一种汽车管理方法、装置、系统及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车管理方法、装置、系统及存储介质，包括：主机厂端在接收到供应商端发送的若干组参数信息时，根据每一组所述参数信息生成预设文件格式的每一第一标定文件，并将每一所述第一标定文件下载至对应车型的车机端，以使所述车机端将对应的所述第一标定文件刷写到汽车ECU；其中，每一组所述参数信息包括项目ID、软件ID、软件版本号及汽车性能参数，所述汽车ECU为所述供应商端提供的初始ECU。采用本发明专利技术实施例只需供应商提供一种默认ECU，就能保证主机厂生产线的正常运行，节省时间成本和开发成本。时间成本和开发成本。时间成本和开发成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车管理方法、装置、系统及存储介质


[0001]本专利技术涉及汽车管理
，尤其涉及一种汽车管理方法、装置、系统及存储介质。

技术介绍

[0002]为了保证汽车设计制造过程的完整性和准确性，需要大量的人员的合作，在主机厂层面，很多东西难以做细做精，因为主机厂要关注的东西太多。因此供应商开始在汽车研发、生产制造上开始崭露头角，并肩负越来越重要的角色。
[0003]在现有技术中，供应商通常需要为主机厂提供适应各种车型的ECU，以保证主机厂生产线的正常运行，这导致供应商需要花费大量时间成本和开发成本去研发。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例的目的是提供一种汽车管理方法、装置、系统及存储介质，无需供应商根据不同的车型区分不同的项目ID，软件ID及软件版本，只需提供一种默认ECU，就能保证主机厂生产线的正常运行，节省时间成本和开发成本。
[0005]为实现上述目的，本专利技术实施例提供了一种汽车管理方法，包括：
[0006]主机厂端在接收到供应商端发送的若干组参数信息时，根据每一组所述参数信息生成预设文件格式的每一第一标定文件，并将每一所述第一标定文件下载至对应车型的车机端，以使所述车机端将对应的所述第一标定文件刷写到汽车ECU；其中，每一组所述参数信息包括项目ID、软件ID、软件版本号及汽车性能参数，所述汽车ECU为所述供应商端提供的初始ECU。
[0007]作为上述方案的改进，在所述车机端将对应的所述第一标定文件刷写到汽车ECU之后，所述汽车管理方法还包括：
[0008]车机端根据对应的所述第一标定文件更新汽车的项目ID、软件ID、软件版本号及汽车性能参数。
[0009]作为上述方案的改进，所述汽车性能参数至少包括：汽车后轮最大行程、汽车转向角度与行程的比例关系、不同车速下的安全边界和NVH参数。
[0010]作为上述方案的改进，在所述车机端将对应的所述第一标定文件刷写到汽车ECU之后，所述汽车管理方法还包括：
[0011]车机端响应于汽车软件更新请求，获取所述汽车ECU的当前项目ID；
[0012]车机端根据所述当前项目ID，从所述主机厂端中的预先生成的标定文件库中查找所述当前项目ID对应的第一标定文件，以使所述主机厂端将所述第一标定文件中的软件版本号和汽车性能参数进行更新，生成第二标定文件；
[0013]车机端将所述第二标定文件刷写到经所述第一标定文件刷写过的所述汽车ECU。
[0014]作为上述方案的改进，在所述车机端将所述第二标定文件刷写到经所述第一标定文件刷写过的所述汽车ECU之后，所述汽车管理方法还包括：
[0015]车机端根据所述第二标定文件更新汽车的软件版本号及汽车性能参数。
[0016]为实现上述目的，本专利技术实施例提供了一种汽车管理装置，包括：
[0017]主机厂端，用于在接收到供应商端发送的若干组参数信息时，根据每一组所述参数信息生成预设文件格式的每一第一标定文件，并将每一所述第一标定文件下载至对应车型的车机端，以使所述车机端将对应的所述第一标定文件刷写到汽车ECU；其中，每一组所述参数信息包括项目ID、软件ID、软件版本号及汽车性能参数，所述汽车ECU为所述供应商端提供的初始ECU。
[0018]作为上述方案的改进，所述汽车管理装置还包括：
[0019]车机端，用于根据对应的所述第一标定文件更新汽车的项目ID、软件ID、软件版本号及汽车性能参数。
[0020]作为上述方案的改进，所述汽车性能参数至少包括：汽车后轮最大行程、汽车转向角度与行程的比例关系、不同车速下的安全边界和NVH参数。
[0021]为实现上述目的，本专利技术实施例还提供了一种汽车管理系统，包括处理器、存储器以及存储在所述存储器中且被配置为由所述处理器执行的计算机程序，所述处理器在执行所述计算机程序时实现如上项所述的汽车管理方法。
