一种燃气轮机叶片与轮盘的定位装配结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种燃气轮机叶片与轮盘的定位装配结构，涉及燃气轮机技术领域。其包括叶片、轮盘、定位件以及锁紧件；叶片的叶根部的底面开设有定位连接部；轮盘的叶片安装部设有插槽和开孔部，开孔部设有定位孔和锁紧孔，定位孔的开孔方向沿轮盘径向设置，锁紧孔的开孔方向沿轮盘的轴向设置；定位件穿装于定位孔和定位连接部；锁紧件连接于锁紧孔，且压紧定位件。本实用新型专利技术通过插槽与叶根部的配合实现叶片与轮盘的轴向限位，通过定位件分别与定位连接部和定位孔的配合实现叶片与轮盘的轴向和径向的定位，然后利用锁紧件进行锁紧固定，结构简单且装配后强度稳定，大大提升装配效率，并且具有良好的普适性。并且具有良好的普适性。并且具有良好的普适性。

【技术实现步骤摘要】
一种燃气轮机叶片与轮盘的定位装配结构


[0001]本技术涉及燃气轮机
，具体涉及一种燃气轮机叶片与轮盘的定位装配结构。

技术介绍

[0002]流体旋转机械的动叶片通过其叶根装在轮盘的轮槽内，由于叶片的叶根多为枞树形、燕尾型等叶根，轮盘的轮槽是一个与之相适配轴向通槽，为保证轮盘上所有叶片的轴向位置一致，并防止叶片从轮槽中滑落，通常采用锁键或螺钉锁定定位。
[0003]目前，大、中型流体旋转机械轴向安装叶片定位方式通常是在轮缘部位开定位槽或定位孔，通过锁键或螺钉实现动叶片的定位，此种方式削弱轮缘的强度，影响转子安全性；此外，对于中、小型流体旋转机械而言，流体旋转机械轮缘肉厚相比较少，如果采用上述的定位方式，不仅轮缘无法满足强度要求，而且锁键和锁键槽的加工难度和安装难度较大，影响装配效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种燃气轮机叶片与轮盘的定位装配结构，以解决现有的叶片装配结构存在的轮缘强度低、加工难度和安装难度较大的问题。
[0005]为解决上述问题，本技术首先提供了一种燃气轮机叶片与轮盘的定位装配结构，包括叶片、轮盘、定位件以及锁紧件；所述叶片包括相连接的叶片部和叶根部，所述叶根部的底面开设有定位连接部；所述轮盘沿周向设有多个叶片安装部，所述叶片安装部的外缘设有与所述叶根部相适配且限制所述叶根部轴向位移的插槽，所述叶片安装部的一个端面开设有定位孔和锁紧孔，所述定位孔的开孔方向沿所述轮盘径向设置，所述锁紧孔的开孔方向沿所述轮盘的轴向设置，所述定位孔和所述锁紧孔相贯通；所述定位件部分穿装于所述定位孔，且一端插设所述定位连接部内；所述锁紧件连接于所述锁紧孔，且一端压紧所述定位件。
[0006]采用上述技术方案，通过插槽与叶根部的配合实现叶片与轮盘的轴向限位，通过定位件分别与定位连接部和定位孔的配合实现叶片与轮盘的轴向和径向的定位，然后利用锁紧件进行锁紧固定，结构简单且装配后强度稳定，大大提升装配效率，并且具有普适性，可以适用于燃气轮机、航空发动机、汽轮机及轴流压缩机等动叶片的定位装配。
[0007]进一步的，所述定位连接部为孔和槽两者中的一者。
[0008]采用上述技术方案，通过开孔或开槽结构来实现与定位件的配合，结构简单，易于加工。
[0009]进一步的，所述叶片安装部端面上开设有凹槽，所述凹槽具有靠近所述插槽的第一侧壁和背离所述插槽的第二侧壁，第一侧壁开设有所述定位孔，所述锁紧孔开设于所述插槽和所述凹槽之间。
[0010]采用上述技术方案，在凹槽的侧壁成型定位孔，在插槽和凹槽之间成型锁紧孔，结
构简单。
[0011]进一步的，所述第一侧壁、所述第二侧壁和所述凹槽的底壁平行设置。
[0012]采用上述技术方案，将第一侧壁、第二侧壁和凹槽底壁设计为平行，便于定位件插入至定位孔内，提高装配效率。
[0013]进一步的，所述叶片安装部端面设置有凸台，所述锁紧孔和所述定位孔均开设于所述凸台。
[0014]采用上述技术方案，通过凸台加工成型定位孔和定位孔，便于开孔操作，提高加工效率。
[0015]进一步的，所述定位件沿其长度方向依次包括头部和杆部，所述头部至少部分插设于所述定位连接部内，所述杆部设有压紧配合平面，所述锁紧件一端压紧所述压紧配合平面。
[0016]采用上述技术方案，通过压紧配合平面与锁紧件的配合更利于锁紧件压紧定位件，对定位件起到更好的稳固作用。
[0017]进一步的，所述锁紧件为紧固螺栓，所述锁紧孔为与所述紧固螺栓相适配的螺孔。
