一种开关结构及车尾板制造技术

本发明专利技术涉及车尾板技术领域，具体为一种开关结构及车尾板，包括：开关控制装置，上表面固定设置有按键底板，按键底板的上表面设置有控制按键；防护套环，插接在让位槽的内部，让位槽开设在按键底板的上表面；抵持板，一端插接在卡合槽的内部，卡合槽开设在防护套环的外侧侧壁；有益效果为：通过弹性设置的防护套环与插杆的配合，对多组控制按键进行限位，同时通过弹性设置的抵持板与卡合槽的配合，对防护套环进行限位，当防护套环被抵持板限位时，控制按键在插杆的阻挡下，控制按键将无法被按下，防止非操作人员误触启动车尾板。止非操作人员误触启动车尾板。止非操作人员误触启动车尾板。

【技术实现步骤摘要】
一种开关结构及车尾板


[0001]本专利技术涉及车尾板
，具体为一种开关结构及车尾板。

技术介绍

[0002]汽车尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板、液压汽车尾板、货车尾板，是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备，汽车尾板可分类为：悬臂式尾板，垂直式尾板，摇臂式尾板，折叠式尾板，尾板作为一种随车装卸工具可以极大提高装卸的效率和便利性；
[0003]汽车尾板为了方便操作，通常是直接将开关控制装置固定在汽车尾板的固定支板外表面，达到方便操作的目的，但由于开关控制装置是直接暴露在外部环境中的，很容易被非操作人员所误触，或者被误操作，从而对汽车尾板发出非正常指令，从而引发安全事故。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种开关结构及车尾板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种开关结构，所述开关结构包括：
[0006]开关控制装置，开关控制装置的上表面固定设置有按键底板，按键底板的上表面设置有控制按键；
[0007]防护套环，防护套环插接在让位槽的内部，让位槽开设在按键底板的上表面；
[0008]抵持板，抵持板的一端插接在卡合槽的内部，卡合槽开设在防护套环的外侧侧壁。
[0009]优选的，所述开关控制装置固定设置在车尾板固定支板的内部侧壁中心位置，且开关控制装置的一侧设置有控制箱，控制箱固定设置在车尾板固定支板的内部侧壁，控制箱与开关控制装置电性连接，控制箱的前端设置有车尾板，控制箱和车尾板电性连接，开关控制装置通过控制箱对车尾板进行控制。
[0010]优选的，所述开关控制装置的上表面中心位置固定设置有按键底板，按键底板的大小和开关控制装置的大小相匹配，且按键底板的上表面设置有多组控制按键，多组控制按键均匀对称分布，且控制按键与按键底板电性连接，多组控制按键的侧壁中心位置均开设有限位槽。
[0011]优选的，所述按键底板的上表面外侧开设有让位槽，让位槽的大小和按键底板的大小相匹配，且让位槽的内部插接设置有防护套环，防护套环的大小和让位槽的内部大小相匹配，让位槽的内部设置有第一复位弹簧，第一复位弹簧固定设置在让位槽的内壁和防护套环的下端面之间。
[0012]优选的，所述第一复位弹簧设置有多组，多组第一复位弹簧均匀对称分布，防护套环通过多组第一复位弹簧弹性插接在让位槽的内部，且防护套环的内部侧壁中心位置固定设置有插杆，插杆设置有多组，多组插杆和多组控制按键的位置相互对应，且多组插杆远离防护套环的一端端部分别插接在多组限位槽的内部，限位槽的内部大小和插杆的大小相匹
配。
[0013]优选的，所述卡合槽开设在防护套环的外侧底部中心对称位置，且卡合槽开设有两组，两组卡合槽上下均匀对称分布，且其中一组卡合槽的内部插接设置有抵持板的一端端部，抵持板的端部大小和卡合槽的内部大小相匹配，抵持板远离卡合槽的一端端部插接设置在第一收纳槽的内部，第一收纳槽开设在开关控制装置的内部，第一收纳槽的内部大小和抵持板的端部大小相匹配。
[0014]优选的，所述第一收纳槽的内部设置有第二复位弹簧，第二复位弹簧固定设置在抵持板的侧壁和第一收纳槽的内壁之间，且第二复位弹簧设置有多组，多组第二复位弹簧均匀对称分布，抵持板通过多组第二复位弹簧弹性插接在第一收纳槽的内部，且抵持板的上表面中心位置开设有凹槽，凹槽呈倾斜状态。
[0015]优选的，所述第一收纳槽的上表面开设有沉槽，沉槽贯穿开关控制装置，且沉槽的内部插接设置有连接板，连接板的大小和沉槽的内部大小相匹配，连接板的侧壁中心位置开设有通孔，通孔的内部插接设置有支杆，支杆的大小和通孔的内部大小相匹配，支杆的两端端部分别插接在沉槽的内部两侧侧壁，连接板通过支杆转动设置在沉槽的内部。
[0016]优选的，所述连接板靠近抵持板的一端端部中心位置开设有第二收纳槽，第二收纳槽的内部插接设置有卡接板，卡接板的大小和第二收纳槽的内部大小相匹配，且第二收纳槽的内部设置有第三复位弹簧，第三复位弹簧固定设置在卡接板的顶部和第二收纳槽的内壁之间，第三复位弹簧设置有多组，多组第三复位弹簧均匀对称分布，卡接板通过多组第三复位弹簧弹性插接在第二收纳槽的内部，且卡接板远离第三复位弹簧的一端端部大小和凹槽的内部大小相匹配，卡接板的上下两侧侧壁中心位置均开设有滑槽，两组滑槽的内部分别滑动设置有滑块，滑块的大小和滑槽的内部大小相匹配，两组滑块分别固定设置在第二收纳槽的内部上下两侧侧壁。
