一种液压破碎锤的缸体制造技术

本发明专利技术提供了一种液压破碎锤的缸体，属于液压破碎锤技术领域。它解决了现有液压破碎锤单侧进油，导致中缸体拉毛，液压破碎锤整体稳定性较差等技术问题。本液压破碎锤的缸体上侧面的后部设有进油孔，缸体的内周壁的前部设有前油槽，缸体内设有用于连通进油孔和前油槽的高压油道，高压油道有四个，前油槽的槽底上沿其周向间隔设置有四个进油口，每个高压油道的前端均与对应的进油口连通，四个高压油道的后端连通。本发明专利技术通过四个高压油道进油，得以让活塞两侧在进油时保持相同的压强，避免了液压油对活塞的单侧挤压，增加液压破碎锤的稳定性，减少拉毛发生的可能性。减少拉毛发生的可能性。减少拉毛发生的可能性。

【技术实现步骤摘要】
一种液压破碎锤的缸体


[0001]本专利技术属于液压破碎锤
，特指一种液压破碎锤的缸体。

技术介绍

[0002]目前，液压破碎锤的高压油道和回油油道一般只有一个或两个，并且均设置于缸体靠近换向阀的一侧。
[0003]比如韩国山水为代表的液压破碎锤，其进油接口和回油接口均设置在中缸体上，其主油道有四个，这四个主油道包括了高压油道和回油油道，并且均设置与中缸体的上半部；又比如日本古河为代表的液压破碎锤，其也有四个主油道，并且这四个主油道也包括了高压油道和回油油道，并且四个主油道均设于中缸体的上半部。
[0004]进一步的，申请号为2010205553164的专利技术专利公开了一种液压破碎锤新型油路及结构，其主油道只有两个，前面和后面各一个；上述专利技术以及韩国山水、日本古河的液压破碎锤的中缸体结构均可参照上述专利技术的具体实施例以及说明书附图中的描述。
[0005]现有的液压破碎锤由于高压油道和回油油道均只有一个或两个，并且均设于活塞的同侧，当液压油从高压油道涌入前油槽时，由于是单侧进油，高压的液压油会对活塞造成冲击，这种情况下有可能会导致中缸体拉毛，影响液压破碎锤的正常工作。

