)渔船节省用冰60％，对比安装前航次节约用冰30t。
[0022](2)保鲜仓温度。温度最低可降至
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15℃。生产经验表明以温度控制在
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8℃
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0℃状态，渔获质量保鲜效果较好，能保持散冰鱼的特点，市场销售适销对路。
[0023](3)渔获保鲜率达100％。对比安装前提高了20％，一般散冰保鲜拖网渔船渔获保鲜率仅达80％，约有20％低值鱼盐渍。
[0024](4)渔获保鲜质量全部达到一级保鲜度，且保留了散冰保鲜特点，保鲜度明显提高。
[0025](5)延长渔获保鲜期，航次作业时间可达40d甚至更长，提高了作业效率。
[0026]该项技术在传统保鲜技术的基础上，应用了制冷技术，发展为微冻并微冰保鲜技术，达到了保留本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种余热制冰回收利用节能装置，其特征在于：包括发生器（1）、电动三通阀（2）、分离器（3）、冷凝器（4）、液氨罐（5）、浓溶液泵（6）、过冷器（7）、吸收器（8）、浓溶液罐（9）、溶液换热器（10）和制冰机（11），所述电动三通阀（2）的出口端与发生器（1）的热气入口端连接，所述发生器（1）的溶液入口端、溶液出口端分别与分离器（3）的气体入口端、溶液换热器（10）的出口端连接，所述分离器（3）的液体出口端与溶液换热器（10）的入口端连接，所述分离器（3）的气体出口端与冷凝器（4）的气体入口端连接，所述冷凝器（4）的液体出口端与液氨罐（5）的入口端连接，所述液氨罐（5）的出口端与过冷器（7）的入口端连接，所述过冷器（7）的出口端与吸收器（8）的气体入口端连接，所述吸收器（8）的液体入口端、出口端分别与浓溶液罐（9）的出口端、...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海洋，刘哲，
申请(专利权)人：江苏凯立达节能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：