一种防接触不良的汽车连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防接触不良的汽车连接器，涉及连接器领域。包括连接器母座和连接器公座，连接器公座前端设有对接支脚，连接器公座后端开设有导线卡槽，连接器公座上位于导线卡槽上方设有定位螺丝，连接器母座两侧设有限位机构，限位机构包括机构外壳、进出孔、活动板块、限位支柱、压紧弹簧和安装凹槽，机构外壳一端处连接有复位机构，复位机构包括第一磁铁、第二磁铁、安装卡槽、安装座、连接拉杆和连接拉环。连接器公座插入连接器母座内之后压紧弹簧就会推动限位支柱向前，限位支柱向前之后会嵌入连接器公座内，从而将连接器母座和连接器公座限制在一起，降低连接器公座和连接器母座分离的概率，减少接触不良的情况出现。减少接触不良的情况出现。减少接触不良的情况出现。

【技术实现步骤摘要】
一种防接触不良的汽车连接器


[0001]本技术涉及连接器领域，特别涉及一种防接触不良的汽车连接器。

技术介绍

[0002]连接器也常被称为电路连接器，电连接器，将一个回路上的两个导体桥接起来，使得电流或者讯号可以从一个导体流向另一个导体的导体设备。电子连接器是一种电机系统，其可提供可分离的界面用以连接两个次电子系统，简单的说，用以完成电路或电子机器等相互间电器连接之元件称为连接器亦即两者之间的桥梁。使用过程中汽车连接器会随着车辆行驶而产生震动，汽车连接器产生震动之后连接器公座和连接器母座可能会分离开，进而导致接触不良。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种防接触不良的汽车连接器，可以有效解决
技术介绍
中提到的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种防接触不良的汽车连接器，包括连接器母座和连接器公座，所述连接器公座前端设有对接支脚，所述连接器公座后端开设有导线卡槽，所述连接器公座上位于导线卡槽上方设有定位螺丝，所述连接器母座两侧设有限位机构，所述限位机构包括机构外壳、进出孔、活动板块、限位支柱、压紧弹簧和安装凹槽，所述机构外壳固定安装于连接器母座两侧，所述机构外壳两端处开设有进出孔，所述机构外壳内活动安装有限位支柱，所述限位支柱上固定安装有活动板块，所述限位支柱上套设有压紧弹簧，所述限位支柱一端开设有安装凹槽，所述机构外壳一端处连接有复位机构，所述复位机构包括第一磁铁、第二磁铁、安装卡槽、安装座、连接拉杆和连接拉环，所述连接拉杆设置于机构外壳一端处，所述连接拉杆一端设有连接拉环，所述连接拉杆另一端固定安装有安装座，所述安装座上开设有安装卡槽，所述安装卡槽内固定安装有第二磁铁，所述第一磁铁固定安装于安装凹槽内。
[0006]进一步而言，所述连接器母座两侧开设有通孔，所述限位支柱通过通孔伸入连接器母座内。
[0007]进一步而言，所述限位支柱通过活动板块活动安装在机构外壳内，所述限位支柱通过进出孔伸出机构外壳之外。
[0008]进一步而言，所述压紧弹簧一端连接在机构外壳一端处，所述压紧弹簧另一端连接在活动板块上。
[0009]进一步而言，所述连接拉杆上开设有安装孔，所述连接拉环通过安装孔安装在连接拉杆上。
[0010]进一步而言，所述第二磁铁通过安装卡槽安装在连接拉杆上，所述第一磁铁通过安装凹槽安装在限位支柱上，所述第二磁铁通过安装座固定在连接拉杆末端。
[0011]进一步而言，所述第一磁铁与第二磁铁相互吸引。
[0012]进一步而言，所述连接器公座通过限位机构限制在连接器母座上。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]使用时可以将连接器公座插入连接器母座内，连接器公座插入连接器母座内之后压紧弹簧就会推动限位支柱向前，限位支柱向前之后会嵌入连接器公座内，从而将连接器母座和连接器公座限制在一起，降低连接器公座和连接器母座分离的概率，减少接触不良的情况出现。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的局部结构示意图；
[0017]图3为本技术的限位机构示意图；
[0018]图4为本技术的复位机构示意图。
[0019]图中：1、连接器母座；2、对接支脚；3、定位螺丝；4、连接器公座；5、导线卡槽；6、复位机构；601、第一磁铁；602、第二磁铁；603、安装卡槽；604、安装座；605、连接拉杆；606、连接拉环；7、限位机构；701、机构外壳；702、进出孔；703、活动板块；704、限位支柱；705、压紧弹簧；706、安装凹槽。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]如图1～图4所示，一种防接触不良的汽车连接器，包括连接器母座1和连接器公座4，连接器公座4前端设有对接支脚2，连接器公座4后端开设有导线卡槽5，连接器公座4上位于导线卡槽5上方设有定位螺丝3，连接器母座1两侧设有限位机构7，机构外壳701一端处连接有复位机构6，连接器公座4通过限位机构7限制在连接器母座1上。