技术实现思路

[0006]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种能够避免单侧进油、使活塞移动更为稳定的缸体。
[0007]本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0008]一种液压破碎锤的缸体，缸体上侧面的后部设有进油孔，所述缸体的内周壁的前部设有前油槽，所述缸体内设有用于连通进油孔和前油槽的高压油道，其特征在于：所述高压油道有四个，所述前油槽的槽底上沿其周向间隔设置有四个进油口，每个高压油道的前端均与对应的进油口连通，所述四个高压油道的后端连通。
[0009]本液压破碎锤的缸体通过设置四个高压油道，从四个方向往前油槽内供油，使得液压油供给活塞更加均匀；液压油从进油孔进入到液压破碎锤的缸体，经过四个高压油道，在四个高压油道共同补充液压油的情况下，活塞受到来自液压油的冲击力互相抵消，平衡了液压油对活塞的冲击，让活塞在液压破碎锤正常运作时，均保持在缸体中部。
[0010]本设计通过四个高压油道进油，得以让活塞两侧在进油时保持相同的压强，避免了液压油对活塞的单侧挤压，增加液压破碎锤的稳定性，减少拉毛发生的可能性。
[0011]在上述的一种液压破碎锤的缸体中，所述进油口以前油槽的中轴线为中心呈环形阵列设置，所述高压油道呈长条状且平行于缸体的中轴线，所述四个高压油道以缸体的中轴线为中心呈环形阵列设置。
[0012]本缸体通过环形阵列设置的高压油道以及对应的进油口，使液压油对活塞的冲击力互相抵消，避免了液压油对活塞的单侧挤压，增加液压破碎锤的稳定性，减少拉毛发生的
可能性。
[0013]在上述的一种液压破碎锤的缸体中，所述缸体的后部设有高压油腔，四个高压油道的后部均通过第二连接孔与高压油腔连通，所述进油孔与高压油腔连通，所述四个高压油道的前部均通过第一连接孔与前油槽的进油口连通。
[0014]上述高压油腔的设计可以使从进油孔进入缸体内的液压油先进入高压油腔，然后通过高压油腔均匀地流入四个高压油道内，使进入四个高压油道的液压油较为均匀，进一步平衡了液压油对活塞的冲击，避免了液压油对活塞的单侧挤压，增加液压破碎锤的稳定性，减少拉毛发生的可能性。
[0015]在上述的一种液压破碎锤的缸体中，所述缸体包括依次连接的前缸体、中缸体和后缸体，所述中缸体和后缸体的四个角上均设有螺栓孔，所述前缸体的四个角上均设有连接槽，所述螺栓孔内贯穿设置有主体螺栓，所述连接槽内设有与主体螺栓螺纹连接的主体螺母；所述进油孔设于后缸体的上侧面上，所述高压油道包括设于后缸体内的后高压油孔和设于中缸体内的前高压油孔，所述前油槽设于中缸体的前部，所述前高压油孔的前端与第一连接孔连通，所述前高压油孔的后端与后高压油孔的前端连通，所述后高压油孔的后端与第二连接孔连通。
[0016]本液压破碎锤的缸体包括前缸体、中缸体和后缸体的设计，不仅便于生产制造，还能够使钎杆和活塞的装配更加便捷；连接槽、螺栓孔、主体螺栓和主体螺母的设计均用于固定前缸体、中缸体和后缸体，使三者的连接更为紧密。
[0017]在上述的一种液压破碎锤的缸体中，所述后缸体的上侧面上设有出油孔，所述中缸体内周壁上设有前回油槽，所述前回油槽位于前油槽的后侧，所述中缸体内设有与前回油槽连通的前回油孔，所述后缸体内设有能够与前回油孔连通的后回油孔，所述后回油孔的后部与出油孔连通；所述前回油孔和后回油孔均至少有两个，所述前回油孔和后回油孔一一对应设置，所述前回油孔和后回油孔均以前回油槽的中轴线为中心呈环形阵列设置，所述前回油槽的槽底上沿其周向间隔设置有与前回油孔数量相同的回油口，所述前回油孔的前部与对应的回油口连通，所有后回油孔的后部连通。
[0018]在上述的一种液压破碎锤的缸体中，所述前回油孔和后回油孔均有四个，所述前回油孔和对应的前高压油孔错开设置，所述后回油孔与对应的后高压油孔错开设置。
[0019]本液压破碎锤的缸体需要回油时，活塞中部的前回油槽通过四个前回油孔和四个后回油孔进行回油，其回油的径向作用力也互相抵消，得以让活塞两侧在出油时和出油完成时均保持相同的压强，避免了液压油对活塞的单侧挤压，增加液压破碎锤的稳定性，减少拉毛发生的可能性。
[0020]在上述的一种液压破碎锤的缸体中，所述中缸体的后端部设有中回油槽和活塞套，所述活塞套上呈环形阵列设有至少三个与中回油槽连通的内回油孔，每个前回油孔均通过第三连接孔与中回油槽连通。