[0022]为实现上述目的，本专利技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括存储的计算机程序；其中，所述计算机程序在运行时控制所述计算机可读存储介质所在的设备执行如上述的汽车管理方法。
[0023]与现有技术相比，本专利技术实施例提供的一种汽车管理方法、装置、系统及存储介质，通过主机厂端在接收到供应商端发送的若干组参数信息时，根据每一组所述参数信息生成预设文件格式的每一第一标定文件，并将每一所述第一标定文件下载至对应车型的车机端，以使所述车机端将对应的所述第一标定文件刷写到汽车ECU；其中，每一组所述参数信息包括项目ID、软件ID、软件版本号及汽车性能参数，所述汽车ECU为所述供应商端提供的初始ECU。由此可见，本专利技术实施例无需供应商根据不同的车型区分不同的项目ID，软件ID及软件版本，只需提供一种默认ECU，主机厂能够基于一种ECU下载不同的第一标定文件，为不同的车型更新ECU，节省供应商端的时间成本和开发成本。
附图说明
[0024]图1是本专利技术实施例提供的一种汽车管理方法的流程图；
[0025]图2是本专利技术实施例提供的一种汽车管理装置的结构框图；
[0026]图3是本专利技术实施例提供的一种汽车管理系统的结构框图。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]参见图1，图1是本专利技术实施例提供的一种汽车管理方法的流程图，所述汽车管理方法，包括：
[0029]S1、主机厂端在接收到供应商端发送的若干组参数信息时，根据每一组所述参数信息生成预设文件格式的每一第一标定文件，并将每一所述第一标定文件下载至对应车型的车机端，以使所述车机端将对应的所述第一标定文件刷写到汽车ECU；其中，每一组所述参数信息包括项目ID、软件ID、软件版本号及汽车性能参数，所述汽车ECU为所述供应商端提供的初始ECU。
[0030]在一可选实施例中，所述汽车性能参数至少包括：汽车后轮最大行程、汽车转向角度与行程的比例关系、不同车速下的安全边界和NVH参数。
[0031]在本专利技术实施例中，供应商端为各种车型提供同一种初始ECU，并向主机厂端提供如表1所示的参数表，该参数表包括若干张参数信息：
[0032]表1参数表
[0033]参数表信息项目1项目2项目3项目ID8*******18*******28******3软件ID7*******17*******27******3软件版本号01.01.0101.A***01.01.0101.B***01.01.0101.C***汽车性能参数1后轮最大行程1后轮最大行程2后轮最大行程3汽车性能参数2Ratio1Ratio2Ratio3汽车性能参数3安全边界1安全边界2安全边界3汽车性能参数4NV本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车管理方法，其特征在于，包括：主机厂端在接收到供应商端发送的若干组参数信息时，根据每一组所述参数信息生成预设文件格式的每一第一标定文件，并将每一所述第一标定文件下载至对应车型的车机端，以使所述车机端将对应的所述第一标定文件刷写到汽车ECU；其中，每一组所述参数信息包括项目ID、软件ID、软件版本号及汽车性能参数，所述汽车ECU为所述供应商端提供的初始ECU。2.如权利要求1所述的汽车管理方法，其特征在于，在所述车机端将对应的所述第一标定文件刷写到汽车ECU之后，所述汽车管理方法还包括：车机端根据对应的所述第一标定文件更新汽车的项目ID、软件ID、软件版本号及汽车性能参数。3.如权利要求1所述的汽车管理方法，其特征在于，所述汽车性能参数至少包括：汽车后轮最大行程、汽车转向角度与行程的比例关系、不同车速下的安全边界和NVH参数。4.如权利要求1所述的汽车管理方法，其特征在于，在所述车机端将对应的所述第一标定文件刷写到汽车ECU之后，所述汽车管理方法还包括：车机端响应于汽车软件更新请求，获取所述汽车ECU的当前项目ID；车机端根据所述当前项目ID，从所述主机厂端中的预先生成的标定文件库中查找所述当前项目ID对应的第一标定文件，以使所述主机厂端将所述第一标定文件中的软件版本号和汽车性能参数进行更新，生成第二标定文件；车机端将所述第二标定文件刷写到经所述第一标定文件刷写过的所述汽车ECU。5.如权利要求4所述的汽车管理方法，其特征在于，在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：江和智，蒋先平，袁忠诚，顾兵，
申请(专利权)人：华人运通江苏技术有限公司，
类型：发明
国别省市：