一种轨道交通线路资源的排序管理方法、设备及存储介质技术

本发明专利技术涉及一种轨道交通线路资源的排序管理方法、设备及存储介质，该方法包括以下步骤：步骤S101，分析轨旁线路环路死锁场景，并建立死锁静态预防策略；步骤S102，合理制定运营计划用于避免资源死锁环路等待；步骤S103，为每一列车一次申请所有需要的资源；步骤S104，制定运行任务顺序验证机制；步骤S105，监督并执行运行任务。与现有技术相比，本发明专利技术具有减少线路资源的空费时间，提高线路资源的利用率，同时规避运营死锁和列车实际运行任务与运营计划不匹配问题等优点。营计划不匹配问题等优点。营计划不匹配问题等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通线路资源的排序管理方法、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及列车信号控制系统，尤其是涉及一种轨道交通线路资源的排序管理方法、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]随着城市轨道交通的快速发展，新兴技术的迭代，列车自主控制系统应运而生。该系统基于图像识别、雷达测距等主动感知设备，从传统的地面集中控制，转为以列车感知为核心的自主、自治控制。
[0003]轨道交通线路，线路中很多资源是独占资源，面对列车自主化运行的系统中，多列车同时触发对独占线路资源的运行任务的请求，或者列车触发的运行任务顺序不合理，从而形成运营死锁导致运营阻塞，系统无法正常运行，严重影响运营秩序。
[0004]经过检索中国专利公开号CN114275015A公开了一种基于资源管理的列车控制系统及控制方法，具体公开了基于线路资源动态的“共享”和“独占”特性制定线路资源管理策略，可充分挖掘既有站场线路资源提高运能，同时减少站场改造的成本，进而提高经济效益和社会效益。但是还是存在运营死锁和列车实际运行任务与运营计划不匹配问题，因此如何来规避运营死锁和列车实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通线路资源的排序管理方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：步骤S101，分析轨旁线路环路死锁场景，并建立死锁静态预防策略；步骤S102，合理制定运营计划用于避免资源死锁环路等待；步骤S103，为每一列车一次申请所有需要的资源；步骤S104，制定运行任务顺序验证机制；步骤S105，监督并执行运行任务。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通线路资源的排序管理方法，其特征在于，所述的步骤S101具体包括：根据站场的拓扑关系，分析列车运行路径可能形成的循环链，该循环链中每一个列车运行任务已获得的资源同时被下一个列车运行任务所请求，根据轨道交通站场拓扑逻辑以及资源的独占特性，确定环路死锁的场景，并建立死锁静态预防策略。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通线路资源的排序管理方法，其特征在于，所述的步骤S102具体包括：在制定运行计划时，需基于当前站型，规避环路死锁场景中的任务顺序，建立合理的列车运行任务序列，并赋予一个唯一的运行任务序列号。4.根据权利要求1所述的一种轨道交通线路资源的排序管理方法，其特征在于，所述的步骤S103具体包括：在分配资源前根据运营计划安排的顺序一次申请所有当前运行任务所需要的资源并完成排序，并基于排序列表向列车和资源管理器按序发送及确认校验。5.根据权利要求4所述的一种轨道交通线路资源的排序管理方法，其特征在于，该方法防死锁的方式采用的是“整段申请，独立分配”。6.根据权利要求5所述的一种轨道交通线路资源的排序管理方法，其特征在于，所述的“整段申请，独立分配”具体为：一段列车运行任务申请后，运行任务中的任意一段区域在相关联锁检查条件满足的情况下，则立即为列车分配，并对列车综合线路资源的分配情况以及前车的位置进行跟踪运行。7.根据权利要求1所述的一种轨道交通线路资源的排序管理方法，其特征在于，所述的步骤S104具体包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘亮，刘传振，汪小勇，陈绍文，凌小雀，冯玮，高豪，张璇，
申请(专利权)人：卡斯柯信号有限公司，
类型：发明
国别省市：