一种道路施工用护栏制造技术

本实用新型专利技术属于护栏技术领域，公开了一种道路施工用护栏，包括第一栏板，所述第一栏板沿其长度方向滑动设置有第二栏板，第一栏板和第二栏板一侧均连接有支撑杆；所述伸缩组件与第二栏板相连且位于第一栏板内，所述丝杆一端连接有驱动其转动的驱动组件；本实用新型专利技术解决了现有技术不能调节栏板长度以及不便于收纳的问题，通过设置伸缩组件，通过第二栏板的滑动以调节整个栏板的总长度，以适应不同的道路路口；同时第二栏板可收缩至最短以便收纳，方便下一次使用。便下一次使用。便下一次使用。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用护栏


[0001]本技术涉及护栏
，尤其涉及一种道路施工用护栏。

技术介绍

[0002]在建筑过程中，为了提高安全性，都会在施工现场基坑周边以及材料堆放、加工场地设置施工防护栏，以便对施工现场人员进行隔离和警示。目前防护栏的警示标语大多为直接喷涂，不方便更换警示标语，而且防护栏的防撞性能有待提高。
[0003]为了解决上述问题，中国专利(公告号：CN213953212U)公开了一种道路施工用防护栏，包括立柱，两个立柱之间固定连接有上下分布的两个固定杆，两个固定杆之间安装有对称分布的固定板，两个所述固定板之间设置有可拆卸的且写有警示标语的宣传板。
[0004]上述方案通过在立柱的内部安装缓冲组件，从而提高护栏的防撞性能，在固定板的内侧开设插槽，从而方便宣传板的拆装和更换；但其护栏为一体式连接，不便于调节护栏板的长度以适应不同的道路同时也不便于收纳整理以便下一次使用。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种道路施工用护栏，其解决了现有技术不能调节栏板长度以及不便于收纳的问题。
[0006]为了解决上述问题，本技术提供如下方案：
[0007]一种道路施工用护栏，包括：
[0008]第一栏板，所述第一栏板沿其长度方向滑动设置有第二栏板，第一栏板和第二栏板一侧均连接有支撑杆；
[0009]伸缩组件，所述伸缩组件与第二栏板相连且位于第一栏板内，包括转动设置在第一栏板内一侧的丝杆，丝杆螺纹连接有滑板，滑板与第一栏板滑动相连且与第二栏板固定相连；
[0010]所述丝杆一端连接有驱动其转动的驱动组件，驱动组件包括与第一栏板连接的驱动箱，驱动箱内转动连接有转动杆，转动杆上套设有主动锥齿轮，丝杆上套设有与主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮。
[0011]本技术的技术原理为：转动杆转动，主动锥齿轮转动，主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合，丝杆开始转动带动滑板在第一栏板内滑动，最终带动第二滑板滑动。
[0012]相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、通过设置伸缩组件，通过第二栏板的滑动以调节整个栏板的总长度，以适应不同的道路路口；同时第二栏板可收缩至最短以便收纳，方便下一次使用。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术第一栏板和第二栏板连接的结构示意图；
[0016]图3为本技术缓冲组件的结构示意图；
[0017]图4为本技术放置壳与移动轮连接的结构示意图。
[0018]上述附图中：第一栏板1、第二栏板2、丝杆3、滑板4、驱动箱5、转动杆6、主动锥齿轮7、从动锥齿轮8、第一电机9、导向杆10、连接槽11、支撑杆12、缓冲杆13、弹簧14、放置壳15、移动板16、螺纹杆17、移动轮18、警示灯19、第二电机20。
具体实施方式
[0019]下面结合附图及实施例对本技术中的技术方案进一步说明。
[0020]如图1
‑
2所示，本技术提出了一种道路施工用护栏，包括：
[0021]第一栏板1，所述第一栏板1沿其长度方向滑动设置有第二栏板2，第一栏板1和第二栏板2一侧均连接有支撑杆12；
[0022]伸缩组件，所述伸缩组件与第二栏板2相连且位于第一栏板1内，包括转动设置在第一栏板1内一侧的丝杆3，丝杆3螺纹连接有滑板4，滑板4与第一栏板1滑动相连且与第二栏板2固定相连；
[0023]所述丝杆3一端连接有驱动其转动的驱动组件，驱动组件包括与第一栏板1连接的驱动箱5，驱动箱5内转动连接有转动杆6，转动杆6上套设有主动锥齿轮7，丝杆3上套设有与主动锥齿轮7啮合的从动锥齿轮8。
