一种轻型运动类飞行器后机身钢骨架焊接型架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轻型运动类飞行器后机身钢骨架焊接型架，包括下框架、分别设置在所述下框架顶端两转轴、固定于两转轴之间的上框架、以及设置在所述上框架上的若干定位组件，与现有技术相比，本实用新型专利技术依照轻型运动类飞行器的框架式后机身设计而成，结构稳定可靠能够有效控制热冷热变形造成加工误差；型架采用便于操作的高度，上框架整体可以旋转使得焊工操作空间大焊接的易用性好；管架与孔定位器的可拆卸设计的特点便于拆卸和更换保证型架的维修性。能够保证零部件装配和定位精度、有效抑制焊接的热变形和冷却收缩变形对后机身带来的质量影响并保证使用过程的操作性和维修性，保证零件加工的需要。保证零件加工的需要。保证零件加工的需要。

【技术实现步骤摘要】
一种轻型运动类飞行器后机身钢骨架焊接型架


[0001]本技术涉及机械加工焊接
，尤其涉及一种轻型运动类飞行器后机身钢骨架焊接型架。

技术介绍

[0002]机身钢骨架是一种轻型运动类飞行器后机身的关键结构承力件，它是由薄壁钢管、连接支座和耳片通过焊接工艺成型；主要承担着垂直安定面、水平安定面、方向舵、升降舵和操作系统的安装，因此就要求产品的焊接质量高和尺寸变形小。各薄壁钢管、连接支座和耳片同时在结构上具有薄壁钢管数量多、长度和角度不一且位置复杂的特点，固在加工时必须使用焊接型架才能保证焊接的后机身钢管骨架满足安装和受力的双重要求，加工较为困难，急需可提高加工效率的定位焊接装置。

