车载设备控制方法、计算机设备、存储介质及车辆技术

本发明专利技术属于车辆控制技术领域，具体提供一种车载设备控制方法、计算机设备、存储介质及车辆，旨在解决在车辆换电过程中，如何根据低压电池电量控制车载设备的问题。为此目的，本发明专利技术的方法包括：获取低压电池电量；根据低压电池电量和预设的车载设备优先级，控制车载设备；获取换电进程信息；基于低压电池电量，通过车载显示设备显示换电进程信息。本发明专利技术通过根据不同的低压电池电量，控制不同优先级的车载设备是否响应用户发出的开启指令，可优化电池控制，在节能同时改善了用户体验。通过中控屏以不同形式显示换电进程信息，并显示丰富的提示信息、用户操作指导信息等，进一步提升了用户的交互体验。户的交互体验。户的交互体验。

【技术实现步骤摘要】
车载设备控制方法、计算机设备、存储介质及车辆


[0001]本专利技术属于车辆控制
，具体提供一种车载设备控制方法、计算机设备、存储介质及车辆。

技术介绍

[0002]新能源电动车的能源补给方案主要包括整车充电和电池更换两种模式。相较于整车充电模式，换电模式的电池更换工作能够在短时间内完成，可以说实现了即换即走，从而有力地改善了新能源电动车能量补充等待时间过长的问题，节省了用户时间。
[0003]目前，当车辆到达换电站换电时，通常要求驾乘人员全部离车，由充电站工作人员驾驶车辆进入换电工位，完成全部换电工作后，再将车辆开出还给驾驶员。随着技术的进步，换电过程的安全性逐步提高，驾乘人员无需离车的随车换电方式已开始被换电站所采用。但是，在换电过程中，大多车辆的车载设备都无法使用，当天气炎热或寒冷时，无聊、乏味的情绪会更加强烈。因此，换电过程中，在低压电池电量允许的情况下，如何使用户可以继续使用部分舒适型车载设备(如空调风机、座椅加热装置等)和/或娱乐型车载设备(如车载显示设备、车载音响等)，并能够及时了解换电进程信息，从而继续为用户提供较本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载设备控制方法，所述车载设备由车辆的低压供电模块供电，其特征在于，所述方法包括：获取所述低压供电模块的低压电池电量；根据所述低压电池电量和预设的车载设备优先级，控制所述车载设备。2.根据权利要求1所述的车载设备控制方法，其特征在于，“根据所述低压电池电量和预设的车载设备优先级，控制所述车载设备”包括：当所述低压电池电量大于或等于第一电量阈值时，允许响应用户发出的第二优先级设备和/或第三优先级设备的开启指令；当所述低压电池电量大于或等于第二电量阈值，且小于所述第一电量阈值时，允许响应用户发出的所述第二优先级设备的开启指令，禁用所述第三优先级设备；当所述低压电池电量大于或等于第三电量阈值，且小于所述第二电量阈值时，禁止响应用户发出的所述第二优先级设备的开启指令，禁用所述第三优先级设备；当所述低压电池电量小于所述第三电量阈值，禁用所述第二优先级设备和所述第三优先级设备；始终使能第一优先级设备。3.根据权利要求2所述的车载设备控制方法，其特征在于，“根据所述低压电池电量和预设的车载设备优先级，控制所述车载设备”还包括：当所述低压电池电量下降到所述第一电量阈值时，向用户发出第一提示信息，自动关闭已开启的所述第三优先级设备；当所述低压电池电量下降到所述第二电量阈值，向用户发出第二提示信息，自动关闭由用户开启的所述第二优先级设备。4.根据权利要求3所述的车载设备控制方法，其特征在于，“根据所述低压电池电量和预设的车载设备优先级，控制所述车载设备”还包括：当所述低...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓丽，李新光，李震，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：