[0021]上述每个前回油孔均通过第三连接孔与中回油槽连通，即第三连接孔也呈环形阵列设置，配合环形阵列设置的内回油孔，能够使中回油槽处会有的径向作用力也互相抵消，得以让活塞两侧在出油时和出油完成时均保持相同的压强，避免了液压油对活塞的单侧挤压，进一步增加液压破碎锤的稳定性，减少拉毛发生的可能性。
[0022]在上述的一种液压破碎锤的缸体中，所述后缸体内设有回油腔，所述回油腔设于
高压油腔的后侧，所述四个后回油孔的后端均通过第三连接孔与回油腔连通，所述出油孔与回油腔或至少一个回油孔连通。
[0023]上述回油腔能够容纳回油产生的液压油，同时能够通过回油腔使各个后回油孔内的油压平衡，避免了活塞侧边在出油时和出油完成时出现压强差，进一步增加液压破碎锤的稳定性，减少拉毛发生的可能性。
[0024]在上述的一种液压破碎锤的缸体中，所述后缸体的后端面上设有安装槽，所述安装槽贯穿回油腔，所述高压油腔的后端与安装槽连通，所述安装槽内设有将高压油腔和回油腔隔开的密封挡板，所述安装槽的槽口处设有将其封堵的堵头。
[0025]上述高压油腔、回油腔和安装槽的结构能够降低后缸体的制造难度，便于生产制造，密封挡板的设计能够避免高压油腔和回油腔之间相互干扰，有利于提高本缸体工作时的稳定性。
[0026]在上述的一种液压破碎锤的缸体中，所述堵头包括密封部和成型于密封本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压破碎锤的缸体，缸体上侧面的后部设有进油孔(81)，缸体的内周壁的前部设有前油槽(21)，缸体内设有用于连通进油孔(81)和前油槽(21)的高压油道，其特征在于：所述高压油道有四个，所述前油槽(21)的槽底上沿其周向间隔设置有四个进油口(211)，每个高压油道的前端均与对应的进油口(211)连通，所述四个高压油道的后端连通。2.根据权利要求1所述的一种液压破碎锤的缸体，其特征在于：所述进油口(211)以前油槽(21)的中轴线为中心呈环形阵列设置，所述高压油道呈长条状且平行于缸体的中轴线，所述四个高压油道以缸体的中轴线为中心呈环形阵列设置。3.根据权利要求2所述的一种液压破碎锤的缸体，其特征在于：所述缸体的后部设有高压油腔(31)，四个高压油道的后部均通过第二连接孔(33)与高压油腔(31)连通，所述进油孔(81)与高压油腔(31)连通，所述四个高压油道的前部均通过第一连接孔(22)与前油槽(21)的进油口(211)连通。4.根据权利要求3所述的一种液压破碎锤的缸体，其特征在于：所述缸体包括依次连接的前缸体(1)、中缸体(2)和后缸体(3)，所述中缸体(2)和后缸体(3)的四个角上均设有螺栓孔(7)，所述前缸体(1)的四个角上均设有连接槽(11)，所述螺栓孔(7)内贯穿设置有主体螺栓，所述连接槽(11)内设有与主体螺栓螺纹连接的主体螺母；所述进油孔(81)设于后缸体(3)的上侧面上，所述高压油道包括设于后缸体(3)内的后高压油孔(42)和设于中缸体(2)内的前高压油孔(41)，所述前油槽(21)设于中缸体(2)的前部，所述前高压油孔(41)的前端与第一连接孔(22)连通，所述前高压油孔(41)的后端与后高压油孔(42)的前端连通，所述后高压油孔(42)的后端与第二连接孔(33)连通。5.根据权利要求4所述的一种液压破碎锤的缸体，其特征在于：所述后缸体(3)的上侧面上设有出油孔(82)，所述中缸体(2)内周壁上设有前回油槽(23)，所述前回油槽(23)位于前油槽(21)的后侧，所述中缸体(2)内设有与前回油槽(23)连通的前回油孔(51)，所述后缸体(3)内设有能够与前回油孔(51)连通的后回油孔(52)，所述后回油孔(52)的后部与出油孔(82)连通；所述前回油孔(51)和后回油孔(52)均至少有两个，所述前回油孔(51)和后回油孔(52)一一对应设置，所述前回油孔(51)和后回油孔(52)均以前回油槽(23)的中轴线为中心呈环形阵列设置，所述前回油槽(23)的槽底上沿其周向间隔设置有与前回油孔(51)数量相同的回油口(231)，所述前回油孔(51)的前部与对应的回油口(231)连通，所有后回油孔(52)的后部连通。6.根据权利要求5所述的一种液压破碎锤的缸体，其特征在于：所述前回油孔(51)和后回油孔(52)均有四个，所述前回油孔(51)和对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：林雨才，王仁林，
申请(专利权)人：台州贝力特机械有限公司，
类型：发明
国别省市：