一种船舶货物鉴重用衡器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种船舶货物鉴重用衡器，涉及衡器领域，包括：底座和顶板，所述底座的下端四周焊接有侧板，且底座的四个拐角下端焊接有固定槽板，所述固定槽板的下端通过定位螺栓连接有固定板，且固定板的下端通过螺栓连接有称重传感器，所述顶板的下端通过螺栓固定有轴座，且轴座的下端转动连接有第一液压缸，并且第一液压缸的下端固定在底座的上端，底座的上端远离第一液压缸的一端固定有第二液压缸，所述底座的外端开设有收纳腔，且收纳腔的内部滑动连接有导向滑块，导向滑块的外端连接有内连杆。本实用新型专利技术解决了现有技术中的衡器单次称重放置面积较为局限，且外侧的吊环存在安全隐患问题。安全隐患问题。安全隐患问题。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶货物鉴重用衡器


[0001]本技术涉及衡器
，具体涉及一种船舶货物鉴重用衡器。

技术介绍

[0002]衡器鉴重是进出口商品在报检时的检验方式，是指进出口商品在报检时的一种检验方式。检验检疫机构实施衡器鉴重的方式包括全部衡重、抽样衡重、监督衡重和抽查复衡。
[0003]但是现有技术中的衡器在做船舶货物抽样衡重的过程中，通常的衡器上端为平面板结构，低于怕挤压不能堆叠的货物来说，一次放置面积有限，需要重复称重，较为麻烦，其次，衡器通过起吊设备放置移动到指定位置时，通常使用的吊环凸出于衡器外侧，导致容易磕碰旁边的工作人员，存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种船舶货物鉴重用衡器，以解决现有技术中的衡器单次称重放置面积较为局限，且外侧的吊环存在安全隐患的问题。
[0005]为实现上述目的，提供一种船舶货物鉴重用衡器，包括：底座和顶板，所述底座的下端四周焊接有侧板，且底座的四个拐角下端焊接有固定槽板，所述固定槽板的下端通过定位螺栓连接有固定板，且固定板的下端通过螺栓连接有称重传感器，所述顶板的下端通过螺栓固定有轴座，且轴座的下端转动连接有第一液压缸，并且第一液压缸的下端固定在底座的上端，底座的上端远离第一液压缸的一端固定有第二液压缸，所述底座的外端开设有收纳腔，且收纳腔的内部滑动连接有导向滑块，导向滑块的外端连接有内连杆，并且内连杆的外端连接有外连杆，外连杆的外端焊接有吊环。
[0006]进一步的，所述第一液压缸和第二液压缸分别固定在靠近底座边缘的位置，且第二液压缸的上端连接有定位块，并且定位块与顶板下端开设的定位槽匹配插接。
[0007]进一步的，所述称重传感器的下端焊接有底板，且底板与地面接触，并且侧板位于底板内侧，且侧板不与地面接触。
[0008]进一步的，所述固定槽板设置有四个，且固定槽板在底座的前后两侧各设置有两个，并且固定槽板关于底座的水平中线对称。
[0009]进一步的，所述收纳腔的内侧连接有弹簧，且弹簧的外端与导向滑块固定连接。
[0010]进一步的，所述内连杆外侧连接有限位滑块，且限位滑块与导向滑块直径相同，并且限位滑块设置为环状结构。
[0011]进一步的，所述收纳腔的外端连接有限位孔，且限位孔开设有在底座的侧端面，并且限位孔的内径小于收纳腔的内径。
[0012]进一步的，所述外连杆的外侧连接有环状结构的承重块，且承重块位于限位孔内部，并且吊环的下端连接有弹力绳，弹力绳的下端连接到侧板外端。
[0013]本技术的有益效果在于，利用第一液压缸和第二液压缸便于调节顶板和底座
之间的间距，便于放置不同高度的货物，且通过轴座便于在底座放置货物时，将顶板转动移动到外侧，使得不影响底座放置货物，在底座面积被全部占用后，可将顶部转复位，通过第二液压缸调整定位块高度，使得与定位槽卡接实现顶部的固定，进而在顶板上放置货物；利用收纳腔、导向滑块、内连杆、外连杆和弹簧，便于对吊环进行收纳，放置磕碰行人，且通过弹力绳便于将吊环拉出，进而便于与起吊机连接。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例的总体结构示意图。
[0015]图2为本技术实施例的图1中A处结构示意图。
[0016]图3为本技术实施例的图1中B处结构示意图。
[0017]图4为本技术实施例的图1中C处结构示意图。
[0018]图中：1、底座；2、侧板；3、轴座；4、第一液压缸；5、顶板；6、第二液压缸；7、固定槽板；8、定位螺栓；9、固定板；10、称重传感器；11、定位槽；12、定位块；13、收纳腔；14、弹簧；15、导向滑块；16、内连杆；17、限位滑块；18、承重块；19、弹力绳；20、吊环；21、外连杆；22、限位孔。
