蓄电装置、蓄电系统、内部电阻推定方法以及计算机程序制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种蓄电装置、蓄电系统、内部电阻推定方法以及计算机程序。蓄电装置具备蓄电元件和管理部。所述管理部通过使所述蓄电元件放电来使所述蓄电元件的SOC下降，在通过使所述蓄电元件充电来使所述蓄电元件的SOC上升的过程中，获取所述蓄电元件的SOC处于给定的SOC范围内的期间的所述蓄电元件的电流以及电压，基于获取到的电流以及电压，计算所述蓄电元件的内部电阻。所述SOC范围是下述范围：相比于SOC的值大于所述SOC范围的范围，与所述蓄电元件的SOC的变化相对的所述蓄电元件的电压的变化大的范围。变化大的范围。变化大的范围。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】蓄电装置、蓄电系统、内部电阻推定方法以及计算机程序


[0001]本专利技术涉及进行用于推定内部电阻的处理的蓄电装置、蓄电系统、内部电阻推定方法以及计算机程序。

技术介绍

[0002]在车辆中搭载有铅蓄电池或锂离子二次电池等蓄电装置。蓄电装置的劣化状态会影响到车辆的动作，因而优选蓄电装置随时判定劣化状态。为了判定蓄电装置的劣化状态，需要推定蓄电装置的内部电阻。车辆在起动发动机时，通过发动机外的电动机来进行使发动机的曲轴旋转的起转(cranking)。在起转时，蓄电装置为了向电动机供给电力而放电，在蓄电装置中流动大电流。在专利文献1中公开了利用起转时流动的大电流来推定蓄电装置的内部电阻的技术。
[0003]在先技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2016
‑
117413号公报

技术实现思路

[0006]专利技术要解决的课题
[0007]在车辆所具备的蓄电装置中，有不用于车辆的驱动或发动机的起动而用于向车辆内的电气设备供给电力的蓄电装置。这样的蓄电装置在起转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种蓄电装置，其特征在于，具备蓄电元件和管理部，所述管理部通过使所述蓄电元件放电来使所述蓄电元件的充电状态SOC下降，所述管理部在通过使所述蓄电元件充电来使所述蓄电元件的SOC上升的过程中，获取所述蓄电元件的SOC处于给定的SOC范围内的期间的所述蓄电元件的电流以及电压，所述管理部基于获取到的电流以及电压，计算所述蓄电元件的内部电阻，所述SOC范围是下述范围：相比于SOC的值大于所述SOC范围的范围，与所述蓄电元件的SOC的变化相对的所述蓄电元件的电压的变化大的范围。2.根据权利要求1所述的蓄电装置，其特征在于，所述管理部在放电时使所述蓄电元件的SOC下降到小于所述SOC范围中包含的SOC的下限值为止，在充电时使所述蓄电元件的SOC至少上升到超过所述下限值的值为止。3.根据权利要求1或2所述的蓄电装置，其特征在于，所述管理部接收表示该蓄电装置的外部的状态的状态信息，根据所述状态信息来决定是否开始使所述蓄电元件的SOC下降的处理。4.根据权利要求1至3的任一项所述的蓄电装置，其特征在于，所述管理部通过使所述蓄电元件向该蓄电装置的外部的负载供给电力来使所述蓄电元件放电。5.根据权利要求1至3的任一项所述的蓄电装置，其特征在于，所述蓄电装置还具备负载电路，所述管理部通过使所述蓄电元件向所述负载电路供给电力来使所述蓄电元件放电。6.根据权利要求1至5的任一项所述的蓄电装置，其特征在于，所述蓄电装置被配备于电动车辆，向所述电动车辆的12V负载供给电力。7.一种蓄电系统，其特征在于，具备：第1蓄电装置；第2蓄电装置，向与所述第1蓄电装置供给电力的第1负载不同的第2负载供给电力；以及电力传输电路，用于从所述第1蓄电装置向所述第2蓄电装置供给电力，所述第2蓄电装置具有蓄电元件和管理部，所述管理部通过使所述蓄电元件放电来使所述蓄电元件的SOC下降，所述管理部在通过从所述第1蓄电装置经由所述电力传输电路向所述第2蓄电装置供给电力来使所述蓄电元件充电从而使所述蓄电元件的SOC上升的过程中，获取所述蓄电元件的SOC处于给定的SOC范围内的期间的所述蓄电元件的电流以及电压，基于获取到的电流以及电压来计算所述蓄电元件的内部电阻，所述SOC范围是下述范围：相比于SOC的值大于所述S...

【专利技术属性】
技术研发人员：服部成辉，
申请(专利权)人：株式会社杰士汤浅国际，
类型：发明
国别省市：