一种链轮链条编码器输出信号机构制造技术

本实用新型专利技术涉及行车测距技术领域，特指一种链轮链条编码器输出信号机构，包括支撑组件、链条以及编码器组件，链条安装于支撑组件上，编码器组件包括支撑平台、第一链轮、第二链轮、第三链轮、编码器以及联轴器，第一链轮、第二链轮以及第三链轮间隔安装于支撑平台的一侧，第二链轮连接于联轴器，联轴器连接于编码器，第一链轮与第三链轮均与链条的顶部啮合连接，第二链轮与链条的底部啮合连接。行车测距时，在移动过程中，第二链轮与链条始终啮合，进而驱动联轴器带动编码器旋转输出信号，通过将编码器与第二链轮固定，进行行车测距的方式，其不受光和电信号影响，且第二链轮与链条始终啮合，有效解决车轮打滑导致测量不准确的问题，测量更精准。测量更精准。测量更精准。

【技术实现步骤摘要】
一种链轮链条编码器输出信号机构


[0001]本技术涉及行车测距
，特指一种链轮链条编码器输出信号机构。

技术介绍

[0002]目前，市场上通常用于行车测量移动距离的方式，可以分为两种：一种是增加激光测距仪，激光测距仪测量精度高，但是激光测距仪容易受光和电信号干扰，影响测量结果；另一种是在车轮上增加编码器，其不受光和电信号影响，但是行车在移动轨道上时，车轮容易打滑，容易使得测量结果不准确。
[0003]因此，有必要对现有技术进行改良。

