一种登车设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种登车设备，属于运载技术领域。所述登车设备包括：底架；尾板组件，可翻转式地设于所述底架的端部；两个升降组件，分别设于所述底架的两侧。本实用新型专利技术登车设备可以消除装卸设备需要在斜面上进行作业的恶劣工况，提高了装卸设备的作业效率。提高了装卸设备的作业效率。提高了装卸设备的作业效率。

【技术实现步骤摘要】
一种登车设备


[0001]本技术涉及运载
，特别涉及一种登车设备。

技术介绍

[0002]在铁路运输系统中，运载工具与月台之间存在一定高低差，月台上通常设置固定式的调整板。当装卸设备在靠近运载工具外侧端部进行作业时，装卸设备是在倾斜的调整板上进行装卸作业，不利于装卸设备的作业，导致装卸设备作业效率低。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种登车设备，解决了或部分解决了现有技术中装卸设备是在倾斜的调整板上进行装卸作业，不利于装卸设备的作业，导致装卸设备作业效率低的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供了一种登车设备包括：底架；尾板组件，可翻转式地设于所述底架的端部；两个升降组件，分别设于所述底架的两侧。
[0005]进一步地，所述尾板组件包括：两个尾板，分别可翻转式地设于所述底架的端部的两侧。
[0006]进一步地，所述尾板组件还包括两个驱动组件；两个所述驱动组件的固定端均设于所述底架上，两个所述驱动组件的动作端与相对应的所述尾板连接。
[0007]进一步地，所述驱动组件包括：第一驱动电机，固定端设于所述底架上；支架，设于所述底架上；定滑轮，可转动式地设于所述支架背离所述底架的端部；连接绳，一端与所述第一驱动电机的动作端连接，另一端绕设于所述定滑轮与所述尾板连接。
[0008]进一步地，所述升降组件包括至少一个升降机构，所述升降机构的动作端与所述底架连接。
[0009]进一步地，所述升降机构包括：安装座，与所述底架连接；第一液压缸，动作端与所述安装座连接。
[0010]进一步地，所述登车设备还包括两个分别设于所述底架顶部的两侧的导向组件。
[0011]进一步地，所述导向组件包括：挡板；至少一个安装板，设于所述底架上；至少一个第二液压缸，固定端与相对应的所述安装板连接，所述第二液压缸的动作端与所述挡板连接。
[0012]进一步地，所述底架的两侧分别设有至少一个驱动轮组件。
[0013]进一步地，所述底架中部开设有通槽。
[0014]本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0015]由于尾板组件可翻转式地设于底架的端部，两个升降组件分别设于底架的两侧，所以，当要进行装卸作业时，将底架置于运载工具的正后方，并使底架背离尾板组件的端部与运载工具的尾部贴严，启动升降组件，两个升降组件的动作端带动底架的两侧上升，使底架的顶部与运载工具的地板面平齐，消除运载工具与地面的高低差，然后，使尾板组件在底
架背离运载工具的端部进行翻转，直至尾板组件背离底架的端部与地面相抵触，装卸设备通过尾板组件行驶到底架上，使装卸设备保持在水平状态进行运载工具内货物的装卸作业，消除了装卸设备需要在斜面上进行作业的恶劣工况，提高了装卸设备的作业效率。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例提供的登车设备的结构示意图；
[0017]图2为图1中登车设备的工作示意图；
[0018]图3为图1中登车设备的升降组件的结构示意图；
[0019]图4为图1中登车设备的导向组件的结构示意图；
[0020]图5为图1中登车设备的底架的结构示意图。
具体实施方式
[0021]参见图1和图2，本技术实施例提供了一种登车设备包括：底架1、尾板组件2和两个升降组件3。
[0022]尾板组件2可翻转式地设于底架1的端部。
