一种涡轮启动机负载测试平台制造技术

本发明专利技术涉及负载设备技术领域，提供了一种涡轮启动机负载测试平台(用于涡轮启动机启动力矩测试)，包括：底座；第一轴承座、第二轴承座和主动轴，第一轴承座和第二轴承座均安装在底座上，主动的两端分别与第一轴承座和第二轴承座转动连接；第三轴承座、第四轴承座和第一从动轴，第三轴承座和第四轴承座均安装在底座上，第一从动轴分别与第三轴承座和第四轴承座转动连接；第一离合器，第一离合器用于实现主动轴与第一从动轴之间的可拆卸连接；第一负载轮，第一负载轮安装在第一从动轴上；电机，电机用于驱动主动轴旋转；转速传感器，转速传感器的发射端安装在第一负载轮上，转速传感器的接收端安装在底座上；温度传感器；以及控制柜。以及控制柜。以及控制柜。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮启动机负载测试平台


[0001]本专利技术涉及负载设备
，具体涉及一种涡轮启动机力矩测试平台(用于检验启动机能否将涡轮启动机启动)。

技术介绍

[0002]涡轮启动机是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为"工业之花"，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。
[0003]涡轮启动机是关系到飞行安全及地面发动机启动的重要关键部件(地面启动以及空中发动机停车的二次启动)。
[0004]涡轮启动机在安装前需要进行安全负载测试，主要是测量其在工作时的转速和温度，以判断其是否达到安全标准和使用标准。但是现在在测试涡轮启动机的不同数据时，需要使用到不同的测试设备，这样就需要多次搬运涡轮启动机，既增加了工作人员的劳动强度，又提高了企业的成本。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中的缺陷，本专利技术的目的是提供一种涡轮启动机负载测试平台，使其能够解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术通过如下的技术方案来实现：一种涡轮启动机负载测试平台，包括：
[0007]底座；
[0008]第一轴承座、第二轴承座和主动轴，所述第一轴承座和所述第二轴承座均安装在所述底座上，所述主动轴沿横向设置在所述底座的上方、且两端分别与所述第一轴承座和所述第二轴承座转动连接；
[0009]第三轴承座、第四轴承座和第一从动轴，所述第三轴承座和所述第四轴承座均安装在所述底座上，所述第一从动轴沿横向设置在所述底座的上方、且两端分别与所述第三轴承座和所述第四轴承座转动连接，所述第一从动轴与所述主动轴的轴心线共线；
[0010]第一离合器，所述第一离合器设置在所述底座上，所述第一离合器用于实现所述主动轴与所述第一从动轴之间的可拆卸连接；
[0011]第一负载轮，所述第一负载轮安装在所述第一从动轴上；
[0012]电机，所述电机安装在所述底座上，所述电机用于驱动所述主动轴旋转，测试涡轮启动机空载转速15000r/min；
[0013]转速传感器，所述转速传感器的发射端安装在所述第一负载轮上，所述转速传感器的接收端安装在所述底座上；
[0014]温度传感器，所述温度传感器安装在所述底座上，所述温度传感器用于测量所述涡轮启动机的温度；以及
[0015]控制柜，所述控制柜设置在所述底座的外侧，所述控制柜与所述电机、所述转速传感器和所述温度传感器均电连接。
[0016]进一步地，还包括刹车盘，所述刹车盘安装在所述底座上、且与所述控制柜电连接，所述刹车盘用于控制所述主动轴或所述第一从动轴停止转动。
[0017]进一步地，还包括第五轴承座、第六轴承座、第二从动轴、第二负载轮和第二离合器；
[0018]所述第五轴承座和所述第六轴承座均安装在所述底座上，所述第二从动轴沿横向设置在所述底座的上方、且两端分别与所述第五轴承座和所述第六轴承座转动连接，所述第二从动轴与所述第一从动轴的轴心线共线，所述第二负载轮安装在所述第二从动轴上，所述第二离合器设置在所述底座上，所述第二离合器用于实现所述主动第一从动轴与所述第二从动轴之间的可拆卸连接。
[0019]进一步地，所述第一离合器为气动离合器，所述第二离合器为手动离合器适用于不同功率涡轮启动机的负载切换。
[0020]进一步地，所述电机的输出轴上安装有第一带轮，所述主动轴上安装有第二带轮，所述第二带轮与所述第一带轮之间通过传送带连接。
[0021]进一步地，所述第一离合器位于所述第二轴承座与所述第三轴承座之间，所述第二离合器位于所述第四轴承座与所述第五轴承座之间。
[0022]进一步地，还包括保护罩，所述保护罩设置在所述底座上、且位于所述第一负载轮和所述第二负载轮的上方。
[0023]本专利技术的有益效果：本专利技术提供的一种涡轮启动机负载测试平台，使用时先将涡轮启动机安装在底座上、并使其输出轴与主动轴连接。电机启动时，主动轴会带动涡轮启动机的输出轴转动，转动到额定转速时温度传感器测得温度数据。当第一离合器将主动轴与第一从动轴连接在一起时，涡轮启动机启动，转速传感器测得涡轮启动机的输出轴在有负载情况下的转速数据。从而判断测得的温度数据和转速数据是否达到安全标准和使用标准。
附图说明
[0024]图1为本专利技术的立体结构示意图；
[0025]图2为本专利技术的正视结构示意图；
[0026]图3为本专利技术的俯视结构示意图；
[0027]图4为保护罩的立体结构示意图。
[0028]附图标记：10
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底座、11
