用于车辆动态称重的称重传感器制造技术

本实用新型专利技术实施例提供了一种用于车辆动态称重的称重传感器，包含弹性体、设于弹性体上的应变计，设于弹性体底部的支撑板。所述弹性体为长条形结构，弹性体上部为承载板，下部为多组变截面剪切梁结构连为一体。所述弹性体底部位于变截面剪切梁的位置处由下向上设置有凹槽，每个凹槽的内侧壁上设置有2个应变计，相邻两个凹槽内的应变计组成惠斯通电桥。所述凹槽开口处设置有密封圈和盖板，用于将凹槽内的应变计密封。本实用新型专利技术通过改变弹性体应变区的结构以优化应变计的位置和密封结构，在不降低称重传感器精度的前提下，提升密封性能。提升密封性能。提升密封性能。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆动态称重的称重传感器


[0001]本技术涉及车辆动态称重
，具体是一种用于车辆动态称重的称重传感器。

技术介绍

[0002]目前，在公路治理超重超限的非现场执法系统中，作为非现执法依据的采集装置，窄条式、弯板式及压电式称重传感器是现有高速动态称重系统中三种常用的称重传感器。弯板式称重由于称重宽度较大，高速时称体受车辆冲击力大，可靠性和寿命相对较低；窄条式和压电式称重宽度较窄一般在10cm以内，受高速行驶车辆的冲击小，寿命相对较高，是目前通用的高速动态称重方式。
[0003]这两种条式称重传感器在公路上的安装方式，一般是将传感器嵌入在混凝土中并使其上表面与路面齐平，且传感器的侧面设置有柔性隔离层，将传感器与混凝土隔离开。由于传感器嵌入混凝土中的四个侧面都有缝隙产生，导致该缝隙内可能常年都是潮湿甚至泡水环境。特别是在车辆快速通过称重区域时，可能导致缝隙内水压瞬时成倍增加，这就对传感器的防水密封性能提出了极高的要求。
[0004]目前的窄条式称重传感器，参照中国专利CN202255587U
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多剪切梁式称重传感器，CN207095676U
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一体化窄条公路轴重传感器，CN207556650U
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一种称重传感器，其应变单元一般设置在条式传感器的侧面，所以其侧面不能承受其他外力，否则可能导致称重数据不准。由于不能承受外力，目前应变单元处主流的密封方式为填充柔性密封胶，受冷、热、油、酸、碱、盐、冰冻及浸水等复杂路面环境的影响，柔性密封胶可能被破坏，导致称重性能失效。所以，针对应变式窄条称重传感器，密封性是传感器性能评估中及其重要的一环。

技术实现思路

[0005]针对上述问题，本技术实施例提供了一种用于车辆动态称重的窄条称重传感器，有利于提高传感器的密封性能。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种用于车辆动态称重的称重传感器，包括：
[0007]弹性体，所述弹性体为长条型结构，所述长条形弹性体的长度可按需求定制，所述弹性体的底部由下向上设置有多个凹槽；
[0008]应变计，所述应变计设置于所述弹性体内的凹槽内侧壁上；
[0009]支撑板，所述支撑板设于所述弹性体底部，用于所述弹性体的支撑固定；
[0010]在其中一个实施例中，所述凹槽为矩形槽，在平行于所述弹性体侧面的所述矩形槽的内侧壁上设置有所述应变计；
[0011]在其中一个实施例中，每一所述凹槽内设置有2个应变计，相邻两个凹槽内的应变计组成惠斯通电桥，输出载荷作用下电桥变化信号；
[0012]在其中一个实施例中，所述弹性体沿长度方向间隔布置多个长条形应变槽，通过所述长条形应变槽将弹性体分为上下两部分，上部为承载部分，下部为剪切梁结构，且多个
剪切梁结构连接相向为一体；
[0013]在其中一个实施例中，每个所述剪切梁在所述弹性体的两侧面对称设有圆形或矩形的盲孔形成应变区，每个所述矩形凹槽的位置在每个所述剪切梁的应变区的弹性体板腹内；
[0014]在其中一个实施例中，所述矩形凹槽的开口处设置有密封圈，所述密封圈外侧设有盖板将密封圈压紧用于凹槽的密封。
[0015]在其中一个实施例中，位于所述弹性体两端头的所述长条形应变槽的端部开放设置，位于所述弹性体中间位置的所述长条形应变槽的端部封闭设置，以使得在相邻两个所述长条形应变槽的中间位置形成支撑点。
[0016]在其中一个实施例中，所述长条形应变槽均位于所述弹性体内部，且端部密闭设置，以使得在所述长条形应变槽的两端位置形成支撑点。
[0017]在其中一个实施例中，所述弹性体底部且位于所述长条形应变槽的下方位置设有凸台，所述凸台与所述支撑点形成所述多组剪切梁。
[0018]在其中一个实施例中，所述凸台上设有螺纹孔，所述支撑板上设有连接孔，所述支撑板与所述弹性体通过螺栓连接。
[0019]本技术的有益效果在于，所述应变计设置在所述弹性体的凹槽内部，从而可达到，既能使所述应变计采集所述弹性体剪切梁应变区的应变，又可进一步通过在弹性体底部的凹槽开口位置增设密封圈的方式防止水渍进入凹槽内部。并且，底部设置的所述密封圈结构不影响所述应变计采集所述弹性体剪切梁应变区的应变，同时结合凹槽内部填充柔性密封胶来达到双重密封效果。本技术提供的称重传感器，提高了防水性能，可大大降低应变计位置的进水概率。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术实施例提供的一种称重传感器的结构正视图；
[0022]图2为本技术实施例提供的一种称重传感器的侧视剖视图；
[0023]图3为本技术实施例提供的一种称重传感器的上视剖视图；
[0024]图4为本技术实施例提供的一种称重传感器的立体结构图；
[0025]图5为本技术实施例提供的一种称重传感器的结构正视图；
[0026]图6为本技术实施例提供的一种称重传感器的立体结构图。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0028]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式
也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0029]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0030]为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆动态称重的称重传感器，其特征在于，包括：支撑板；弹性体，设置于所述支撑板上方，所述弹性体为长条形结构，且底部设置有多个凹槽；多个应变计，设置于所述凹槽的内侧壁上；和密封圈，设置在所述弹性体的凹槽的开口处，所述密封圈外侧设有盖板将密封圈压紧。2.根据权利要求1所述的称重传感器，其特征在于，所述凹槽为矩形槽，平行于所述弹性体侧面的所述矩形槽的内侧壁上设置有所述应变计。3.根据权利要求2所述的称重传感器，其特征在于，每一所述凹槽内设置有2个应变计，相邻两个凹槽内的应变计组成惠斯通电桥。4.根据权利要求1所述的称重传感器，其特征在于，所述弹性体沿长度方向间隔布置多个长条形应变槽，通过所述长条形应变槽将弹性体分为上下两...

【专利技术属性】
技术研发人员：金涛，
申请(专利权)人：北京万集智能网联技术有限公司，
类型：新型
国别省市：