[0024]其具体工作过程为，驱动组件驱动丝杆3转动最终使得第二栏板2收缩以调节总长度，具体为转动转动杆6，在主动锥齿轮7和从动锥齿轮8啮合下，丝杆3转动，滑板4在第一栏板1内滑动，从而带动第二栏板2伸缩，左侧支撑杆12与第一栏板1连接，右侧支撑杆12与第二栏板2连接。
[0025]进一步，所述第一栏板1内沿第二栏板2移动方向布置有与滑板4滑动连接的导向杆10。由于丝杆3位于第一栏板1内一侧，滑板4移动时可能会发生倾斜等情况，导向杆10使得滑板4能平稳地在第一栏板1内滑动，保证了装置的稳定性。
[0026]进一步，所述支撑杆12两侧顶部设置有警示灯19。通过设置警示灯19，有效提醒在夜间行走的路人和来往的车辆栏板的存在，从而减少事故的发生，增加装置的安全性。
[0027]进一步，所述转动杆6一端设有位于驱动箱5外的第一电机9。第一电机9控制转动杆6的转动，启动第一电机9，则转动杆6开始工作，保证第二栏板2的正常伸缩以调节总长度。
[0028]如图3所示，根据本技术的另一实施例，所述支撑杆12上沿其长度方向开有连接槽11，第一栏板1或第二栏板2嵌入对应连接槽11内后均通过缓冲组件限定固定，所述缓冲组件包括贯穿第一栏板1或第二栏板2一侧的缓冲杆13，缓冲杆13的两端均自由穿过支撑杆12外且缓冲杆13上均滑动套设有相抵于第一栏板1或第二栏板2与对应连接槽11内壁之间的弹簧14。
[0029]其工作过程为，本实施例中第一栏板1左侧通过两组缓冲组件嵌入对应支撑杆12的连接槽11内，第二栏板2右侧通过两组缓冲组件嵌入对应支撑杆12的连接槽11内。设置两组缓冲组件能更好地保证第一栏板1或第二栏板2与连接槽11嵌接的稳定性。第一栏板1上的两组缓冲组件设在第一栏板1左侧的上下两端，第二栏板2上的两组缓冲组件分别设在第二栏板2右侧上下两端，缓冲组件包括贯穿第一栏板1或第二栏板2的缓冲杆13，缓冲杆13上
滑动套设有弹簧14，弹簧14共设有两组，两组弹簧14一一对应相抵在第一栏板1或第二栏板2的相对的两侧面与对应连接槽1内壁之间。当有车辆撞击到第一栏板1或第二栏板2后，第一栏板1和第二栏板2向后移动，位于第一栏板1和第二栏板2上下两端的缓冲杆13自由移动，使得连接槽11内壁与第一栏板1或第二栏板2之间且套设在缓冲杆13上的弹簧14在压缩和伸长反复进行，减少第一栏板1或第二栏板2与车辆间的的冲击，让第一栏板1和第二栏板2具有一定的防撞性能。
[0030]如图4所示，根据本技术的另一实施例，两个所述支撑杆12底部连接有放置壳15，放置壳15底部开有放置口，放置壳15一侧纵向开有滑动口，放置壳15内滑动连接有伸出滑动口外的移动板16，放置壳15一侧转动连接有螺纹杆17，螺纹杆17一端连接有第二电机20，螺纹杆17与移动板16螺纹相连，移动板16底部连接有移动轮18。
[0031]其工作过程为，设置移动轮18，方便整个装置的移动便于摆放；本实施例中两个支撑杆12下方均设置有移动轮18，则移动轮18设有两个，当不需要使用移动轮18时，启动第二电机20，螺纹杆17转动，移动板16与放置壳15滑动相连。滑动口设置在放置壳右侧，移动板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用护栏，其特征在于，包括：第一栏板(1)，所述第一栏板(1)沿其长度方向滑动设置有第二栏板(2)，第一栏板(1)和第二栏板(2)一侧均连接有支撑杆(12)；伸缩组件，所述伸缩组件与第二栏板(2)相连且位于第一栏板(1)内，包括转动设置在第一栏板(1)内一侧的丝杆(3)，丝杆(3)螺纹连接有滑板(4)，滑板(4)与第一栏板(1)滑动相连且与第二栏板(2)固定相连；所述丝杆(3)一端连接有驱动其转动的驱动组件，驱动组件包括与第一栏板(1)连接的驱动箱(5)，驱动箱(5)内转动连接有转动杆(6)，转动杆(6)上套设有主动锥齿轮(7)，丝杆(3)上套设有与主动锥齿轮(7)啮合的从动锥齿轮(8)。2.如权利要求1所述的一种道路施工用护栏，其特征在于，所述转动杆(6)一端设有位于驱动箱(5)外的第一电机(9)。3.如权利要求1所述的一种道路施工用护栏，其特征在于，所述第一栏板(1)内沿第二栏板(2)移动方向布置有与滑板(4)滑动连接的导向杆(10)。4.如权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亚伟，冯明，姚国元，
申请(专利权)人：湖北昌耀管廊建设有限公司，
类型：新型
国别省市：