一种口盖结构及具有该口盖结构的车辆制造技术

一种口盖结构及具有该口盖结构的车辆，口盖结构包括：橡胶圈、遮蔽机构和压紧机构，橡胶圈固定在车壳上且围绕车辆侧围口设置，遮蔽机构设置在车壳上且包括门帘、卷筒、用于驱动卷筒转动的驱动机构和设置在橡胶圈外侧与门帘配合的导轨，门帘缠绕于卷筒并可沿导轨上下移动，以实现遮蔽或打开车辆侧围口。本申请有效避免由于加油枪或充电接口误碰导致损坏不能使用。使用。使用。

【技术实现步骤摘要】
一种口盖结构及具有该口盖结构的车辆


[0001]本技术涉及车辆配件
，特别涉及一种口盖结构及具有该口盖结构的车辆。

技术介绍

[0002]燃油汽车油箱或电动汽车充电口盖板，用来保护油箱盖或者充电口，防止雨水或灰尘污染接口。目前，现有的盖板一般是按压弹出打开方式，盖板打开后与车身呈一定角度，这是由于盖板的打开角度受限，在加油或充电时，常与加油枪或充电接口误碰，容易导致盖板与打开角度相反，从而导致盖板损坏，影响使用安全性和使用寿命。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的问题，本技术提供一种口盖结构，有效避免由于加油枪或充电接口误碰导致损坏不能使用。本技术还提供一种具有上述口盖结构的车辆。
[0004]本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种口盖结构，包括：橡胶圈，其固定在车壳内壁且围绕车辆侧围口设置；
[0005]遮蔽机构，其设置在车壳内壁且包括门帘、卷筒、用于驱动卷筒转动的驱动机构和设置在橡胶圈外侧的导轨，所述门帘缠绕于卷筒并可沿导轨上下移动，以实现打开或遮蔽车辆侧围口；
[0006]压紧机构，其设置在车壳内壁，当门帘移动到导轨底部完全遮蔽车辆侧围口时，所述压紧机构用于将门帘压紧在橡胶圈上。
[0007]进一步的，所述驱动机构包括相对设置的固定板和第一驱动电机，所述卷筒一端与固定板转动连接，另一端与第一驱动电机的输出轴连接。
[0008]进一步的，压紧机构包括第二驱动电机和设置在导轨内上端的压板，所述压板上设有滑动贯穿导轨的导向轴和压紧杆，导向轴上端设有第一支撑板，压紧杆上设有第二支撑板，所述第一支撑板和导轨之间设有弹簧，所述第二驱动电机的输出轴上设有与第二支撑板相切的凸轮。
[0009]进一步的，所述导轨呈凹形，导轨的横截面呈倒L形，所述压板呈凹形。
[0010]一种车辆，所述车辆包括上述的口盖结构。
[0011]本申请的有益效果为：通过驱动机构带动卷筒转动，从而实现门帘上下移动，实现打开或遮蔽车辆侧围口，当门帘移动到导轨底部完全遮蔽车辆侧围口时，通过压紧机构将门帘压紧在橡胶圈上，实现压紧密封，门帘为上下移动，当需要加油或充电时，门帘远离车辆侧围口，即使加油枪或充电接口误碰也不会触碰到门帘，进而更不会导致损坏门帘，具有结构稳定、性能可靠等优点。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术橡胶圈的结构示意图；
[0014]图3为本技术导轨的侧剖视图；
[0015]图4为本技术压板的俯视图；
[0016]图5为本技术导轨的横截面示意图。
[0017]图中标记：1、车壳，101、车辆侧围口，2、固定板，3、卷筒，4、门帘，5、第一驱动电机，6、导轨，7、第二驱动电机，8、支撑座，9、第一支撑板，10、压板，11、凸轮，1101、小端，1102、大端，12、橡胶圈，13、压紧杆，14、第二支撑板，15、弹簧，16、导向轴。
具体实施方式
[0018]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]请参阅图1
