本发明专利技术提供一种车辆安全行驶控制方法、系统、介质、装置及车辆。车辆安全行驶控制方法包括获取车内预设点位的压力值；判断当前所述压力值的持续时间，其中，若所述持续时间超过预设时间阈值，则输出安全提醒。本发明专利技术通过在驾驶员仪表盘上提醒车主车内有不安全行为来主动告知的方式，以规避不安全姿势或行为，从而避免发生行车安全事故。避免发生行车安全事故。避免发生行车安全事故。
【技术实现步骤摘要】
车辆安全行驶控制方法、系统、介质、装置及车辆
[0001]本专利技术涉及车辆控制
，特别是涉及一种车辆安全行驶控制方法、系统、介质、装置及车辆。
技术介绍
[0002]在驾驶途中主驾驶和乘客都会有很多不规范的行为，例如主驾驶会将手伸出窗外、副驾驶会把脚伸到手套箱上或者后排乘客会把头伸到车窗外等等，这些行为都会危及行车安全，造成对人体以及车辆的潜在威胁.
[0003]而由于驾驶员在驾驶途中需要集中精力驾驶，没有额外的时间对这些不规范的驾乘行为进行规避，因此，经常出现因为驾乘人员的不规范行为导致的交通意外发生。
技术实现思路
[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种车辆安全行驶控制方法、系统、介质、装置及车辆，用于解决现有技术中驾乘人员乘车行为不规范的问题。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种车辆安全行驶控制方法，所述方法包括：获取车内预设点位的压力值；判断当前所述压力值的持续时间，其中，若所述持续时间超过预设时间阈值，则输出安全提醒。
[0006]于本专利技术的一实施例中，通过预设传感器组识别所述压力值。
[0007]于本专利技术的一实施例中，基于第一传感器组识别第一点位群的压力数据，当车辆行驶过程中，所述第一点位群的压力数据持续时间超过所述时间阈值，则输出“车主不规范驾驶”的安全提醒。
[0008]于本专利技术的一实施例中，基于第二传感器组识别第二点位群的压力数据，若所述第二点位群的压力数据持续时间超过所述时间阈值，则判断当前所述车辆的行驶状态，并基于所述行驶状态输出对应的所述安全提醒。
[0009]于本专利技术的一实施例中，若当前所述行驶状态为车辆启动状态，基于所述第二传感器组采集到的压力数据判断当前乘客座位是否有乘客入座，若没有则输出“注意车内物品放置”的安全提醒。
[0010]于本专利技术的一实施例中，若当前所述行驶状态为车辆行驶状态，基于所述第二传感器组采集到的压力数据判断当前乘客座位是否有乘客入座，若有则输出“乘客坐姿不规范”的安全提醒。
[0011]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种上述的车辆安全行驶控制系统，所述系统包括：获取模块和输出模块；
[0012]所述获取模块用于获取车内预设点位的压力值；
[0013]所述输出模块用于判断当前所述压力值的持续时间，其中，若所述持续时间超过预设时间阈值，则输出安全提醒。
[0014]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种上述的计算机可读存储介质，
其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现所述车辆安全行驶控制方法。
[0015]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种上述的车辆安全行驶控制装置，所述车辆安全行驶控制装置包括：处理器及存储器；其中，所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器与所述存储器相连，用于执行所述存储器存储的计算机程序，以使所述安全驾驶控制装置执行所述的车辆安全行驶控制方法。
[0016]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种车辆，包括如上述的所述车辆安全行驶控制装置。
[0017]如上所述，本专利技术的车辆安全行驶控制方法、系统、介质、装置及车辆，具有以下有益效果：能够识别车辆驾乘人员的不规范驾乘行为，并通过在驾驶员仪表盘上提醒车主车内有不安全行为来主动告知的方式，以规避不安全姿势或行为，从而避免发生行车安全事故。
附图说明
[0018]图1显示为本专利技术的车辆安全行驶控制方法于一实施例中的方法步骤图；
[0019]图2A
‑
2B显示为本专利技术的车辆安全行驶控制方法于一实施例中的传感器位置示意图；
[0020]图3显示为本专利技术的车辆安全行驶控制系统于一实施例中的结构示意图；
[0021]图4显示为本专利技术的车辆安全行驶控制装置于一实施例中的结构示意图。
[0022]元件标号说明
[0023]S11～S13
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步骤
[0024]21
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压力传感器
[0025]30
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车辆安全行驶控制系统
[0026]31
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获取模块
[0027]32
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输出模块
[0028]41
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处理单元
[0029]42
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存储器
[0030]421
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随机存取存储器
[0031]422
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高速缓存存储器
[0032]423
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存储系统
[0033]424
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程序/实用工具
[0034]4241
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程序模块
[0035]43
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总线
[0036]44
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I/O接口
[0037]45
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网络适配器
具体实施方式
[0038]以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离
本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0039]需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，遂图式中仅显示与本专利技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0040]请参阅图1，于专利技术一实施例中，本专利技术的车辆安全行驶控制方法包括如下步骤：
[0041]步骤S11、获取车内预设点位的压力值；
[0042]步骤S12、判断当前所述压力值的持续时间，其中，若所述持续时间超过预设时间阈值，则输出安全提醒。
[0043]需要说明的是，通过预设传感器组识别所述压力值，所述预设传感器组包括所述第一传感器组以及所述第二传感器组，如图2A
‑
2B所示，所述第一传感器组的点位可以位于车内主驾驶位置的车门车窗内，例如通过预设的压力传感器21组成；所述第二传感器组的点位可以位于副驾驶车门门内或者车门车窗处、手套箱、后排两侧车门内或者车门车窗处以及对应的副驾驶座位与后排座位处，同样例如通过预设的压力传感器21组成，其中，位于所述副驾驶座位与后排座位处的所述压力传感器21未图示，获取到对应的压力传感器21采集到的所述压力值进行持续时间的判断，假设取所述预设时间阈值为“5”秒，若所述持续时间大于或者等本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆安全行驶控制方法，其特征在于，包括：获取车内预设点位的压力值；判断当前所述压力值的持续时间，其中，若所述持续时间超过预设时间阈值，则输出安全提醒。2.根据权利要求1所述的车辆安全行驶控制方法，通过预设传感器组识别所述压力值。3.根据权利要求2所述的车辆安全行驶控制方法，基于第一传感器组识别第一点位群的压力数据，当车辆行驶过程中，所述第一点位群的压力数据持续时间超过所述时间阈值，则输出“车主不规范驾驶”的安全提醒。4.根据权利要求2所述的车辆安全行驶控制方法，基于第二传感器组识别第二点位群的压力数据，若所述第二点位群的压力数据持续时间超过所述时间阈值，则判断当前所述车辆的行驶状态，并基于所述行驶状态输出对应的所述安全提醒。5.根据权利要求4所述的车辆安全行驶控制方法，若当前所述行驶状态为车辆启动状态，基于所述第二传感器组采集到的压力数据判断当前乘客座位是否有乘客入座，若没有则输出“注意车内物品放置”的安全提醒。6.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：王加祥，
申请(专利权)人：博泰车联网科技上海股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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