具体实施方式
[0019]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。
[0020]参照图1至图4所示，本技术提供了一种船舶货物鉴重用衡器，包括：底座1、轴座3、第一液压缸4、顶板5、第二液压缸6、收纳腔13和吊环20。
[0021]具体的，底座1的下端四周焊接有侧板2，且底座1的四个拐角下端焊接有固定槽板7，固定槽板7的下端通过定位螺栓8连接有固定板9，且固定板9的下端通过螺栓连接有称重传感器10，顶板5的下端通过螺栓固定有轴座3，且轴座3的下端转动连接有第一液压缸4，并且第一液压缸4的下端固定在底座1的上端，底座1的上端远离第一液压缸4的一端固定有第二液压缸6，底座1的外端开设有收纳腔13，且收纳腔13的内部滑动连接有导向滑块15，导向滑块15的外端连接有内连杆16，并且内连杆16的外端连接有外连杆21，外连杆21的外端焊接有吊环20。
[0022]在本实施例中，固定槽板7设置为U形槽板结构，并且定位螺栓8的安装和固定板9的连接固定。
[0023]轴座3与第一液压缸4的活塞杆转动连接，实现对顶板5的水平转动效果。
[0024]收纳腔13以及内部结构与吊环20设置在底座1的两侧，且在底座1两侧分别设置有两两对称的四组。
[0025]使用时，现通过轴座3将顶板5从底座1的上侧移开，在底座1上端放满货物时，再通过第一液压缸4将顶板5升高一定高度，然后将顶板5转回到底座1上侧，再将定位块12与定位槽11通过第二液压缸6实现顶升定位插接，进而形成对顶板5的支撑固定效果，然后再在顶板5上端放置货物，增加了衡器的使用面积。
[0026]在本实施例中，外连杆21的外侧连接有环状结构的承重块18，且承重块18位于限位孔22内部，并且吊环20的下端连接有弹力绳19，弹力绳19的下端连接到侧板2外端。
[0027]作为一种较佳的实施方式，承重块18位于限位孔22的内部，实现加强外连杆21的起吊受力强度。
[0028]其次，通过弹力绳19将吊环20向外端拉出，然后与起重设备挂接，而在吊环20不用时，即可通过弹簧14将其复位收纳到收纳腔13。
[0029]第一液压缸4和第二液压缸6分别固定在靠近底座1边缘的位置，且第二液压缸6的上端连接有定位块12，并且定位块12与顶板5下端开设的定位槽11匹配插接。
[0030]作为一种较佳的实施方式，定位块12和定位槽11设置有前后两组，加强顶板5的支撑稳定性。
[0031]称重传感器10的下端焊接有底板，且底板与地面接触，并且侧板2位于底板内侧，且侧板2不与地面接触；固定槽板7设置有四个，且固定槽板7在底座1的前后两侧各设置有两个，并且固定槽板7关于底座1的水平中线对称。
[0032]作为一种较佳的实施方式，通过称重传感器10和固定槽板7实现对底座1上端货物的称量。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶货物鉴重用衡器，包括：底座(1)和顶板(5)，其特征在于：所述底座(1)的下端四周焊接有侧板(2)，且底座(1)的四个拐角下端焊接有固定槽板(7)，所述固定槽板(7)的下端通过定位螺栓(8)连接有固定板(9)，且固定板(9)的下端通过螺栓连接有称重传感器(10)，所述顶板(5)的下端通过螺栓固定有轴座(3)，且轴座(3)的下端转动连接有第一液压缸(4)，并且第一液压缸(4)的下端固定在底座(1)的上端，底座(1)的上端远离第一液压缸(4)的一端固定有第二液压缸(6)，所述底座(1)的外端开设有收纳腔(13)，且收纳腔(13)的内部滑动连接有导向滑块(15)，导向滑块(15)的外端连接有内连杆(16)，并且内连杆(16)的外端连接有外连杆(21)，外连杆(21)的外端焊接有吊环(20)。2.根据权利要求1所述的一种船舶货物鉴重用衡器，其特征在于，所述第一液压缸(4)和第二液压缸(6)分别固定在靠近底座(1)边缘的位置，且第二液压缸(6)的上端连接有定位块(12)，并且定位块(12)与顶板(5)下端开设的定位槽(11)匹配插接。3.根据权利要求1所述的一种船舶货物鉴重用衡器，其特征在于，所述称重传感器(10)的下端焊接有底板，且底...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏蓬，
申请(专利权)人：南京中理外轮理货有限公司，
类型：新型
国别省市：