一种用于燃料电池发动机的测试系统及其控制方法技术方案

本申请提供一种用于燃料电池发动机的测试系统及其控制方法，涉及燃料电池发动机技术领域。该系统包括：环境模拟仓、负载模块、控制模块，环境模拟仓包括：能源处理模拟系统、散热模块。本申请的系统，实现了如下技术效果：发明专利技术测试系统可以真实模拟燃料电池发动机的不同工作环境；本发明专利技术测试系统根据环境模拟仓的温度，设定能源处理模拟系统的能源温度与环境模拟仓的温度相同；本发明专利技术测试系统根据燃料电池发动机的工作状况，设定散热模块的散热能力。设定散热模块的散热能力。设定散热模块的散热能力。

【技术实现步骤摘要】
一种用于燃料电池发动机的测试系统及其控制方法


[0001]本申请涉及燃料电池发动机技术，尤其涉及一种用于燃料电池发动机的测试系统及其控制方法。

技术介绍

[0002]燃料电池发动机是一种利用燃料和空气中的氧气通过化学反应发电的装置，近年来在汽车、固定式发电等场景得到很多应用，随着应用范围的不断扩大，燃料电池发动机的环境适应性受到了越来越多的关注。
[0003]燃料电池发动机测试过程中需要使用到测试系统，测试系统能模拟工况环境，收集动态特性参数，生成测试报告。
[0004]但是，现实情况是燃料电池发动机工作环境复杂多样，测试系统无法准确模拟燃料电池发动机的工作环境。

