双起液压平台车制造技术

本发明专利技术公开了双起液压平台车，涉及平台车领域，包括底板，底板上端且靠近边角位置均设置有减速电机传动机构，底板底端且靠近边角位置均设置有与减速电机传动机构相配合的轨道轮机构，底板上端靠近两侧位置均设置有液压缸，减速电机传动机构包括电动减速机和外壳；本发明专利技术使得该双起液压平台车在具有平台车升降功能的同时，可以自由移动，使得该双起液压平台车多功能化，更加适合大规模工业化生产场景，同时，为实现无人操作、更加智能的平台车打下基础，两个剪叉式升降台作用于同一个平台车上，在平台车行走的同时，可以实现两个剪叉式升降台的同起同降，意味着具有更大的负载能力，适合重工业领域的需求。适合重工业领域的需求。适合重工业领域的需求。

【技术实现步骤摘要】
双起液压平台车


[0001]本专利技术涉及平台车领域，尤其涉及双起液压平台车。

技术介绍

[0002]目前市场上的升降平台车，作用单一，载重有限，分为载人和载物，载人的平台为登高车，无法运用在工业生产中；载物的平台，或者是单平台载物，负载有限，或者平台的移动靠人工推拉，在专用车领域，特别是冷藏车的生产与组装过程中，目前市场的升降平台都无法满足需求。
[0003]市场上常见的双起液压平台车，仅仅可以实现升降功能，无法在升降过程中对平台进行移动，为此，我们提出双起液压平台车。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的双起液压平台车。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]双起液压平台车，包括底板，所述底板上端且靠近边角位置均设置有减速电机传动机构，所述底板底端且靠近边角位置均设置有与减速电机传动机构相配合的轨道轮机构，所述底板上端靠近两侧位置均设置有液压缸。
[0007]作为本专利技术的进一步方案：所述减速电机传动机构包括电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.双起液压平台车，包括底板(21)，其特征在于，所述底板(21)上端且靠近边角位置均设置有减速电机传动机构(1)，所述底板(21)底端且靠近边角位置均设置有与减速电机传动机构(1)相配合的轨道轮机构(7)，所述底板(21)上端靠近两侧位置均设置有液压缸(6)。2.根据权利要求1所述的双起液压平台车，其特征在于，所述减速电机传动机构(1)包括电动减速机(18)和外壳(11)，所述电动减速机(18)一侧设置有的电机轴(19)，所述外壳(11)一侧设置有联动轴(10)，所述联动轴(10)一端设置有链轮(9)，所述链轮(9)远离联动轴(10)一侧设置有连接管(20)。3.根据权利要求1所述的双起液压平台车，其特征在于，所述轨道轮机构(7)包括转动轴(15)，所述转动轴(15)上固定套设有两组隔套(14)，所述隔套(14)上套设有轴承(12)，所述轴承(12)上端设置有底座(16)，所述底座(16)上端开设有用于底板(21)底端连接的卡合槽(17)，所述转动轴(15)上且位于两组轴承(12)之间位置固定设置有轨道主动轮(13)，所述底板(21)底端且位于中间位置设置有轨道从动轮(8)。4.根据权利要求2所述的双起液压平台车，其特征在于，所述减速电机传动机构(1)通过外壳(11)固定设置在底板(21)上端，所述电机轴(19)远离电动减速机(18)一端贯穿外壳(11)与联动轴(10)一端固接，所述连接管(20)固定套设在转动轴(15)一端位置。5.根据权利要求3所述的双起液压平台车，其特征在于，所述底座(16)通过卡合槽(17)配合固定螺栓固定设置在底板(21)底端位置，所述轴承(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞涛，姜杰，马门强，梁腾坤，
申请(专利权)人：安徽通宇电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：