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5，一种口盖结构，包括：橡胶圈12、遮蔽机构和压紧机构，橡胶圈12固定在车壳1内壁上且围绕车辆侧围口101设置，车辆侧围口101呈矩形或圆形，橡胶圈12也呈矩形或圆形，遮蔽机构设置在车壳1内壁上且包括门帘4、卷筒3、用于驱动卷筒3转动的驱动机构和设置在橡胶圈12外侧与门帘4配合的导轨6，所述门帘4缠绕于卷筒3并可沿导轨6上下移动，以实现遮蔽或打开车辆侧围口101，压紧机构设置在车壳1内壁，当门帘4移动到导轨6底部完全遮蔽车辆侧围口101时，压紧机构用于将门帘4压紧在橡胶圈12上，实现压紧密封。
[0020]其中，如图1所示，驱动机构包括相对设置的固定板2和第一驱动电机5，所述卷筒3一端与固定板2转动连接，另一端与第一驱动电机5的输出轴固定连接，卷筒3相对的一端设有连接轴，连接轴与固定板2转动连接，并且卷筒3、连接轴、第一驱动电机5的输出轴的轴线重合，保证卷筒3旋转的稳定性。
[0021]具体的，导轨6呈凹形，导轨6的横截面呈倒L形，压紧机构包括第二驱动电机7和设置在导轨6内上端的压板10，第二驱动电机7下端设有固定在车壳1内壁的支撑座8，所述压板10呈凹形，压板10包括两个竖直端和一个水平端，第二驱动电机7为两个，两个第二驱动电机7相对设置，导轨6位于两个第二驱动电机7之间， 所述压板10上设有滑动贯穿导轨6的导向轴16和压紧杆13，压板10的两个竖直端上分别设有导向轴16和压紧杆13，每个竖直端上设有两个导向轴16和一个压紧杆13，并且每个竖直端上压紧杆13位于两个导向轴16之间，导向轴16上端设有第一支撑板9，压紧杆13上设有第二支撑板14，所述第一支撑板9和导轨6之间设有弹簧15，弹簧15为两个且分贝位于导向轴16两侧， 所述第二驱动电机7的输出轴上设有与第二支撑板14相切的凸轮11，凸轮11具有小端1101和大端1102。
[0022]初始状态下，在弹簧15弹力的作用下，压板10与导轨6上端面抵触，此状态下，门帘4可以在压板10和橡胶圈12之间的空隙内上下移动，当第二驱动电机7带动凸轮11旋转到使小端1101垂直于第二支撑板14时，第二支撑板14受压向下移动，从而带动压板10向下移动，
弹簧15被压缩，使得压板10将门帘4压紧在橡胶圈12上，实现压紧密封，当门帘4需要移动时，第二驱动电机7带动凸轮11小端1101旋转到与第二支撑板14平行，弹簧15回弹，第二支撑板14向上移动到与导轨6上端面抵触，需要强调的是，在压紧时，为保证压紧密封性，当门帘4移动到导轨6最底部时，在启动第二驱动电机7对门帘4压紧。
[0023]本申请的工作原理为：通过驱动机构带动卷筒4转动，从而实现门帘上下移动，实现打开或遮蔽车辆侧围口101，当门帘4移动到导轨6底部完全遮蔽车辆侧围口101时，通过压紧机构将门帘4压紧在橡胶圈12上，实现压紧密封，当需要加油或充电时，驱动机构带动卷筒4转动，使门帘4缠绕在卷筒4外侧，这时门帘4远离车辆侧围口101，即使加油枪或充电接口误碰也不会触碰到门帘，进而更不会导致损坏门帘4，具有结构稳定、性能可靠等优点，并且本申请在车壳1内侧，更避免了加油枪或充电接口触碰到门帘，进一步避免导致损坏门帘4。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种口盖结构，其特征在于，包括：橡胶圈（12），其固定在车壳（1）内壁且围绕车辆侧围口（101）设置；遮蔽机构，其设置在车壳（1）内壁且包括门帘（4）、卷筒（3）、用于驱动卷筒（3）转动的驱动机构和设置在橡胶圈（12）外侧与门帘（4）配合的导轨（6），所述门帘（4）缠绕于卷筒（3）并可沿导轨（6）上下移动，以实现遮蔽或打开车辆侧围口（101）；压紧机构，其设置在车壳（1）内壁，当门帘（4）移动到导轨（6）底部完全遮蔽车辆侧围口时，所述压紧机构用于将门帘（4）压紧在橡胶圈（12）上。2.根据权利要求1所述的一种口盖结构，其特征在于：所述驱动机构包括相对设置的固定板（2）和第一驱动电机（5），所述卷筒（3）一端与固定板（2）转动连接，另一端与第一驱动电机（...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋宇，张春伟，刘宗昊，
申请(专利权)人：洛阳职业技术学院，
类型：新型
国别省市：