一种汽车发动机合装检测工具制造技术

本发明专利技术涉及检测设备技术领域，具体涉及一种汽车发动机合装检测工具，包括支撑架，所述支撑架通过丝杆与放置台进行连接，所述放置台的顶部连接有两组推板，所述放置台的内部设置有第一调节组件，所述支撑架的右侧且位于支撑架顶部的前后两侧均设置有固定架，两组所述固定架的内侧分别连接有第一移动架和第二移动架，所述支撑架的上方且位于第一移动架和第二移动架的内侧设置有夹持组件，所述支撑架的内部且位于第一移动架和第二移动架的下方均设置有第二调节杆；与现有汽车发动机合装检测工具相比较，本发明专利技术通过设计提高了现有汽车发动机合装检测工具的便捷性和实用性。机合装检测工具的便捷性和实用性。机合装检测工具的便捷性和实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机合装检测工具


[0001]本专利技术涉及检测设备
，具体涉及一种汽车发动机合装检测工具。

技术介绍

[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，现有的汽车发动机在合装之后需要进行检测，检测时，需要将发动机固定在发动机的转动支架上，现有的转动支架大多为人工转动，由于发动机本身较重，人工转动时，一旦发动机掉落就容易对人造成伤害，且在检测时，工具都是放在工具车上，取放起来较为麻烦，降低了检测的效率；
[0003]经检索，公开号：CN214178623U，公开了一种汽车发动机合装检测工具，包括底座，所述底座顶端中心处固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有转动箱，所述支撑柱的周侧转动连接有工具盘，所述转动箱的顶端固定连接有伺服电机，所述转动箱的一侧转动连接有转动架，所述转动架背离转动箱的一侧固定连接有发动机固定架，所述转动箱的内部设置有蜗轮，所述伺服电机的转动轴底端固定连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机合装检测工具，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)通过丝杆(2)与放置台(3)进行连接，所述放置台(3)的顶部连接有两组推板(4)，所述放置台(3)的内部设置有第一调节组件(5)，所述支撑架(1)的右侧且位于支撑架(1)顶部的前后两侧均设置有固定架(6)，两组所述固定架(6)的内侧分别连接有第一移动架(7)和第二移动架(701)，所述支撑架(1)的上方且位于第一移动架(7)和第二移动架(701)的内侧设置有夹持组件(8)，所述支撑架(1)的内部且位于第一移动架(7)和第二移动架(701)的下方均设置有第二调节杆(9)，所述第一移动架(7)和第二移动架(701)均分别通过第二调节组件(10)与第二调节杆(9)进行连接，两组所述第二调节杆(9)的一端延伸至支撑架(1)的左侧均设置有连接杆(11)，两组所述连接杆(11)和丝杆(2)通过传动组件(12)进行连接；所述第一调节组件(5)由第一调节杆(501)和转盘(502)组成，两组所述推板(4)通过第一调节杆(501)与放置台(3)进行连接，所述第一调节杆(501)的一端延伸至放置台(3)的正面设置有转盘(502)；所述夹持组件(8)包括电动伸缩杆(801)、连接板(802)和夹持板(803)，所述第一移动架(7)通过三组电动伸缩杆(801)与连接板(802)进行连接，所述第二移动架(701)和连接板(802)的内侧均转动连接有夹持板(803)；所述第二调节组件(10)由连接件(1001)和移动块(1002)组成，所述第一移动架(7)和第二移动架(701)的底部均铰接有两组连接件(1001)，两组所述连接件(1001)均分别通过铰接的移动块(1002)与第二调节杆(9)和支撑架(1)进行连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机合装检测工具，其特征在于：两组所述夹持板(803)的内侧均设置有防护垫(8031)，所述防护垫(8031)为橡胶材质制作，且所述防护垫(8031)的内侧设置有防滑纹理。3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机合装检测工具，其特征在于：所述第一调节杆(501)和第二调节杆(9)均由两组螺纹杆呈反向螺纹结构拼接而成，且所述第一调节杆(501)与放置台(3)的连接方式为转动连接，所述第一调节杆(501)与两组推板(4)的连接方式均为螺纹连接，两组所述推板(4)与放置...

【专利技术属性】
技术研发人员：许可，刘刚，俞航，
申请(专利权)人：上海质贞科技有限公司，
类型：发明
国别省市：