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第一轴承座、12
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第二轴承座、13
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主动轴、14
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第三轴承座、15
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第四轴承座、16
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第一从动轴、17
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第一离合器、18
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第一负载轮、19
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刹车盘、20
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第五轴承座、21
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第六轴承座、22
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第二从动轴、23
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第二负载轮、24
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第二离合器、25
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保护罩。
具体实施方式
[0029]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0030]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”应做广义理解，例
如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0031]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“纵”、“横”、“水平”、“顶”、“底”、“上”、“下”、“内”和“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0032]此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0033]如图1
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4所示，本专利技术提供一种涡轮启动机负载测试平台，包括底座10、第一轴承座11、第二轴承座12、主动轴13、第三轴承座14、第四轴承座15、第一从动轴16、第一离合器17、第一负载轮18、电机、转速传感器、温度传感器和控制柜。
[0034]底座10放置在地面上。
[0035]第一轴承座11和第二轴承座12均安装在底座10上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡轮启动机负载测试平台，其特征在于：包括：底座(10)；第一轴承座(11)、第二轴承座(12)和主动轴(13)，所述第一轴承座(11)和所述第二轴承座(12)均安装在所述底座(10)上，所述主动轴(13)沿横向设置在所述底座(10)的上方、且两端分别与所述第一轴承座(11)和所述第二轴承座(12)转动连接；第三轴承座(14)、第四轴承座(15)和第一从动轴(16)，所述第三轴承座(14)和所述第四轴承座(15)均安装在所述底座(10)上，所述第一从动轴(16)沿横向设置在所述底座(10)的上方、且两端分别与所述第三轴承座(14)和所述第四轴承座(15)转动连接，所述第一从动轴(16)与所述主动轴(13)的轴心线共线；第一离合器(17)，所述第一离合器(17)设置在所述底座(10)上，所述第一离合器(17)用于实现所述主动轴(13)与所述第一从动轴(16)之间的可拆卸连接；第一负载轮(18)，所述第一负载轮(18)安装在所述第一从动轴(16)上；电机，所述电机安装在所述底座(10)上，所述电机用于驱动所述主动轴(13)旋转；转速传感器，所述转速传感器的发射端安装在所述第一负载轮(18)上，所述转速传感器的接收端安装在所述底座(10)上；温度传感器，所述温度传感器安装在所述底座(10)上，所述温度传感器用于测量所述涡轮启动机的温度；以及控制柜，所述控制柜设置在所述底座(10)的外侧，所述控制柜与所述电机、所述转速传感器和所述温度传感器均电连接。2.根据权利要求1所述的一种涡轮启动机负载测试平台，其特征在于：还包括刹车盘(19)，所述刹车盘(19)安装在所述底座(10)上，所述刹车盘(19)用于控制所述主...

【专利技术属性】
技术研发人员：王利华，
申请(专利权)人：成都佳伦机械有限公司，
类型：发明
国别省市：