用于汽车的充电盖或燃料加注口盖的封闭装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于汽车的充电盖或燃料加注口盖的封闭装置，其具有盖元件(12a；12b)，所述封闭装置具有驱动单元(14a；14b)，其具有用于在闭合位置与打开位置之间移动盖元件(12a；12b)的电动致动器(16a；16b)以及布置在汽车车身内的导引单元(18a；18b)，所述导引单元(18a；18b)具有两个彼此平行延伸的导轨(20a、22a；20b、22b)和两个以可移动的方式布置在所述导轨上的滑架(24a、26a；24b、26b)，所述盖元件(12a；12b)布置在所述滑架上。所述驱动单元(14a；14b)具有至少一个用于将由所述致动器(16a；16b)产生的驱动运动同步传递至两个滑架的齿轮传动装置(28a；28b、38b)。38b)。38b)。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车的充电盖或燃料加注口盖的封闭装置


[0001]本专利技术涉及一种用于汽车的充电盖或燃料加注口盖的封闭装置。

技术介绍

[0002]DE 10 2016 110 869 A1公开了已知用于汽车的充电盖或燃料加注口盖的封闭装置，其具有盖元件和布置在汽车车身内的导引单元。此盖元件可以借助推拉绳索沿导引单元在闭合位置与打开位置之间移动，所述导引单元以如下方式被设计：在于闭合位置与打开位置之间移动的期间，盖元件执行移行运动和提升运动。在打开位置，盖元件布置在汽车车身内。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种用于汽车的充电盖或燃料加注口盖的封闭装置(德语：Verschlussvorrichtung)，所述封闭装置在精确且可靠地打开和闭合汽车的充电盖或燃料加注口盖方面具有有利的特性。本专利技术用以实现上述目的的解决方案在于权利要求1的特征部分的特征。本专利技术的优选实施方式示于从属权利要求。
[0004]本专利技术提供一种具有盖元件的用于汽车的充电盖或燃料加注口盖的封闭装置，所述封闭装置具有驱动单元，所述驱动单本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的充电盖或燃料加注口盖的封闭装置，其具有盖元件(12a；12b)，所述封闭装置具有驱动单元(14a；14b)，所述驱动单元具有用于在闭合位置与打开位置之间移动所述盖元件(12a；12b)的电动致动器(16a；16b)以及布置在所述汽车的车身内的导引单元(18a；18b)，其中，所述导引单元(18a；18b)具有两个彼此平行延伸的导轨(20a、22a；20b、22b)和两个以可移动的方式布置在所述导轨(20a、22a；20b、22b)上的滑架(24a、26a；24b、26b)，所述盖元件(12a；12b)布置在所述滑架上，其特征在于，所述驱动单元(14a；14b)具有至少一个齿轮传动装置(28a；28b、38b)，用于将由所述致动器(16a；16b)产生的驱动运动同步传递至两个滑架(24a、26a；24b、26b)。2.根据权利要求1所述的封闭装置，其特征在于，所述滑架(24a、26a；24b、26b)分别具有齿条(30a、30b；32a、32b)，所述齿条(30a、30b；32a、32b)分别与由所述致动器(16a；16b)间接或直接驱动的齿轮(34a、36a；34b、36b、42b)啮合，并且用于将相应的齿轮(34a、36a；34b)的旋转运动转换为相应的滑架(24a；26a)沿所述导轨(20a、22a；20b、22b)中的一个的运动。3.根据权利要求2所述的封闭装置，其特征在于，所述驱动单元(14a)具有通过所述至少一个齿轮传动装置(28a)驱动的横轴(40a)，所述横轴在所述两个导轨(20a、22a)之间延伸并可旋转地支承在所述导轨(20a、22a)中，所述横轴(40a)在其末端处分别承载齿轮(34a、36a)，该齿轮与滑架(24a、26a)的齿条(30a、32a)啮合。4.根据上述权利要求中任一项所述的封闭装置，其特征在于，所述驱动单元(14b)具有两个齿轮传动装置(28b、38b)，所述齿轮传动装置分别布置在所述导轨(20b、22b)中的一个上，并且用于将所述致动器(16b)的驱动运动同步传递至两个滑架(24b、26b)。5.根据权利要求4所述的封闭装置，其特征在于，所述齿轮传动装置(28b、38b)中的每个分别直接驱动至少一个齿轮(34b、36b、42b)，所述至少一个齿轮与滑架(24b、26b)的齿条(30b、32b)啮合。6.根据权利要求4或5所述的封闭装置，其特征在于，所述驱动单元(14b)具有由第一齿轮传动装置(28b)驱动的横轴(44b)，所述横轴将所述第一齿轮传动装置(28b)的齿轮(46b)的旋转运动传递至第二齿轮传动装置(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：美蓓亚三美株式会社，
类型：发明
国别省市：