一种拖拉机驱动式除雪车制造技术

一种拖拉机驱动式除雪车，包括拖拉机本体，车梁、前驱动轮、后轮、前推雪板、中推雪板、后刷扫板。特征是为了增加起落高度，中推雪板、后刷扫板均设有支臂，支臂与车梁铰连，为防滑在前驱动轮前后车梁上和车梁前部均设有配重物，车梁前端固接角形支臂，该臂前铰接有前推雪板，角形支臂上设有与前推雪板铰连的液压缸，角形支臂上设有变速器并与风机相连，风机设在前推雪板雪流出口处，雪流出口处设有副推雪板，该板与角形支臂底框铰连，副推雪板上沿与前推雪板相邻，前后车轮之间设有中推雪板和破冰铲，后刷扫板的上盖上面设有配重架，后刷扫板雪流出口处设有副刷扫板。本除雪车结构简单、防滑能力强、耗油量少、作业效率高。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种除雪车，特别是关于具有配重，集铲、刮、抛雪、破冰、刷雪功能为一体的除雪车。技术背景 现有技术中的除雪车多以机动车为动力，在车前与车轴平行方向配置铲雪机构，这种除雪方式向车体一侧排雪时，要调整车位才能完成，因此，作业率低、耗能大。申请号 为02133292.4的多功能除雪车，它包括机动车本体和组装其上的除雪铲、扫雪机及其传动装置。除雪铲、铲臂和车架依次铰接，当除雪铲需升降时，必须连同铲臂一起起落，操作动 力大，油耗增加，结构复杂，造价高。申请号为200520091943. 6的一种除雪车，包含有四轮 机动车，纵梁上的前、中、后三个除雪装置直接与车体直接铰连，各除雪铲断面均为角形，侧 臂布有不能调速风机，该除雪车车体轻、易打滑、排雪能力差、前中后三个除雪装置行走或 起落时易摩擦地面、除雪效率低、耗能大、结构复杂，造价高
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提出一种结构简单、造价 低、耗油量少、防滑性能强，除雪装置起落距离大，具有铲、刮、抛、扫功能的除雪车。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是包含拖拉机本体、中间加有配 重轮的双轮胎式前驱动轮、后轮、前推雪板、中推雪板、后刷扫板和液压操纵机构。为了防 滑，在前驱动轮前后的车梁上和车梁前部设有增加防滑能力的配重物，为了减少举升功在 车梁前端固定有角形支臂，角形支臂前端铰接有前推雪板，角形支臂与前推雪板之间铰连 有液压缸，为便于调整风机风压风量，角形支臂上设有变速器，变速器输入端与拖拉机动力 输出轴相连，变速器输出轴与风机相连，风机设在前推雪板雪流出口处，并与角形支臂相 连，在风机至前推雪板雪流出口区域，设有副推雪板，副推雪板与角形支臂的底框相铰连， 副推雪板上沿延伸段与前推雪板相邻。为清除簿冰层在前驱动轮和后轮之间于车梁下部空 间依次设有破冰铲和中推雪板，其中中推雪板的后板壁固定有中板支臂，该支臂与车梁铰 连，在中推雪板和车梁上的第二横梁之间设有液压机构，在前驱动轮和中推雪板之间于车 梁下部设有破冰铲，破冰铲一侧接有支臂该支臂与车梁组为铰连，另一侧与车梁上的第一 横梁之间接有液压机构，组为升降装置，破冰铲的铲板下面设有破冰刀；后刷扫板的上盖之 前端下方铰接有除雪刷，上盖的后方固接有刮雪板，上盖上固接有后板支臂，后板支臂与车 梁铰接，上盖的上平面与设在车梁上的液压升降机构铰连，组为平起平落升降系统，除雪刷 的下平面设有钢刷，除雪刷与上盖之间设有压縮弹簧，上盖的上平面上设有多个配重件，在 后刷扫板的雪流出口处设有副刷扫板。 本技术相比现有技术具有以下优点结构简单、零件少、装卸方便、造价低，防 滑性能好、除雪效率高、省油、节电、抛雪距离远，具有铲、刮、刷、扫和破冰功能，使用灵活， 操作自如，风量风压可调，配重大小更换方便。3附图说明 图1是本技术主视结构原理示意图； 图2是图1A-A向结构原理示意具体实施方式 如图1、图2中的一种拖拉机驱动式除雪车，是以拖拉机为动力，在车前端固定一 组角形支臂18，角形支臂18前端通过铰连轴23铰接一组前推雪板22，角形支臂18和前推 雪板22之间铰接有令前推雪板翻转的液压缸24，角形支臂18上设有变速器25，其输入端 与拖拉机动力输出轴相连，变速器的输出轴26与风机21相连，该风机设在前推雪板22出 口区域与角形支臂18相连；在风机至前推雪板雪流出口区域设有用于汇集风与雪的副推 雪板20，副推雪板20侧臂轴套20. l和角形支臂底框27上的轴套27. 