一种三轮车电动收纳门结构制造技术

本实用新型专利技术涉及车门领域，具体为一种三轮车电动收纳门结构。其包括收纳门组件和驱动机构；收纳门组件包括依次连接的套管、门布和拉杆；驱动机构用于驱动套管转动以收卷或放卷门布，驱动机构包括电机、连接组件a和连接组件b，电机与连接组件a驱动连接，连接组件a和连接组件b分别插接在套管两端。本实用新型专利技术能应用于三轮车上实现电动展开或收纳。三轮车上实现电动展开或收纳。三轮车上实现电动展开或收纳。

【技术实现步骤摘要】
一种三轮车电动收纳门结构


[0001]本技术涉及车门领域，特别是涉及一种三轮车电动收纳门结构。

技术介绍

[0002]三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人，也可运货。对于封闭式的三轮车车厢，一般会留一个进出口，该进出口处可能会配置手动开闭的车门，使用不方便，现实中到目前为止并没有电动三轮车使用的电动门。

技术实现思路

[0003]本技术目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种能应用于三轮车上实现电动展开或收纳的三轮车电动收纳门结构。
[0004]本技术的技术方案，一种三轮车电动收纳门结构，包括收纳门组件和驱动机构；
[0005]收纳门组件包括依次连接的套管、门布和拉杆；
[0006]驱动机构用于驱动套管转动以收卷或放卷门布，驱动机构包括电机、连接组件a和连接组件b，电机与连接组件a驱动连接，连接组件a和连接组件b分别插接在套管两端。
[0007]优选的，拉杆两端均连接有拉杆堵。
[0008]优选的，套管具有供门布插入的缺口。
[0009]优选的，连接组件a包括连接套a、固定柱a、钢珠a、转动筒、卡簧a和安装架a，钢珠a安装在连接套a内且位于连接套a和固定柱a之间，固定柱a插接在连接套a内，固定柱a上设置有供转动筒插接的通道，卡簧a卡在固定柱a穿过连接套a的一端，连接套a插接在套管一端；电机设置在安装架a上，电机与转动筒驱动连接。
[0010]优选的，连接组件b包括连接套b、钢珠b、固定柱b、卡簧b和安装架b，钢珠b安装在连接套b内且位于连接套b和固定柱b之间，卡簧b卡接在固定柱b穿过连接套b的一端，连接套b插接在套管上与连接套a相对的另一端，连接套b转动设置在安装架b上。
[0011]优选的，安装架a和安装架b之间连接有固定架。
[0012]优选的，还包括供拉杆滑动的拉杆滑道。
[0013]优选的，还包括用于吸附拉杆的吸附固定点位。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
[0015]本技术能应用于三轮车上实现电动展开或收纳，使用非常方便。电机安装到三轮车顶部，安装架a和安装架b分别安装到三轮车门框顶部两端。在关门时，通过电机驱动连接组件a中的转动筒转动，转动筒通过固定柱a和钢珠a实现平稳转动，并带动连接套a转动，连接套a带动套管转动，套管带动连接套b转动，套管能平稳转动，套管在转动过程中将其上卷收的门布放下，在拉杆重力作用下，门布会逐渐下落并遮挡在三轮车的进出口门框处。在开门时，电机驱动转动筒反向转动，使得套管反向转动，套管收卷门布，将门布拉升，露出三轮车的进出口，实现开门，非常方便。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例应用于三轮车上时的结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例收卷在三轮车上时的结构示意图；
[0018]图3为本技术实施例的结构示意图；
[0019]图4为本技术实施例套管处的结构示意图；
[0020]图5为本技术实施例放卷门布状态时的局部结构示意图；
[0021]图6为本技术实施例中套管的结构示意图；
[0022]图7为本技术实施例中连接套a处的结构爆炸图；
[0023]图8为本技术实施例中连接套b处的局部结构剖视图。
[0024]附图标记：1、门布；2、拉杆滑道；3、吸附固定点位；4、电机；5、拉杆；51、拉杆堵；6、套管；7、连接套a；8、固定柱a；9、钢珠a；10、转动筒；11、卡簧a；12、安装架a；13、连接套b；14、钢珠b；15、固定柱b；16、卡簧b；17、安装架b；18、固定架。
