一种飞机机身部件的稳定运输结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机机身部件的稳定运输结构，包括运输车，所述运输车顶部的前侧和后侧均设置有防护板，所述防护板底部的两侧均固定连接有定位块，所述运输车靠近定位块的一侧开设有与定位块配合使用的定位槽，所述定位块的内腔开设有限位槽，所述限位槽的内腔设置有固定机构，所述定位槽的两侧均开设有与固定机构配合使用的固定槽。通过设置运输车、防护板、定位块、定位槽、限位槽、固定机构、固定槽、滑槽、活动槽、调节机构、第一通孔、第三通孔和第四通孔的配合使用，解决了现有飞机机身部件不便于进行运输，在对飞机机身部件进行运输的过程中，容易出现颠簸，导致飞机机身部件掉落，影响运输的问题。影响运输的问题。影响运输的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机机身部件的稳定运输结构


[0001]本技术属于运输
，尤其涉及一种飞机机身部件的稳定运输结构。

技术介绍

[0002]以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的鼻祖，固然物料搬运技能不时开展，但手推车仍作为不成短少的搬运东西而沿用至今。
[0003]平板手推车是一种平面运输设备，在小范围内作业具有方便性和实用性，综上所述，现有技术存在的问题是：不便于对使用者对飞机机身部件进行运输，在对飞机机身部件进行运输的过程中，容易出现颠簸，导致飞机机身部件掉落，影响运输。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种飞机机身部件的稳定运输结构，具备便于对使用者对飞机机身部件进行运输的优点，解决了现有飞机机身部件不便于进行运输，在对飞机机身部件进行运输的过程中，容易出现颠簸，导致飞机机身部件掉落，影响运输的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种飞机机身部件的稳定运输结构，包括运输车，所述运输车顶部的前侧和后侧均设置有防护板，所述防护板底部的两侧均固定连接有定位块，所述运输车靠近定位块的一侧开设有与定位块配合使用的定位槽，所述定位块的内腔开设有限位槽，所述限位槽的内腔设置有固定机构，所述定位槽的两侧均开设有与固定机构配合使用的固定槽，所述限位槽的顶部和底部均开设有与固定机构配合使用的滑槽，所述防护板的两侧均开设有活动槽，所述活动槽的内腔设置有与固定机构配合使用的调节机构，两个活动槽相反的一侧均开设有与调节机构配合使用的第一通孔。
[0006]作为本技术优选的，所述固定机构包括固定柱，所述固定柱的顶部和底部均固定连接有滑块，所述滑块远离固定柱的一侧延伸至滑槽的内腔，所述固定柱靠近固定槽的一侧贯穿定位块并延伸至固定槽的内腔，所述固定柱远离固定槽的一侧通过转轴固定连接有调节杆。
[0007]作为本技术优选的，所述调节机构包括调节板所述调节板靠近第一通孔的一侧穿过第一通孔并延伸至防护板的外侧，左侧所述调节板的右侧开设有第二通孔，所述第二通孔的内腔设置有活动柱，所述活动柱的后侧延伸至活动槽的内腔，且固定连接有调节柱，所述调节柱的表面从上到下依次套设有限位板和弹簧，所述调节柱的底部贯穿防护板和运输车并延伸至限位槽的内腔，且通过转轴与调节杆活动连接。
[0008]作为本技术优选的，所述定位块靠近定位槽内壁的一侧与定位槽的内壁接触，所述限位槽的两侧均开设有与固定柱配合使用的第三通孔。
[0009]作为本技术优选的，所述固定柱靠近固定槽内壁的一侧与固定槽的内壁接触，所述滑块靠近滑槽内壁的一侧与滑槽的内壁接触。
[0010]作为本技术优选的，所述调节板靠近第一通孔内壁的一侧通过转轴与第一通
孔的内壁活动连接，所述活动柱靠近第二通孔内壁的一侧与第二通孔的内壁接触，所述活动槽的底部和限位槽的顶部均开设有与调节柱配合使用的第四通孔，所述调节柱靠近第四通孔内壁的一侧与第四通孔的内壁接触，所述限位板靠近调节柱的一侧与调节柱固定连接，所述弹簧的顶部和底部分别与限位板和活动槽的内壁固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置运输车、防护板、定位块、定位槽、限位槽、固定机构、固定槽、滑槽、活动槽、调节机构、第一通孔、第三通孔和第四通孔的配合使用，解决了现有飞机机身部件不便于进行运输，在对飞机机身部件进行运输的过程中，容易出现颠簸，导致飞机机身部件掉落，影响运输的问题。
[0013]2、本技术通过设置固定机构，能够对定位块起到固定作用，方便使用者对防护板进行固定。
[0014]3、本技术通过设置调节机构，能够对固定机构起到调节作用，方便使用者对固定机构进行使用。
[0015]4、本技术通过设置定位块和定位槽，能够对防护板起到定位作用，通过设置第三通孔，能够对固定柱起到限位作用。
