一种汽车配件用高强度螺钉制造技术

本实用新型专利技术涉及螺栓技术领域，且公开了一种汽车配件用高强度螺钉，包括螺栓本体，所述螺栓本体外侧的下端固定连接有防滑结构，所述螺栓本体的外侧固定连接有加强结构，所述加强结构的外侧固定连接有耐磨层，所述加强结构包括安装盒，所述安装盒固定连接于螺栓本体的外侧，所述安装盒的内部固定连接有多个固定层。该汽车配件用高强度螺钉，通过利用加强结构能够增加螺栓本体的使用强度，增加整体使用时的稳定性和灵活性，通过安装盒和固定层的相互配合能够增加螺栓本体外部的使用强度，避免出现螺栓本体断裂的情况，通过加强杆能够增加固定层内部的强度，通过加强筋能够使得加强杆内部的牢固性增加，减少加强杆使用时所承受的力。减少加强杆使用时所承受的力。减少加强杆使用时所承受的力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件用高强度螺钉


[0001]本技术涉及螺栓
，具体为一种汽车配件用高强度螺钉。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大汽车配件还包括螺钉，用于将内部汽车组件进行安装或连接，增加整体在使用时的稳定性和适用性。
[0003]在中国技术专利中，如CN211661308U的一种汽车配件用焊接螺钉，它涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车配件用焊接螺钉。它包含焊接螺钉帽、焊接螺钉杆、引弧结，焊接螺钉杆的上端与焊接螺钉帽相连接，焊接螺钉杆的底端中心处设有引弧结，焊接螺钉杆与焊接螺钉帽之间设有环形槽。采用上述技术方案后，本技术有益效果为：它结构稳定，在焊接螺钉帽的上端边缘加工出倒角，方便螺钉焊枪的安装，而且在焊接螺钉帽和焊接螺钉杆之间设有环形槽，节省原料。
[0004]针对现有技术存在以下问题：
[0005]1、现有技术中螺钉在使用时强度较差，影响螺钉整体的使用寿命。
[0006]2、现有技术中螺钉在使用时容易出现松动的情况，造成整体使用时适用性较差。