技术实现思路

[0003]为此，针对现有技术的不足，本技术提供了一种轻型运动类飞行器后机身钢骨架焊接型架，以保证轻型运动类飞行器后机身焊接加工的加工质量并提高加工效率。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：一种轻型运动类飞行器后机身钢骨架焊接型架，包括下框架、分别设置在所述下框架顶端两转轴、固定于两转轴之间的上框架、以及设置在所述上框架上的若干定位组件，其中所述上框架由框板、两个第一纵梁、第二纵梁和若干支撑杆构成，且位于所述第一纵梁、第二纵梁与所述支撑杆上分别设有若干定位组件固定台；所述定位组件由多个第一管架、多个第二管架、多个第三管架、多个第一孔定位器、多个第二孔定位器、多个第三孔定位器与多个挡板管架构成，且均通过螺栓固定于所述固定台上。
[0005]进一步地，所述下框架由多个方钢管焊接构成，并在所述钢管连接位置固定有钢板，且在所述下框架底端设有四个支撑。
[0006]进一步地，所述第一管架由第一管架座、第一支撑杆、插销构成，所述第一支撑杆一端设有第一管夹另一端设有手柄，且贯穿于所述第一管架座并通过所述插销贯穿固定。
[0007]进一步地，所述第二管架由第二管架座、第二支撑杆、插销构成，所述第二支撑杆一端设有第二管夹另一端设有手柄，且贯穿于所述第二管架座并通过所述插销贯穿固定。
[0008]进一步地，所述第三管架由第三管架座、第三管夹构成，其中所述第三管夹固定于所述第三管架座顶端。
[0009]进一步地，所述第一孔定位器由第一底座、第一撑杆、插销、第一定位件构成，其中所述第一撑杆贯穿于所述第一底座，并通过插销固定；所述第一定位件主体为挡板结构，其上分别设有滚花螺母、管支撑架与定位块。
[0010]进一步地，所述第二孔定位器由第二底座、第二撑杆、插销构成其中所述第二撑杆贯穿于所述第二底座，并通过插销固定，且所述第二撑杆一端设有第二孔定位件。
[0011]进一步地，所述第三孔定位器由第三底座、第三定位孔件构成，其中所述第三定位
孔件固定于所述第三底座顶端。
[0012]进一步地，所述挡板管架由两个挡板底座、挡板构成，所述挡板通过插销固定于两所述挡板底座顶端。
[0013]进一步地，所述上框架两端与所述转轴连接位置分别设有侯法兰转盘。
[0014]与现有技术相比，本技术依照轻型运动类飞行器的框架式后机身设计而成，结构稳定可靠能够有效控制热冷热变形造成加工误差；型架采用便于操作的高度，上框架整体可以旋转使得焊工操作空间大焊接的易用性好；管架与孔定位器的可拆卸设计的特点便于拆卸和更换保证型架的维修性。能够保证零部件装配和定位精度、有效抑制焊接的热变形和冷却收缩变形对后机身带来的质量影响并保证使用过程的操作性和维修性，保证零件加工的需要。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术中上框架的结构示意图；
[0017]图3为本技术中下框架的结构示意图；
[0018]图4为本技术中第一管架的结构示意图；
[0019]图5为本技术中第二管架的结构示意图；
[0020]图6为本技术中第三管架的结构示意图；
[0021]图7为本技术中第一孔定位器的结构示意图；
[0022]图8为本技术中第二孔定位器的结构示意图；
[0023]图9为本技术中第三孔定位器的结构示意图；
[0024]图10为本技术中挡板管架的结构示意图。
[0025]图中：下框架1、上框架2、转轴3、定位组件4、第一纵梁5、第二纵梁6、框板7、方钢管8、钢板9、支撑10、第一管架座11、第一支撑杆12、插销13、第一管夹14、第二管架座15、第二支撑杆16、第二管夹17、第三底座18、第三管夹19、第一底座20、第一撑杆21、第一孔定位件22、第二底座23、第二撑杆24、第三底座25、第三孔定位件26、滚花螺母27、管支撑架28、定位块29、挡板底座30、挡板31、第二孔定位件32、固定台33。
具体实施方式
[0026]为了使本技术的目的和优点更加清楚明白，下面结合实施例对本技术作进一步描述；应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。
[0027]下面参照附图来描述本技术的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本技术的技术原理，并非在限制本技术的保护范围。
[0028]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]此外，还需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]如图1至图10所示，一种轻型运动类飞行器后机身钢骨架焊接型架，包括下框架1、分别设置在所述下框架1顶端两转轴3、固定于两转轴3之间的上框架2、以及设置在所述上框架2上的若干定位组件4，其中所述上框架2由框板7、两个第一纵梁5、第二纵梁6和若干支撑杆构成，且位于所述第一纵梁5、第二纵梁6与所述支撑杆上分别设有若干定位组件固定台33；所述定位组件4由多个第一管架、多个第二管架、多个第三管架、多个第一孔定位器、多个第二孔定位器、多个第三孔定位器与多个挡板管架构成，且均通过螺栓固定于所述固定台上33。
[0031]所述下框架1整体采用方钢管8焊接成型，框架整体为U形设计，方钢管8连接处采用钢板9加强，两顶端面设有安装孔位，底部使用螺栓固定有四个支撑10。
[0032]所述上框架2整体为V形结构，由框板7、两个平行的第一纵梁5与以一定角度倾斜第二纵梁6、若干斜向支撑梁焊本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻型运动类飞行器后机身钢骨架焊接型架，其特征在于，包括下框架、分别设置在所述下框架顶端两转轴、固定于两所述转轴之间的上框架、以及设置在所述上框架上的若干定位组件，其中所述上框架由框板、两个第一纵梁、第二纵梁和若干支撑杆构成，且位于所述第一纵梁、第二纵梁与所述支撑杆上分别设有若干定位组件固定台；所述定位组件由多个第一管架、多个第二管架、多个第三管架、多个第一孔定位器、多个第二孔定位器、多个第三孔定位器与多个挡板管架构成，且均通过螺栓固定于所述固定台上。2.根据权利要求1所述的轻型运动类飞行器后机身钢骨架焊接型架，其特征在于，所述下框架由多个方钢管焊接构成，并在所述钢管连接位置固定有钢板，且在所述下框架底端设有四个支撑。3.根据权利要求1所述的轻型运动类飞行器后机身钢骨架焊接型架，其特征在于，所述第一管架由第一管架座、第一支撑杆、插销构成，所述第一支撑杆一端设有第一管夹另一端设有手柄，且贯穿于所述第一管架座并通过所述插销贯穿固定。4.根据权利要求1所述的轻型运动类飞行器后机身钢骨架焊接型架，其特征在于，所述第二管架由第二管架座、第二支撑杆、插销构成，所述第二支撑杆一端设有第二管夹另一端设有手柄，且贯穿于所述第二管架座并通过所述插销贯穿固定。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵君，陆世峰，王吉东，
申请(专利权)人：大同长鹰蜜蜂飞机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：