一种匹配电动车多场景模式的整车智能电源分配方法组成比例

本发明专利技术属于电动车制造领域，具体涉及一种匹配电动车多场景模式的整车智能电源分配方法。本发明专利技术基于整车以EFUSE和HSD配电方式替代传统保险丝，重新定义配电层级，电源属性和用电模块类型，同时考虑整车模式管理、能量管理、功能安全、唤醒机制、负载类型和法规等全方面要求，完成整车智能配电设计。本发明专利技术的配电回路完全可控，满足整车任一模式和场景配电需求；兼容性强大，每个回路数据可自行编辑和控制，减少开发周期；实时检测配电回路的参数信息和使用情况，提高整车功能安全和提供数据到云端进行大数据分析；当电力不足时，可以关闭部分用电器，解决电池馈电，优化整车能耗，简化模块电源和网络管理策略。模块电源和网络管理策略。模块电源和网络管理策略。

【技术实现步骤摘要】
一种匹配电动车多场景模式的整车智能电源分配方法


[0001]本专利技术属于电动车制造领域，具体涉及一种匹配电动车多场景模式的整车智能电源分配方法。

技术介绍

[0002]传统电动车整车配电主要将整车分为OFF档模式，ACC档模式和ON档模式，不同模式下对应的低压用电器起来工作或者停止工作，配电分级往往要到4级，5级甚至更高，存在模式简单，层级复杂，控制粗放等问题，无法适应日益增多的整车使用场景，个性化定义推荐和电动车能量精准把控的要求：一、整车智能电源分配设计打破传统开关钥匙定义的各种电源模式，做到每个用电器或同类型用电器按需配电，可匹配电动车当前以及未来可能存在的各种使用场景；二、整车智能电源分配设计可支持记录并传送用电器工作参数和使用频次到云端，通过云端分析为客户推送定制服务；三、整车智能电源分配设计可根据整车能量实际情况，做到能量多级划定和自由可控，满足客户用车需求。

技术实现思路

[0003]本专利技术为解决传统汽车整车配电模式简单，层级复杂，控制粗放，无法适应当前以及未来汽车多场景使用，个性化定义推荐和整车能量精准把控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种匹配电动车多场景模式的整车智能电源分配方法，其特征在于：包括如下步骤：第一步：设置整车进行配电层划分和电源属性划分，将整车不同区域内的用电器进行划分；第二步：定义将每个区域内用电器划分类型，不同类型用电器不能共一路配电；第三步：依据整车功能安全等级，将用电器安全等级大于等于ASILB的单独划出，此类用电器需要单独配电；第四步：依据每个车型自行定义的能量管理等级，将用电器进行分类，不同等级用电器不能共一路配电；第五步：依据整车负载类型，电阻式，电感式，电容式将整车用电器分类；电阻和电感/电容类不能共一路配电；第六步：依据每个车型的唤醒设定，法规要求，SVO特殊要求补全整车用电器信息，确认有特殊要求用电器；第七步：根据整车实际情况，补全用电器的功率，支持匹配配电；第八步：基于前述的信息，将各个区域的配电保险进行编号，输出完整的整车智能配电设计表格。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑剑，刘钦，涂丽红，刘涛，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：