[0016]5、本技术通过设置固定柱和固定槽，能够对定位块起到固定作用，通过设置滑块和滑槽，能够对固定柱起到限位作用。
[0017]6、本技术通过设置调节板，能够通过活动柱带动调节柱移动，通过设置调节柱，通过调节杆带动固定柱移动，通过设置限位板，能够对弹簧起到挤压作用，通过设置弹簧，能够通过限位板对调节柱起到复位作用。
附图说明
[0018]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0019]图2是本技术实施例提供前视图的局部剖视图；
[0020]图3是本技术实施例提供图2中A处的局部放大图。
[0021]图中：1、运输车；2、防护板；3、定位块；4、定位槽；5、限位槽；6、固定机构；7、固定槽；8、滑槽；9、活动槽；10、调节机构；11、第一通孔；12、第三通孔；13、第四通孔；601、固定柱；602、滑块；603、调节杆；1001、调节板；1002、第二通孔；1003、活动柱；1004、调节柱；1005、限位板；1006、弹簧。
具体实施方式
[0022]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0023]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0024]如图1至图3所示，本技术实施例提供的一种飞机机身部件的稳定运输结构，包括运输车1，运输车1顶部的前侧和后侧均设置有防护板2，防护板2底部的两侧均固定连接有定位块3，运输车1靠近定位块3的一侧开设有与定位块3配合使用的定位槽4，定位块3的内腔开设有限位槽5，限位槽5的内腔设置有固定机构6，定位槽4的两侧均开设有与固定机构6配合使用的固定槽7，限位槽5的顶部和底部均开设有与固定机构6配合使用的滑槽8，
防护板2的两侧均开设有活动槽9，活动槽9的内腔设置有与固定机构6配合使用的调节机构10，两个活动槽9相反的一侧均开设有与调节机构10配合使用的第一通孔11。
[0025]参考图2和图3，固定机构6包括固定柱601，固定柱601的顶部和底部均固定连接有滑块602，滑块602远离固定柱601的一侧延伸至滑槽8的内腔，固定柱601靠近固定槽7的一侧贯穿定位块3并延伸至固定槽7的内腔，固定柱601远离固定槽7的一侧通过转轴固定连接有调节杆603。
[0026]采用上述方案：通过设置固定机构6，能够对定位块3起到固定作用，方便使用者对防护板2进行固定。
[0027]参考图2和图3，调节机构10包括调节板1001调节板1001靠近第一通孔11的一侧穿过第一通孔11并延伸至防护板2的外侧，左侧调节板1001的右侧开设有第二通孔1002，第二通孔1002的内腔设置有活动柱1003，活动柱1003的后侧延伸至活动槽9的内腔，且固定连接有调节柱1004，调节柱1004的表面从上到下依次套设有限位板1005和弹簧1006，调节柱1004的底部贯穿防护板2和运输车1并延伸至限位槽5的内腔，且通过转轴与调节杆603活动连接。
[0028]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机机身部件的稳定运输结构，包括运输车(1)，其特征在于：所述运输车(1)顶部的前侧和后侧均设置有防护板(2)，所述防护板(2)底部的两侧均固定连接有定位块(3)，所述运输车(1)靠近定位块(3)的一侧开设有与定位块(3)配合使用的定位槽(4)，所述定位块(3)的内腔开设有限位槽(5)，所述限位槽(5)的内腔设置有固定机构(6)，所述定位槽(4)的两侧均开设有与固定机构(6)配合使用的固定槽(7)，所述限位槽(5)的顶部和底部均开设有与固定机构(6)配合使用的滑槽(8)，所述防护板(2)的两侧均开设有活动槽(9)，所述活动槽(9)的内腔设置有与固定机构(6)配合使用的调节机构(10)，两个活动槽(9)相反的一侧均开设有与调节机构(10)配合使用的第一通孔(11)；所述固定机构(6)包括固定柱(601)，所述固定柱(601)的顶部和底部均固定连接有滑块(602)，所述滑块(602)远离固定柱(601)的一侧延伸至滑槽(8)的内腔，所述固定柱(601)靠近固定槽(7)的一侧贯穿定位块(3)并延伸至固定槽(7)的内腔，所述固定柱(601)远离固定槽(7)的一侧通过转轴固定连接有调节杆(603)；所述调节机构(10)包括调节板(1001),所述调节板(1001)靠近第一通孔(11)的一侧穿过第一通孔(11)并延伸至防护板(2)的外侧，左侧所述调节板(1001)的右侧开设有第二通孔(1002)，所述第二通孔(1002)的内腔设置有活动柱(1003)，所述活动柱(1003)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李军，
申请(专利权)人：成都佳伦机械有限公司，
类型：新型
国别省市：