1内共同设一小轴19， 从而组成铰连，副推雪板20上沿边与前推雪板22相邻；拖拉机前驱动轮16为双轮胎，两轮 胎间设有配重轮30，在车梁12前部设有配重物28，在前驱动轮16的前、后车梁12上，设有 前配重物33，后配重物29 ;从前驱动轮16至后轮7之间于车梁12下部依次设有破冰伊15 和中推雪板8，其中中推雪板8的后板壁固定有中板支臂9，该臂与车梁12铰连，中推雪板 8和车梁12上的第二横梁11之间设有液压机构IO，破冰铲15 —侧固接有支臂14，该支臂 与车梁12组为铰连，另一侧与车梁上的第一横梁32之间接有液压机构13，组为升降装置， 破冰铲15的铲板下面设有破冰刀31，前驱动轮16和后轮7之轴间距离为中推雪板长度的 0. 5-1. 5倍。 在拖拉机后轮7的后方设有后刷扫板2，后刷扫板2的上盖2. 2之前端2. 1下方铰 接有除雪刷6，上盖2. 2的后方固接有刮雪板2. 3，上盖2. 2上固接有后板支臂5，后板支臂 5与车梁12铰接，上盖2. 2的上平面与设在车梁12上的液压升降机构4铰连，组为平起平 落升降系统，除雪刷6的下平面设有钢刷6. 1，除雪刷6与上盖2. 2之间设有压縮弹簧6. 2， 上盖2. 2的上平面上设有多个配重件3，在后刷扫板2的雪流出口处设有副刷扫板l，后刷 扫板2的板长大于前推雪板或中推雪板；设在操作台上的液压操纵机构17与各液压机构管 连接。权利要求一种拖拉机式除雪车，包括拖拉机本体、车梁、中间设有配重轮的双轮胎式前驱动轮、后轮、前推雪板、中推雪板、后刷扫板，其特征是前驱动轮的前、后车梁上和车梁前部均设有配重物；车梁前端固定接有角形支臂，角形支臂前端铰接有前推雪板，角形支臂上设有液压缸，并与前推雪板铰连；角形支臂上设有变速器，变速器输入轴与拖拉机动力输出轴相连，变速器输出轴与风机相连，风机设在前推雪板雪流出口处，并与角形支臂相连；风机和前推雪板雪流出口区域，设有副推雪板，并与角形支臂的底框铰连，副推雪板上沿延伸段与前推雪板相邻；从前驱动轮至后轮之间，于车梁下部依次设有破冰铲和中推雪板，其中中推雪板的后板壁固定有中板支臂，该支臂与车梁铰连，中推雪板和车梁上的第二横梁之间铰连有液压机构；破冰铲的铲板上固定有冰铲支臂，该支臂与车梁铰连，破冰铲与车梁上的第一横梁之间铰连有液压机构；后刷扫板的上盖上面固定有后板支臂，该支臂与车梁铰连，后刷扫板的上盖上面设有配重架，后刷扫板的上盖与设在车梁上的液压升降机构相铰连，后刷扫板的板长大于前推雪板或中推雪板；后刷扫板雪流出口处，设有副刷扫板。2. 根据权利要求1所述的一种拖拉机驱动式除雪车，其特征在于所说的前驱动轮和后 轮之轴间距离为中推雪板长度的0. 5-1. 5倍。专利摘要一种拖拉机驱动式除雪车，包括拖拉机本体，车梁、前驱动轮、后轮、前推雪板、中推雪板、后刷扫板。特征是为了增加起落高度，中推雪板、后刷扫板均设有支臂，支臂与车梁铰连，为防滑在前驱动轮前后车梁上和车梁前部均设有配重物，车梁前端固接角形支臂，该臂前铰接有前推雪板，角形支臂上设有与前推雪板铰连的液压缸，角形支臂上设有变速器并与风机相连，风机设在前推雪板雪流出口处，雪流出口处设有副推雪板，该板与角形支臂底框铰连，副推雪板上沿与前推雪板相邻，前后车轮之间设有中推雪板和破冰铲，后刷扫板的上盖上面设有配重架，后刷扫板雪流出口处设有副刷扫板。本除雪车结构简单、防滑能力强、耗油量少、作业效率高。文档编号E01H5/12GK201443061SQ200920013279公开日2010年4月28日 申请日期2009年4月28日 优先权日2009年4月28日专利技术者李树民 申请人:李树本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拖拉机式除雪车，包括拖拉机本体、车梁、中间设有配重轮的双轮胎式前驱动轮、后轮、前推雪板、中推雪板、后刷扫板，其特征是：前驱动轮的前、后车梁上和车梁前部均设有配重物；车梁前端固定接有角形支臂，角形支臂前端铰接有前推雪板，角形支臂上设有液压缸，并与前推雪板铰连；角形支臂上设有变速器，变速器输入轴与拖拉机动力输出轴相连，变速器输出轴与风机相连，风机设在前推雪板雪流出口处，并与角形支臂相连；风机和前推雪板雪流出口区域，设有副推雪板，并与角形支臂的底框铰连，副推雪板上沿延伸段与前推雪板相邻；从前驱动轮至后轮之间，于车梁下部依次设有破冰铲和中推雪板，其中：中推雪板的后板壁固定有中板支臂，该支臂与车梁铰连，中推雪板和车梁上的第二横梁之间铰连有液压机构；破冰铲的铲板上固定有冰铲支臂，该支臂与车梁铰连，破冰铲与车梁上的第一横梁之间铰连有液压机构；后刷扫板的上盖上面固定有后板支臂，该支臂与车梁铰连，后刷扫板的上盖上面设有配重架，后刷扫板的上盖与设在车梁上的液压升降机构相铰连，后刷扫板的板长大于前推雪板或中推雪板；后刷扫板雪流出口处，设有副刷扫板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李树民，
申请(专利权)人：李树民，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]