[0018]采用上述技术方案，紧固螺栓装配时操作简单，提高定位装配效率。
[0019]进一步的，还包括锁紧垫片，所述紧固螺栓包括螺帽和螺杆，所述锁紧垫片套装于所述螺杆，并被所述螺杆压紧于所述叶片安装部。
[0020]采用上述技术方案，通过锁紧垫片能够将紧固螺栓更好的固定于螺孔内，使得螺杆对定位件的压力能够稳定保持，提高装配后的结构稳定性。
[0021]进一步的，所述叶根部相对两侧中至少一侧设有向外伸出的限位凸缘，所述插槽侧壁开设有与所述限位凸缘相适配的内凹部。
[0022]采用上述技术方案，通过内凹部与限位凸缘的配合实现对叶根部轴向位移的限制，结构简单，且在装配时能够具有导向作用，一体多用。
[0023]进一步的，所述限位凸缘和所述内凹部的两侧边缘均为圆弧过渡结构。
[0024]采用上述技术方案，将限位凸缘和内凹部边缘设计为圆弧过渡，便于二者配合，降低装配过程中的摩擦阻力。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0026]图1为本技术实施例提供的叶片的结构示意图；
[0027]图2为本技术实施例提供的轮盘的叶片安装部的结构示意图(一)；
[0028]图3为本技术实施例提供的轮盘的叶片安装部的结构示意图(二)；
[0029]图4为本技术实施例提供的定位件的结构示意图；
[0030]图5为本技术实施例提供的锁紧件的结构示意图；
[0031]图6为本技术实施例提供的叶片与轮盘的装配后的结构示意图；
[0032]图7为本技术实施例提供的叶片与轮盘的装配关系图。
[0033]附图标记说明：
[0034]100
‑
叶片；110
‑
叶片部；120
‑
叶根部；121
‑
定位连接部；122
‑
限位凸缘；
[0035]200
‑
轮盘；210
‑
叶片安装部；211
‑
插槽；2111
‑
内凹部；212
‑
开孔部；2121
‑
定位孔；2122
‑
锁紧孔；2123
‑
凹槽；21231
‑
第一侧壁；21232
‑
第二侧壁；2124
‑
开孔凸台；
[0036]300
‑
定位件；310
‑
头部；320
‑
杆部；321
‑
压紧配合平面；
[0037]400
‑
锁紧件；410
‑
螺帽；420
‑
螺杆。
具体实施方式
[0038]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机叶片与轮盘的定位装配结构，其特征在于，包括：叶片(100)，其包括相连接的叶片部(110)和叶根部(120)，所述叶根部(120)的底面开设有定位连接部(121)；轮盘(200)，其沿周向设有多个叶片安装部(210)，所述叶片安装部(210)的外缘设有与所述叶根部(120)相适配且限制所述叶根部(120)轴向位移的插槽(211)，所述叶片安装部(210)的一个端面开设有定位孔(2121)和锁紧孔(2122)，所述定位孔(2121)的开孔方向沿所述轮盘(200)径向设置，所述锁紧孔(2122)的开孔方向沿所述轮盘(200)的轴向设置，所述定位孔(2121)和所述锁紧孔(2122)相贯通；定位件(300)，其部分穿装于所述定位孔(2121)，且一端插设所述定位连接部(121)内；以及锁紧件(400)，其连接于所述锁紧孔(2122)，且一端压紧所述定位件(300)。2.根据权利要求1所述的燃气轮机叶片与轮盘的定位装配结构，其特征在于，所述定位连接部(121)为孔和槽两者中的一者。3.根据权利要求1所述的燃气轮机叶片与轮盘的定位装配结构，其特征在于，所述叶片安装部(210)端面上开设有凹槽(2123)，所述凹槽(2123)具有靠近所述插槽(211)的第一侧壁(21231)和背离所述插槽(211)的第二侧壁(21232)，第一侧壁(21231)开设有所述定位孔(2121)，所述锁紧孔(2122)开设于所述插槽(211)和所述凹槽(2123)之间。4.根据权利要求3所述的燃气轮机叶片与轮盘的定位装配结构，其特征在于，所述第一侧壁(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘维兵，刘海旭，朱灏楠，莫仪然，
申请(专利权)人：清启动力北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：