技术实现思路

[0005]本申请提供一种用于燃料电池发动机的测试系统及其控制方法，用以解决现有测试系统无法真实模拟燃料电池发动机的不同工作环境的问题。
[0006]第一方面，本申请提供一种用于燃料电池发动机的测试系统，包括环境模拟仓、负载模块、控制模块；
[0007]环境模拟仓的控制端与控制模块连接，燃料电池发动机固定在环境模拟仓的内部；
[0008]负载模块的控制端与控制模块连接，负载模块的输入端与燃料电池发动机的输出端通过第一电流回路连接；
[0009]控制模块与燃料电池发动机的控制端、环境模拟仓的控制端和负载模块的控制端分别连接；
[0010]环境模拟仓包括：能源处理模拟系统、散热模块；
[0011]能源处理模拟系统的控制端与控制模块连接，能源处理模拟系统的输出端与燃料电池发动机的第一进气口通过第一进气管道连接；
[0012]散热模块的输入端与燃料电池发动机的出水口通过回水管连接，散热模块的控制端与控制模块连接，散热模块的输出端与燃料电池发动机的入水口通过进水管连接。
[0013]在一种可能的设计中，能源处理模拟系统包括燃料处理模块、空气处理模块；
[0014]燃料处理模块的控制端与控制模块连接，燃料处理模块的输出端与燃料电池发动机的第一进气口通过第一进气管道连接；
[0015]空气处理模块的控制端与控制模块连接。
[0016]在一种可能的设计中，环境模拟仓还包括尾排处理模块；
[0017]尾排处理模块的控制端与控制模块连接，尾排处理模块的输入端与燃料电池发动机的尾气排放口通过第一排气管道连接。
[0018]在一种可能的设计中，还包括燃料供给模块、供电模块；
[0019]燃料供给模块的控制端与控制模块连接，燃料供给模块的输出端与燃料处理模块的输入端通过第二进气管道连接；
[0020]供电模块的控制端与控制模块连接，供电模块的输出端与燃料电池发动机的供电端通过第二电流回路连接。
[0021]在一种可能的设计中，燃料供给模块供给的是氢气。
[0022]在一种可能的设计中，环境模拟仓的仓壁开设有穿壁孔或预留接口。
[0023]在一种可能的设计中，环境模拟仓的仓壁包裹有保护层。
[0024]第二方面，本申请提供一种测试系统的控制方法，应用于上述第一方面提供的测试系统，包括：
[0025]控制模块根据测试需求设定环境模拟仓模拟的环境；
[0026]控制模块控制燃料电池发动机开机；
[0027]控制模块控制负载模块运行；
[0028]控制模块收集燃料电池发动机运行时的参数；
[0029]控制模块控制燃料电池发动机关机。
[0030]在一种可能的设计中，控制模块控制燃料电池发动机关机之后，还包括：
[0031]控制模块根据测试需求对环境模拟仓模拟的环境进行调整设置。
[0032]在一种可能的设计中，测试系统还包括燃料处理模块、空气处理模块、散热模块、尾排处理模块、燃料供给模块、供电模块；
[0033]相应的，控制模块控制燃料电池发动机开机之前，还包括下述操作：
[0034]控制模块设定燃料处理模块输出的燃料温度；
[0035]控制模块设定空气处理模块输出的空气温度、湿度、压力；
[0036]控制模块设定散热模块的散热能力；
[0037]控制模块设定尾排处理模块输入端的尾气压力；
[0038]控制模块设定燃料供给模块输出的燃料压力；
[0039]控制模块设定供电模块输出的电压。
[0040]本申请提供的一种用于燃料电池发动机的测试系统及其控制方法，实现了如下技术效果：专利技术测试系统可以真实模拟燃料电池发动机的不同工作环境；本专利技术测试系统根据环境模拟仓的温度，设定能源处理模拟系统的能源温度与环境模拟仓的温度相同；本专利技术测试系统根据燃料电池发动机的工作状况，设定散热模块的散热能力。
附图说明
[0041]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一些简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0042]图1为本申请实施例提供的一种用于燃料电池发动机的测试系统结构示意图；
[0043]图2为本申请实施例提供的一种用于燃料电池发动机测试系统过程示意图一；
[0044]图3为本申请实施例提供的控制模块控制测试系统过程示意图二；
[0045]图4为本申请实施例提供的测试系统测试过程示意图三。
[0046]附图标记说明：
[0047]10
‑
环境模拟仓；11
‑
能源处理模拟系统；12
‑
散热模块；13
‑
燃料处理模块；14
‑
空气处理模块；15
‑
尾排处理模块；16
‑
燃料供给模块；17
‑
供电模块；
[0048]20
‑
负载模块；
[0049]30
‑
控制模块；
[0050]40
‑
燃料电池发动机。
具体实施方式
[0051]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0052]下面以具体地实施例对本申请的技术方案以及本申请的技术方案如何解决上述技术问题进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例中不再赘述。下面将结合附图，对本申请的实施例进行描述。
[0053]首先对本申请所涉及的相关概念或名词进行解释：
[0054]燃料电池发动机(Fuel Cell Engines，FCE)：燃料电池发动机是一种将燃料和空气经过电化学反本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于燃料电池发动机(40)的测试系统，其特征在于，包括：环境模拟仓(10)、负载模块(20)、控制模块(30)；所述环境模拟仓(10)的控制端与所述控制模块(30)连接，所述燃料电池发动机(40)固定在所述环境模拟仓(10)的内部；所述负载模块(20)的控制端与所述控制模块(30)连接，所述负载模块(20)的输入端与所述燃料电池发动机(40)的输出端通过第一电流回路连接；所述控制模块(30)与所述燃料电池发动机(40)的控制端、所述环境模拟仓(10)的控制端和所述负载模块(20)的控制端分别连接；所述环境模拟仓(10)包括：能源处理模拟系统(11)、散热模块(12)；所述能源处理模拟系统(11)的控制端与所述控制模块(30)连接，所述能源处理模拟系统(11)的输出端与所述燃料电池发动机(40)的第一进气口通过第一进气管道连接；所述散热模块(12)的输入端与燃料电池发动机(40)的出水口通过回水管连接，所述散热模块(12)的控制端与所述控制模块(30)连接，所述散热模块(12)的输出端与燃料电池发动机(40)的入水口通过进水管连接。2.根据权利要求1所述的测试系统，其特征在于，所述能源处理模拟系统(11)包括：燃料处理模块(13)、空气处理模块(14)；所述燃料处理模块(13)的控制端与所述控制模块(30)连接，所述燃料处理模块(13)的输出端与所述燃料电池发动机(40)的所述第一进气口通过所述第一进气管道连接；所述空气处理模块(14)的控制端与所述控制模块(30)连接。3.根据权利要求2所述的测试系统，其特征在于，所述环境模拟仓(10)还包括：尾排处理模块(15)；所述尾排处理模块(15)的控制端与所述控制模块(30)连接，所述尾排处理模块(15)的输入端与所述燃料电池发动机(40)的尾气排放口通过第一排气管道连接。4.根据权利要求3所述的测试系统，其特征在于，还包括：燃料供给模块(16)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国庆，李瑞文，张甜甜，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：