[0022]连接器母座1两侧设有限位机构7，限位机构7包括机构外壳701、进出孔702、活动板块703、限位支柱704、压紧弹簧705和安装凹槽706，机构外壳701固定安装于连接器母座1两侧，机构外壳701两端处开设有进出孔702，机构外壳701内活动安装有限位支柱704，限位支柱704上固定安装有活动板块703，限位支柱704上套设有压紧弹簧705，限位支柱704一端开设有安装凹槽706，使用时可以将连接器公座4插入连接器母座1内，连接器公座4插入连接器母座1内之后压紧弹簧705就会推动限位支柱704向前，限位支柱704向前之后会嵌入连接器公座4内，从而将连接器母座1和连接器公座4限制在一起，降低连接器公座1和连接器母座4分离的概率，减少接触不良的情况出现。
[0023]机构外壳701一端处连接有复位机构6，复位机构6包括第一磁铁601、第二磁铁602、安装卡槽603、安装座604、连接拉杆605和连接拉环606，连接拉杆605设置于机构外壳701一端处，连接拉杆605一端设有连接拉环606，连接拉杆605另一端固定安装有安装座604，安装座604上开设有安装卡槽603，安装卡槽603内固定安装有第二磁铁602，第一磁铁601固定安装于安装凹槽706内，使用时可以将连接拉杆605伸入机构外壳701内，连接拉杆605伸入机构外壳701内之后第一磁铁601和第二磁铁602就会吸引在一起，第一磁铁601和第二磁铁602吸引在一起之后可以向外侧拉动连接拉环606，向外侧拉动连接拉环606之后
限位支柱704就会脱离连接器公座4，从而便于用户取下连接器公座4。
[0024]需要说明的是，本技术为一种防接触不良的汽车连接器，在实际使用时，首先将连接器公座4插入连接器母座1内，连接器公座4插入连接器母座1内之后压紧弹簧705就会推动限位支柱704向前，由于限位支柱704通过活动板块703活动安装在机构外壳701内，限位支柱704通过进出孔702伸出机构外壳701之外，压紧弹簧705一端连接在机构外壳701一端处，压紧弹簧705另一端连接在活动板块703上，于是限位支柱704向前之后会嵌入连接器公座4内，从而将连接器母座1和连接器公座4限制在一起，降低连接器公座1和连接器母座4分离的概率，减少接触不良的情况出现，同时在使用过程中可以将连接拉杆605伸入机构外壳701内，由于第二磁铁602通过安装卡槽603安装在连接拉杆605上，第一磁铁601通过安装凹槽706安装在限位支柱704上，第二磁铁602通过安装座604固定在连接拉杆605末端，第一磁铁601与第二磁铁602相互吸引，于是连接拉杆605伸入机构外壳701内之后第一磁铁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防接触不良的汽车连接器，其特征在于：包括连接器母座(1)和连接器公座(4)，所述连接器公座(4)前端设有对接支脚(2)，所述连接器公座(4)后端开设有导线卡槽(5)，所述连接器公座(4)上位于导线卡槽(5)上方设有定位螺丝(3)，所述连接器母座(1)两侧设有限位机构(7)，所述限位机构(7)包括机构外壳(701)、进出孔(702)、活动板块(703)、限位支柱(704)、压紧弹簧(705)和安装凹槽(706)，所述机构外壳(701)固定安装于连接器母座(1)两侧，所述机构外壳(701)两端处开设有进出孔(702)，所述机构外壳(701)内活动安装有限位支柱(704)，所述限位支柱(704)上固定安装有活动板块(703)，所述限位支柱(704)上套设有压紧弹簧(705)，所述限位支柱(704)一端开设有安装凹槽(706)，所述机构外壳(701)一端处连接有复位机构(6)，所述复位机构(6)包括第一磁铁(601)、第二磁铁(602)、安装卡槽(603)、安装座(604)、连接拉杆(605)和连接拉环(606)，所述连接拉杆(605)设置于机构外壳(701)一端处，所述连接拉杆(605)一端设有连接拉环(606)，所述连接拉杆(605)另一端固定安装有安装座(604)，所述安装座(604)上开设有安装卡槽(603)，所述安装卡槽(603)内固定安装有第二磁铁(602)，所述第一磁铁(601)固定安装于安装凹槽(706)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞辉，
申请(专利权)人：南通龙海电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：