技术实现思路

[0007](一)解决的技术问题
[0008]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车配件用高强度螺钉，具备强度高等优点，解决了上述
技术介绍
中的问题。
[0009](二)技术方案
[0010]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件用高强度螺钉，包括螺栓本体，所述螺栓本体外侧的下端固定连接有防滑结构，所述螺栓本体的外侧固定连接有加强结构，所述加强结构的外侧固定连接有耐磨层。
[0011]所述加强结构包括安装盒，所述安装盒固定连接于螺栓本体的外侧，所述安装盒的内部固定连接有多个固定层，通过利用加强结构能够增加螺栓本体的使用强度，增加整体使用时的稳定性和灵活性，通过安装盒和固定层的相互配合能够增加螺栓本体外部的使用强度，避免出现螺栓本体断裂的情况。
[0012]优选的，所述固定层的内部均固定连接有加强杆，且加强杆的横截面呈三角形，通过加强杆能够增加固定层内部的强度，增加整体使用时的适用性。
[0013]优选的，所述加强杆的三个顶角处均与固定层的内侧相接触，且加强杆的内侧固定连接有加强筋，通过加强筋能够使得加强杆内部的牢固性增加，减少加强杆使用时所承受的力，延长加强杆的使用寿命。
[0014]优选的，所述防滑结构包括连接板，所述连接板固定连接于螺栓本体外侧的下端，
且连接板的底端固定连接有橡胶层，通过防滑结构能够增加螺栓本体在使用时的防滑性能，避免出现松动的情况，通过橡胶层和连接板能够增加螺栓本体在使用时的防滑性。
[0015]优选的，所述橡胶层的底端固定连接有多个防滑凸块，且防滑凸块的横截面呈半圆形，通过防滑凸块能够增加橡胶层使用时的耐磨性能。
[0016]优选的，所述防滑凸块的内部固定连接有支撑杆，且支撑杆与橡胶层相接触，通过支撑杆能够更好的对防滑凸块进行支撑，增加使用时的稳定性和适用性。
[0017]优选的，所述防滑凸块等角度分布于橡胶层的底端，且防滑凸块关于橡胶层竖直方向的中轴线对称分布，通过防滑凸块能够增加耐磨性能延长整体的使用寿命。
[0018]有益效果
[0019]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车配件用高强度螺钉，具备以下有益效果：
[0020]1、该汽车配件用高强度螺钉，通过利用加强结构能够增加螺栓本体的使用强度，增加整体使用时的稳定性和灵活性，通过安装盒和固定层的相互配合能够增加螺栓本体外部的使用强度，避免出现螺栓本体断裂的情况，通过加强杆能够增加固定层内部的强度，增加整体使用时的适用性，通过加强筋能够使得加强杆内部的牢固性增加，减少加强杆使用时所承受的力，延长加强杆的使用寿命。
[0021]2、该汽车配件用高强度螺钉，通过防滑结构能够增加螺栓本体在使用时的防滑性能，避免出现松动的情况，通过橡胶层和连接板能够增加螺栓本体在使用时的防滑性，通过防滑凸块能够增加橡胶层使用时的耐磨性能，通过支撑杆能够更好的对防滑凸块进行支撑，增加使用时的稳定性和适用性。
附图说明
[0022]图1为本技术正视剖视结构示意图；
[0023]图2为本技术仰视结构示意图；
[0024]图3为本技术加强结构的正视剖视结构示意图；
[0025]图4为本技术加强结构的立体结构示意图；
[0026]图5为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0027]图中：1、防滑结构；101、橡胶层；102、防滑凸块；103、连接板；104、支撑杆；2、螺栓本体；3、耐磨层；4、加强结构；401、安装盒；402、固定层；403、加强杆；404、加强筋。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]实施例1
[0030]本技术所提供的汽车配件用高强度螺钉的较佳实施例如图1至图5所示：一种汽车配件用高强度螺钉，包括螺栓本体2，螺栓本体2外侧的下端固定连接有防滑结构1，螺栓本体2的外侧固定连接有加强结构4，加强结构4的外侧固定连接有耐磨层3。
[0031]加强结构4包括安装盒401，安装盒401固定连接于螺栓本体2的外侧，安装盒401的内部固定连接有多个固定层402，通过利用加强结构4能够增加螺栓本体2的使用强度，增加整体使用时的稳定性和灵活性，通过安装盒401和固定层402的相互配合能够增加螺栓本体2外部的使用强度，避免出现螺栓本体2断裂的情况。
[0032]本实施例中，固定层402的内部均固定连接有加强杆403，且加强杆403的横截面呈三角形，通过加强杆403能够增加固定层402内部的强度，增加整体使用时的适用性。
[0033]进一步的，加强杆403的三个顶角处均与固定层402的内侧相接触，且加强杆403的内侧固定连接有加强筋404，通过加强筋404能够使得加强杆403内部的牢固性增加，减少加强杆403使用时所承受的力，延长加强杆403的使用寿命。
[0034]实施例2
[0035]在实施例1的基础上，本技术所提供的汽车配件用高强度螺钉的较佳实施例如图1至图5所示：防滑结构1包括连接板103，连接板103固定连接于螺栓本体2外侧的下端，且连接板103的底端固定连接有橡胶层101，通过防滑结构1能够增加螺栓本体2在使用时的防滑性能，避免出现松动的情况，通过橡胶层101和连接板103能够增加螺栓本体2在使用时的防滑性。
[0036]本实施例中，橡胶层1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件用高强度螺钉，包括螺栓本体(2)，其特征在于：所述螺栓本体(2)外侧的下端固定连接有防滑结构(1)，所述螺栓本体(2)的外侧固定连接有加强结构(4)，所述加强结构(4)的外侧固定连接有耐磨层(3)；所述加强结构(4)包括安装盒(401)，所述安装盒(401)固定连接于螺栓本体(2)的外侧，所述安装盒(401)的内部固定连接有多个固定层(402)。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件用高强度螺钉，其特征在于：所述固定层(402)的内部均固定连接有加强杆(403)，且加强杆(403)的横截面呈三角形。3.根据权利要求2所述的一种汽车配件用高强度螺钉，其特征在于：所述加强杆(403)的三个顶角处均与固定层(402)的内侧相接触，且加强杆(403)的内侧固定连接有加强筋(404)。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：马晓彬，张烨，
申请(专利权)人：南通华宇紧固件有限公司，
类型：新型
国别省市：