[0017]一种车尾板，包括上述的开关结构。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0019]本专利技术提出的开关结构及车尾板，通过弹性设置的防护套环与插杆的配合，对多组控制按键进行限位，同时通过弹性设置的抵持板与卡合槽的配合，对防护套环进行限位，当防护套环被抵持板限位时，控制按键在插杆的阻挡下，控制按键将无法被按下，防止非操作人员误触启动车尾板。
附图说明
[0020]图1为本专利技术整体结构示意图；
[0021]图2为本专利技术开关控制装置与防护套环结构连接示意图；
[0022]图3为图2中A处结构放大示意图；
[0023]图4为本专利技术开关控制装置结构示意图；
[0024]图5为本专利技术防护套环结构示意图；
[0025]图6为本专利技术开关控制装置结构剖视图；
[0026]图7为图6中B处结构放大示意图；
[0027]图8为本专利技术连接板与卡接板结构连接示意图；
[0028]图9为本专利技术卡接板结构示意图；
[0029]图10为本专利技术连接板结构示意图。
[0030]图中：车尾板固定支板1、车尾板2、控制箱3、开关控制装置4、控制按键5、防护套环6、插杆7、限位槽8、沉槽9、连接板10、让位槽11、第一复位弹簧12、按键底板13、卡合槽14、抵持板15、第一收纳槽16、第二复位弹簧17、支杆18、凹槽19、通孔20、卡接板21、第二收纳槽22、第三复位弹簧23、滑槽24、滑块25。
具体实施方式
[0031]为了使本专利技术的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本专利技术实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本专利技术实施例，并不用于限定本专利技术实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]实施例一
[0033]请参阅图1
‑
图10，本专利技术提供一种技术方案：一种开关结构，开关结构包括：
[0034]开关控制装置4，开关控制装置4的上表面固定设置有按键底板13，按键底板13的上表面设置有控制按键5；防护套环6，防护套环6插接在让位槽11的内部，让位槽11开设在按键底板13的上表面；抵持板15，抵持板15的一端插接在卡合槽14的内部，卡合槽14开设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种开关结构，其特征在于：所述开关结构包括：开关控制装置(4)，开关控制装置(4)的上表面固定设置有按键底板(13)，按键底板(13)的上表面设置有控制按键(5)；防护套环(6)，防护套环(6)插接在让位槽(11)的内部，让位槽(11)开设在按键底板(13)的上表面；抵持板(15)，抵持板(15)的一端插接在卡合槽(14)的内部，卡合槽(14)开设在防护套环(6)的外侧侧壁。2.根据权利要求1所述的一种开关结构，其特征在于：所述开关控制装置(4)固定设置在车尾板固定支板(1)的内部侧壁中心位置，且开关控制装置(4)的一侧设置有控制箱(3)，控制箱(3)固定设置在车尾板固定支板(1)的内部侧壁，控制箱(3)与开关控制装置(4)电性连接，控制箱(3)的前端设置有车尾板(2)，控制箱(3)和车尾板(2)电性连接，开关控制装置(4)通过控制箱(3)对车尾板(2)进行控制。3.根据权利要求2所述的一种开关结构，其特征在于：所述开关控制装置(4)的上表面中心位置固定设置有按键底板(13)，按键底板(13)的大小和开关控制装置(4)的大小相匹配，且按键底板(13)的上表面设置有多组控制按键(5)，多组控制按键(5)均匀对称分布，且控制按键(5)与按键底板(13)电性连接，多组控制按键(5)的侧壁中心位置均开设有限位槽(8)。4.根据权利要求3所述的一种开关结构，其特征在于：所述按键底板(13)的上表面外侧开设有让位槽(11)，让位槽(11)的大小和按键底板(13)的大小相匹配，且让位槽(11)的内部插接设置有防护套环(6)，防护套环(6)的大小和让位槽(11)的内部大小相匹配，让位槽(11)的内部设置有第一复位弹簧(12)，第一复位弹簧(12)固定设置在让位槽(11)的内壁和防护套环(6)的下端面之间。5.根据权利要求4所述的一种开关结构，其特征在于：所述第一复位弹簧(12)设置有多组，多组第一复位弹簧(12)均匀对称分布，防护套环(6)通过多组第一复位弹簧(12)弹性插接在让位槽(11)的内部，且防护套环(6)的内部侧壁中心位置固定设置有插杆(7)，插杆(7)设置有多组，多组插杆(7)和多组控制按键(5)的位置相互对应，且多组插杆(7)远离防护套环(6)的一端端部分别插接在多组限位槽(8)的内部，限位槽(8)的内部大小和插杆(7)的大小相匹配。6.根据权利要求5所述的一种开关结构，其特征在于：所述卡合槽(14)开设在防护套环(6)的外侧底部中心对称位置，且卡合槽(14)开设有两组，两组卡合槽(14)上下均匀对称分布，且其中一组卡合...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪伟智，卞秀军，
申请(专利权)人：江苏特能鼎特种装备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：