用于车辆的座椅制造技术

一种用于车辆的座椅(1)包括承载结构(5)，其可弹性变形、被拆分为坐垫(2)和靠背(3)并且由具有网状结构的泡沫制成。坐垫(2)的承载结构(5)具有：外部区域(8)，其沿着坐垫(2)的整个外周延伸并且具有第一承载力(P1)；以及内部区域(9)，其在中心处延伸、在所有方向上完全被外部区域(8)围住并且具有比第一承载力(P1)小的第二承载力(P2)。第二承载力(P2)。第二承载力(P2)。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的座椅
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本专利申请要求2021年11月18日提交的意大利专利申请第102021000029159号的优先权，其全部公开内容通过引用并入本文。


[0003]本专利技术涉及一种用于车辆的座椅。

技术介绍

[0004]车辆的座椅包括具有基本上水平的布置的座椅坐垫以及具有基本上竖直的布置的靠背。
[0005]从构造角度出发，车辆的座椅包括：框架(通常由金属或复合材料制成)，其固定至车辆的地板；承载结构，其安装在框架上并且可弹性变形；以及座套，其覆盖承载结构并且构成外部的美感和触感界面(座套可由织物或皮革制成)。
[0006]制造商最近提出了通过利用3D打印机构建(即，通过增材制造)的网状结构来制造座椅的承载结构。
[0007]专利US10272800B2公开了一种用于汽车的座椅，其具有耦合至外罩的主坐垫，该外罩包围至少部分的主坐垫的横向侧部并且由与主坐垫相比压缩性更低(即，更硬)的泡沫制成。

技术实现思路

[0008]本专利技术的目的是提供一种用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的座椅(1)，其包括承载结构(5)，所述承载结构可弹性变形、被拆分为坐垫(2)和靠背(3)并且由具有网状结构的泡沫制成，其中所述坐垫(2)的所述承载结构(5)包括：外部区域(8)，其由泡沫制成、至少为U形、至少沿着所述坐垫(2)的后侧和横向周边延伸并且具有第一承载力(P1)；以及内部区域(9)，其由泡沫制成、在中心处延伸、至少在后侧和两个横向侧上被所述外部区域(8)包围并且具有比所述第一承载力(P1)小的第二承载力(P2)，其特征在于，所述坐垫(2)的所述承载结构(5)包括第一插入件(10)，其由泡沫制成、完全设置在所述内部区域(9)内、位于所述坐垫(2)的中心处并且具有比所述第二承载力(P2)小的第三承载力(P3)。2.根据权利要求1所述的座椅(1)，其特征在于：所述第二承载力(P2)在所述第一承载力(P1)的55％至85％的范围内；并且所述第一承载力(P1)在7.5kPa至10kPa的范围内并且所述第二承载力(P2)在5.4kPa至6.6kPa的范围内。3.根据权利要求1所述的座椅(1)，其特征在于，所述第一插入件(10)至少部分地具有截头锥形的形状，其尺寸随着远离所述坐垫(2)而减小。4.根据权利要求1所述的座椅(1)，其特征在于，所述外部区域(8)包括两个分离的配对肋(12)，它们在所述内部区域(9)内延伸并且位于所述第一插入件(10)的一部分的侧面。5.根据权利要求1所述的座椅(1)，其特征在于：所述第三承载力(P3)在所述第二承载力(P2)的75％至90％的范围内；并且所述第二承载力(P2)在5.4kPa至6.6kPa的范围内并且所述第三承载力(P3)在4.5kPa至5.5kPa的范围内。6.根据权利要求1所述的座椅(1)，其特征在于，所述坐垫(2)的所述承载结构(5)包括两个配对的第二插入件(11)，它们彼此分离、由泡沫制成、彼此相邻地完全设置在所述内部区域(9)内、位于所述第一插入件(10)与所述靠背(3)之间并且具有比所述第三承载力(P3)小的第四承载力(P4)。7.根据权利要求6所述的座椅(1)，其特征在于，每个所述第二插入件(11)都具有矩形形状。8.根据权利要求6所述的座椅(1)，其特征在于：所述第四承载力(P4)在所述第二承载力(P2)的60％至72％的范围内；并且所述第二承载力(P2)在5.4kPa至6.6kPa的范围内并且所述第四承载力(P4)在3.6kPa至4.4kPa的范围内。9.根据权利要求1所述的座椅(1)，其特征在于，所述坐垫(2)的所述承载结构(5)的所述外部区域(8)沿着所述坐垫(2)的整个外周延伸并且具有在所有方向上围住所述内部区域(9)的封闭形状。10.根据权利要求1所述的座椅(1)，其特征在于，所述坐垫(2)的所述承载结构(5)的所述外部区域(8)为U形、朝向前侧打开并且在后侧和两个横向侧上围住所述内部区域(9)。11.根据权利要求1所述的座椅(1)，其特征在于，所述坐垫(2)的所述承载结构(5)具有轮廓区域(19)，其由泡沫制成、为U形、在前侧和两个横向侧上围住所述内部区域(9)和所述
外部区域(8)、具有比所述第一承载力(P1)大的第七承载力(P7)并且在横向上限定为所述坐垫(2)提供横向限制的一对侧板。12.根据权利要求11所述的座椅(1)，其特征在于：所述第七承载力(P7)在所述第一承载力(P1)的110％至170％的范围内；并且所述第七承载力(P7)在11kPa至13kPa的范围内。13.根据权利要求1所述的座椅(1)，其特征在于，所述坐垫(2)的所述承载结构(5)包括覆盖物(13)，其在顶部覆盖所述外部区域(8)和所述内部区域(9)、由泡沫制成并且具有比所述第二承载力(P2)小的第五承载力(P5)。14.根据权利要求13所述的座椅(1)，其特征在于：所述第五承载力(P5)在所述第二承载力(P2)的25％至40％的范围内；并且所述第二承载力(P2)在5.4kPa至6.6kPa的范围内并且所述第五承载力(P5)在1.6kPa至2.4kPa的范围内。15.根据权利要求1至14中任一项所述的座椅(1)，其特征在于，所述靠背(3)的所述承载结构(5)包括：外部区域(14)，其由泡沫制成、具有倒置的U形、沿着所述靠背(3)的外周延伸并且至少具有处于所述第一承载力(P1)与所述第二承载力(P2)之间的第六承载力(P6)；以及内部区域(15)，其由泡沫制成、在中心处延伸、在三个侧部被所述外部区域(14)包围、在下侧邻接所述坐垫(2)的所述承载结构(5)并且具有比所述第六承载力(P6)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：丹尼尔，
申请(专利权)人：法拉利股份有限公司，
类型：发明
国别省市：