技术实现思路

[0004]针对增加激光测距仪容易受光和电信号干扰以及在电机上增加编码器容易使得测量不准确的问题，本技术提供了一种链轮链条编码器输出信号机构，其不受光和电信号影响，通过链轮与链条配合，有效解决车轮打滑导致测量不准确的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术应用的技术方案如下：
[0006]一种链轮链条编码器输出信号机构，包括支撑组件、链条以及编码器组件，链条安装于支撑组件上，编码器组件包括支撑平台、第一链轮、第二链轮、第三链轮、编码器以及联轴器，第一链轮、第二链轮以及第三链轮间隔安装于支撑平台的一侧，第二链轮连接于联轴器，联轴器连接于编码器，第一链轮与第三链轮均与链条的顶部啮合连接，第二链轮与链条的底部啮合连接。
[0007]根据上述方案，所述链条包括平行安装于支撑组件上的第一链条与第二链条，第一链轮、第二链轮以及第三链轮上均设有用于与第一链条和第二链条啮合连接的双齿轮。
[0008]根据上述方案，所述第一链轮和第三链轮对称安装于第二链轮两侧，第二链轮位于第一链轮和第三链轮的之间的中心上方，第一链轮、第二链轮以及第三链轮的轴心之间构成正三角形。
[0009]根据上述方案，所述支撑组件包括支撑柱和托架，托架固定于支撑柱上，链条安装于托架上，链条与托架之间设有橡胶垫。
[0010]根据上述方案，所述托架的第一端固定有第一固定块，第一固定块上设有调节杆与第一固定件，第一固定件的第一端与链条的第一端固定，第一固定件的第二端与调节杆固定，调节杆与第一固定块上的螺母螺纹连接，托架的第二端固定有第二固定块，第二固定块上设有第二固定件，第二固定件与链条的第二端固定。
[0011]根据上述方案，所述托架上间隔设有多个行程传感器。
[0012]本技术有益效果：
[0013]本技术采用这样的结构设置，行车测距时，行车置于支撑平台上，行车时，支撑平台沿链条方向水平移动，在移动过程中，第二链轮与链条始终啮合，进而驱动联轴器带动编码器旋转输出信号，通过将编码器与第二链轮固定，进行行车测距的方式，其不受光和
电信号影响，且第二链轮与链条始终啮合，有效解决车轮打滑导致测量不准确的问题，测量更精准。
附图说明
[0014]图1是本技术整体结构主视图；
[0015]图2是本技术整体结构俯视图。
[0016]图中：1、支撑柱；2、托架；3、第一固定块；31、螺母；4、第二固定块；5、行程传感器；6、链条；61、第一链条；62、第二链条；7、第一固定件；8、第二固定件；9、调节杆；10、支撑平台；11、第一链轮；12、第二链轮；13、第三链轮；14、编码器；15、联轴器；16、双齿轮。
具体实施方式
[0017]下面结合附图与实施例对本技术的技术方案进行说明。
[0018]如图1和图2所示，本技术所述一种链轮链条编码器输出信号机构，包括支撑组件、链条6以及编码器组件，链条6安装于支撑组件上，编码器组件包括支撑平台10、第一链轮11、第二链轮12、第三链轮13、编码器14以及联轴器15，第一链轮11、第二链轮12以及第三链轮13间隔安装于支撑平台10的一侧，第二链轮12连接于联轴器15，联轴器15连接于编码器14，第一链轮11与第三链轮13均与链条6的顶部啮合连接，第二链轮12与链条6的底部啮合连接。以上构成本技术基本结构。
[0019]本技术采用这样的结构设置，其工作原理是：行车测距时，行车置于支撑平台10上，行车时，支撑平台10沿链条6方向水平移动，在移动过程中，第二链轮12与链条6始终啮合，进而驱动联轴器15带动编码器14旋转输出信号，通过将编码器14与第二链轮12固定，进行行车测距的方式，其不受光和电信号影响，且第二链轮12与链条6始终啮合，有效解决车轮打滑导致测量不准确的问题，测量更精准。
[0020]实际应用中，采用联轴器15作为第二链轮12与编码器14之间的传动连接件，可避免因加工和安装不同心产生的误差，测量更精准。
[0021]需要说明的是，还包括有第一链轮11和第二链轮12，第一链轮11和第二链轮12均与链条6的顶部啮合连接，第二链轮12与链条6的底部啮合连接，一方面可避免长距离链条6反转，另一方面可保证在速度过快的情况下，不会出现脱齿撞机的风险发生，使用更安全。
[0022]在本实施例中，所述链条6包括平行安装于支撑组件上的第一链条61与第二链条62，第一链轮11、第二链轮12以及第三链轮13上均设有用于与第一链条61和第二链条62啮合连接的双齿轮16。采用这样的结构设置，通过双链条6与双齿轮16配合，使第一链轮11、第二链轮12以及第三链轮13与链条6之间啮合更稳定可靠，进一步防止行车测距时发生脱齿打滑。
[0023]在本实施例中，所述第一链轮11和第三链轮13对称安装于第二链轮12两侧，第二链轮12位于第一链轮11和第三链轮13的之间的中心上方，第一链轮11、第二链轮12以及第三链轮13的轴心之间构成正三角形。采用这样的结构设置，使行车测距时，移动更稳定可靠，进一步保证第二链轮12与链条6始终啮合，防止行车测距时发生脱齿打滑，测量更精准。
[0024]在本实施例中，所述支撑组件包括支撑柱1和托架2，托架2固定于支撑柱1上，链条6安装于托架2上，链条6与托架2之间设有橡胶垫。采用这样的结构设置，使行车测距时，减
小噪音产生。
[0025]在本实施例中，所述托架2的第一端固定有第一固定块3，第一固定块3上设有调节杆9与第一固定件7，第一固定件7的第一端与链条6的第一端固定，第一固定件7的第二端与调节杆9固定，调节杆9与第一固定块3上的螺母31螺纹连接，托架2的第二端固定有第二固定块4，第二固定块4上设有第二固定件8，第二固定件8与链条6的第二端固定。采用这样的结构设置，可调节链条6的紧张度，确保第一链轮11、第二链轮12以及第三链轮13和链条6始终啮合，进一步防止行车测距时发生脱齿打滑。
[0026]在本实施例中，所述托架2上间隔设有多个行程传感器5。采用这样的结构设置，可实时了解行车测距时，编码器14处于链条6的位置。
[0027]以上结合附图对本技术的实施例进行了描述，但本技术并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨和权本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种链轮链条编码器输出信号机构，其特征在于：包括支撑组件、链条(6)以及编码器组件，所述链条(6)安装于支撑组件上，所述编码器组件包括支撑平台(10)、第一链轮(11)、第二链轮(12)、第三链轮(13)、编码器(14)以及联轴器(15)，所述第一链轮(11)、第二链轮(12)以及第三链轮(13)间隔安装于支撑平台(10)的一侧，所述第二链轮(12)连接于联轴器(15)，所述联轴器(15)连接于编码器(14)，所述第一链轮(11)与第三链轮(13)均与链条(6)的顶部啮合连接，所述第二链轮(12)与链条(6)的底部啮合连接。2.根据权利要求1所述的一种链轮链条编码器输出信号机构，其特征在于：所述链条(6)包括平行安装于支撑组件上的第一链条(61)与第二链条(62)，所述第一链轮(11)、第二链轮(12)以及第三链轮(13)上均设有用于与第一链条(61)和第二链条(62)啮合连接的双齿轮(16)。3.根据权利要求2所述的一种链轮链条编码器输出信号机构，其特征在于：所述第一链轮(11)和第三链轮(13)对称安装于第二链轮(12)两侧，所述第二链轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：林海峰，朱刚，牟东，
申请(专利权)人：苏州瀚川智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：