具体实施方式
[0025]如图1
‑
图8所示，本实施例提出的一种三轮车电动收纳门结构，包括收纳门组件和驱动机构。
[0026]收纳门组件包括依次连接的套管6、门布1和拉杆5，套管6具有供门布1插入的缺口，方便与门布1连接，拉杆5两端均连接有拉杆堵51，保证结构规整，三轮车门框处设置有供拉杆5滑动的拉杆滑道2，三轮车门底部设置有用于吸附拉杆5的吸附固定点位3，防止拉杆5在三轮车行驶过程中发生上下晃动。
[0027]驱动机构用于驱动套管6转动以收卷或放卷门布1，驱动机构包括电机4、连接组件a和连接组件b，电机4与连接组件a驱动连接，电机4选用输出端能正反转的电机，连接组件a和连接组件b分别插接在套管6两端。三轮车上设置能控制电机4转速和运行时间的控制按钮，从而能控制门布1打开的快慢和大小。
[0028]如图7所示，连接组件a包括连接套a7、固定柱a8、钢珠a9、转动筒10、卡簧a11和安装架a12，钢珠a9安装在连接套a7内且位于连接套a7和固定柱a8之间，固定柱a8插接在连接套a7内，固定柱a8上设置有供转动筒10插接的通道，卡簧a11卡在固定柱a8穿过连接套a7的一端，连接套a7插接在套管6一端；电机4设置在安装架a12上，电机4与转动筒10驱动连接。
[0029]如图8所示，连接组件b包括连接套b13、钢珠b14、固定柱b15、卡簧b16和安装架b17，钢珠b14安装在连接套b13内且位于连接套b13和固定柱b15之间，卡簧b16卡接在固定柱b15穿过连接套b13的一端，连接套b13插接在套管6上与连接套a7相对的另一端，连接套b13转动设置在安装架b17上。
[0030]安装架a12和安装架b17之间连接有固定架18，固定架18能安装到三轮车顶部，进一步提高整个结构安装的牢靠性。
[0031]本实施例能应用于三轮车上实现电动展开或收纳，使用非常方便。电机4安装到三轮车顶部，安装架a12和安装架b17分别安装到三轮车门框顶部两端。在关门时，通过电机4驱动连接组件a中的转动筒10转动，转动筒10通过固定柱a8和钢珠a9实现平稳转动，并带动连接套a7转动，连接套a7带动套管6转动，套管6带动连接套b13转动，套管6能平稳转动，套管6在转动过程中将其上卷收的门布1放下，在拉杆5重力作用下，门布1会逐渐下落并遮挡
在三轮车的进出口门框处。在开门时，电机4驱动转动筒10反向转动，使得套管6反向转动，套管6收卷门布1，将门布1拉升，露出三轮车的进出口，实现开门，非常方便。
[0032]上面结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但是本技术并不限于此，在所属
的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本技术宗旨的前提下还可以作出各种变化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三轮车电动收纳门结构，其特征在于，包括：收纳门组件，其包括依次连接的套管(6)、门布(1)和拉杆(5)；用于驱动套管(6)转动以收卷或放卷门布(1)的驱动机构，驱动机构包括电机(4)、连接组件a和连接组件b，电机(4)与连接组件a驱动连接，连接组件a和连接组件b分别插接在套管(6)两端。2.根据权利要求1所述的一种三轮车电动收纳门结构，其特征在于，拉杆(5)两端均连接有拉杆堵(51)。3.根据权利要求1所述的一种三轮车电动收纳门结构，其特征在于，套管(6)具有供门布(1)插入的缺口。4.根据权利要求1所述的一种三轮车电动收纳门结构，其特征在于，连接组件a包括连接套a(7)、固定柱a(8)、钢珠a(9)、转动筒(10)、卡簧a(11)和安装架a(12)，钢珠a(9)安装在连接套a(7)内且位于连接套a(7)和固定柱a(8)之间，固定柱a(8)插接在连接套a(7)内，固定柱a(8)上设置有供转动筒(10)插接的通道，卡簧a(11)卡在固定柱a(8)穿过连接套a(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王启富，
申请(专利权)人：天津市佳力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：