[0023]两个升降组件3分别设于底架1的两侧。
[0024]本申请具体实施方式由于尾板组件2可翻转式地设于底架1的端部，两个升降组件3分别设于底架1的两侧，所以，当要进行装卸作业时，将底架1置于运载工具5的正后方，并使底架1背离尾板组件2的端部与运载工具5的尾部贴严，启动升降组件3，两个升降组件3的动作端带动底架1的两侧上升，使底架1的顶部与运载工具5的地板面平齐，消除运载工具5与地面的高低差，然后，使尾板组件2在底架1背离运载工具5的端部进行翻转，直至尾板组件2背离底架1的端部与地面相抵触，装卸设备6通过尾板组件2行驶到底架1上，使装卸设备6保持在水平状态进行运载工具5内货物的装卸作业，消除了装卸设备6需要在斜面上进行作业的恶劣工况，提高了装卸设备6的作业效率。
[0025]在一些实施例中，尾板组件2包括：两个尾板2
‑
1。
[0026]两个尾板2
‑
1分别可翻转式地设于底架1的端部的两侧，通过两个尾板2
‑
1以支撑装卸设备6两侧的行走轮，使装卸设备6可以顺畅的行驶到底架1上。
[0027]在本实施例中，在将底架1置于在运载工具5的正后方的过程中，两个尾板2
‑
1在底架1背离运载工具5的端部翻转，使两个尾板2
‑
1背离底架1的端部不与地面相抵触，避免干涉底架1的运行。当装卸设备6需要行驶到底架1上时，两个尾板2
‑
1在底架1背离运载工具5的端部翻转，使两个尾板2
‑
1背离底架1的端部与地面相抵触，装卸设备6通过两个尾板2
‑
1行驶到底架1上。当然，在其它实施例中，尾板组件2也可以由一整块的尾板组成，但是，从节约成本的角度考虑，优选地，尾板组件2包括两个尾板2
‑
1。
[0028]在本实施例中，尾板组件2还包括两个驱动组件2
‑
2。
[0029]两个驱动组件2
‑
2的固定端均设于底架1上，两个驱动组件2
‑
2的动作端与相对应的尾板2
‑
1连接。
[0030]在本实施方式中，当需要尾板2
‑
1翻转时，启动驱动组件2
‑
2，通过驱动组件2
‑
2的动作端带动相对应的尾板2
‑
1进行翻转。
[0031]在本实施例中，驱动组件2
‑
2包括：第一驱动电机2
‑
21、支架2
‑
22、定滑轮2
‑
23和连
接绳2
‑
24。
[0032]第一驱动电机2
‑
21固定端设于底架1上，通过底架1支撑第一驱动电机2
‑
2。
[0033]支架2
‑
22设于底架1上，通过底架1支撑支架2
‑
22。
[0034]定滑轮2
‑
23可转动式地设于支架2
‑
22背离底架1的端部，通过支架2
‑
22支撑定滑轮2
‑
23。
[0035]连接绳2
‑
24一端与第一驱动电机2
‑
21的动作端连接，另一端绕设于定滑轮2
‑
23与尾板2
‑
1连接。在本实施方式中，连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种登车设备，其特征在于，包括：底架；尾板组件，可翻转式地设于所述底架的端部；两个升降组件，分别设于所述底架的两侧；所述底架的两侧分别设有至少一个驱动轮组件。2.根据权利要求1所述的登车设备，其特征在于，所述尾板组件包括：两个尾板，分别可翻转式地设于所述底架的端部的两侧。3.根据权利要求2所述的登车设备，其特征在于，所述尾板组件还包括两个驱动组件；两个所述驱动组件的固定端均设于所述底架上，两个所述驱动组件的动作端与相对应的所述尾板连接。4.根据权利要求3所述的登车设备，其特征在于，所述驱动组件包括：第一驱动电机，固定端设于所述底架上；支架，设于所述底架上；定滑轮，可转动式地设于所述支架背离所述底架的端部；连接绳，一端与所述第一驱动电机的动作端连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢义朋，李志鹏，傅金根，唐玉平，罗泽梁，李玲贤，
申请(专利权)人：中车株洲车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：