一种铁路简支T梁防落梁梯度功能减震装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种铁路简支T梁防落梁梯度功能减震装置。地震多发区铁路桥梁的抗震挡与桥梁上部持续碰撞，造成抗震挡块破坏。本发明专利技术包括箱体结构套设于抗震挡块外周；箱体板与桥梁上部结构间设有多梯度波纹夹层结构，其包括多梯度波纹夹层板和两个柔性吸能块，波纹夹层板和吸能块间通过弹簧连接；多梯度波纹夹层结构外侧设有外板，外板与吸能块间螺栓连接；外板上设有条形槽孔。本发明专利技术呈梯度状分布的波纹板能实现在碰撞过程中分级耗能，波纹板两端加设的弹簧和柔性吸能块能大幅增加波纹板的延展性，通过弹簧拉伸压缩和柔性吸能块位移控制波纹板在碰撞方向的压溃刚度，避免波纹板在快速冲击下的断裂。速冲击下的断裂。速冲击下的断裂。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路简支T梁防落梁梯度功能减震装置


[0001]本专利技术属于桥梁结构建筑
，具体涉及一种铁路简支T梁防落梁梯度功能减震装置。

技术介绍

[0002]位于地震多发区域的铁路桥梁在地震作用下，其桥墩顶部抗震挡与桥梁上部结构持续碰撞，造成抗震挡块结构破坏，致使桥梁上部结构位移增大，引发落梁事故，对铁路交通安全造成严重影响。为了保证抗震挡块的结构安全性，在铁路桥梁设计中需要考虑地震作用下，挡块与桥梁上部结构之间的相互作用力。因此能够在不影响桥梁正常使用的前提下，研究一种缓冲吸能的装置保护抗震挡块是十分必要的。

技术实现思路

[0003]为了弥补现有技术的不足，本专利技术提供一种铁路简支T梁防落梁梯度功能减震装置，能有效避免桥梁上部结构与抗震挡块的直接接触，保护铁路桥梁抗震挡块的结构安全性。
[0004]为了达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案为：
[0005]一种铁路简支T梁防落梁梯度功能减震装置，其特征在于：
[0006]包括吸能减震装置，所述吸能减震装置设置在桥墩顶部，所述吸能减震装置包括多块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路简支T梁防落梁梯度功能减震装置，其特征在于：包括吸能减震装置(3)，所述吸能减震装置(3)设置在桥墩(4)顶部，所述吸能减震装置(3)包括多块箱体板(5)组成的箱体结构，所述箱体结构套设于抗震挡块(2)外周；所述箱体板(5)与两侧的桥梁上部结构(1)之间均设置有多梯度波纹夹层结构；所述多梯度波纹夹层结构包括多梯度波纹夹层板(8)和两个柔性吸能块(7)，所述多梯度波纹夹层板(8)和柔性吸能块(7)设置于箱体板(5)外侧，多梯度波纹夹层板(8)设置于两个柔性吸能块(7)之间，多梯度波纹夹层板(8)和两个柔性吸能块(7)之间均通过弹簧(9)连接；所述多梯度波纹夹层结构外侧设置有外板(12)，外板(12)与柔性吸能块(7)之间采用螺栓(11)固定连接。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄小安，许明财，李小军，吴延伟，刘红绪，魏亮道，魁兆宁，郑嘉兴，杨爽，杨松伟，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：