一种基于无线通信的尾灯控制系统及控制方法技术方案

本发明专利技术公开一种基于无线通信的尾灯控制系统及控制方法，包括无线传输模块和无线处理模块，其中，无线传输模块用以将车灯控制指令加密之后传输至无线处理模块，并接收解密无线处理模块传输的车身灯具的状态信息；无线处理模块用以接收并解密所述无线传输模块发送的车灯控制指令，并控制车身灯具，并将车身灯具的状态信息加密之后传输至所述无线传输模块，解决了车灯有线控制系统存在的多线束导致对车体装配和后期故障排查造成大麻烦、硬线控制不具备冗余容错功能和总线网络拥塞的问题，采用无线通信技术收发车灯控制命令，并通过加密模块对控制命令进行加密，无需大量的线束，节省成本且大大提高了车灯控制命令的传输速度及传输安全性。及传输安全性。及传输安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于无线通信的尾灯控制系统及控制方法


[0001]本专利技术涉及车灯控制
，尤其涉及一种基于无线通信的尾灯控制系统及控制方法。

技术介绍

[0002]随着我国汽车行业的电动化、网联化、智能化和共享化新四化技术的飞速发展，车灯作为汽车的重要照明部件，其整体控制系统的要求也趋向舒适便捷、无线物联和智能化。其中，作为信息传输载体的通信技术在万物皆联网的大时代背景下发展迅速，物联网通信技术包括有线传输和无线传输，在传统的车身前后灯照明控制系统中主要采用硬线或Lin总线或Can总线等有线控制传输方式，而有线传输的控制方式主要存在以下缺点：1、需要在汽车车体内集成大量作为传输载体的线束，大量的线束对车体装配、后期故障排查造成极大麻烦；2、硬线控制线仅能携带二进制0、1控制信号而不具备冗余容错功能；3、Can总线或Lin总线在传输时存在不一致性、不可预测性和信道易出错堵塞等问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术公开的一种基于无线通信的尾灯控制系统及控制方法，解决了车灯有线控制系统存在的多线束导致对车体装配和后期故障排查造成大麻烦、硬线控制不具备冗余容错功能和总线网络拥塞的问题，采用无线通信技术收发车灯控制命令，并通过加密模块对控制命令进行加密，无需大量的线束，节省成本且大大提高了车灯控制命令的传输速度及传输安全性。
[0004]为达到上述目的，本专利技术的技术方案具体是这样实现的：
[0005]本专利技术一方面公开一种基于无线通信的尾灯控制系统，包括无线传输模块和无线处理模块，其中，无线传输模块用以将车灯控制指令加密之后传输至无线处理模块，并接收解密无线处理模块传输的车身灯具的状态信息；无线处理模块用以接收并解密所述无线传输模块发送的车灯控制指令，并控制车身灯具，并将车身灯具的状态信息加密之后传输至所述无线传输模块；所述无线传输模块包括ECU指令控制器、第一处理单元、第一数据加解密单元、第一5G通信单元和显示终端APP，ECU指令控制器用以获取车身灯具控制指令及车身灯具的状态信息；所述第一处理单元包括DSP芯片，与所述ECU指令控制器相连，用于接收处理所述ECU指令控制器发送的灯具控制指令及车身灯具的状态信息，并对数据协议进行打包；所述第一数据加密模块与所述第一处理单元相连，包括加解密芯片，用以对灯具控制指令进行加密及对车身灯具状态信息数据进行解密；所述第一5G通信单元与所述第一数据加解密单元相连，用以实现对灯具控制指令的无线发送与对车身灯具状态信息的无线接收；显示终端APP用以实时显示车身灯具的运行状态；所述无线处理模块包括尾灯驱动控制单元、第二处理单元、第二数据加解密单元和第二5G通信单元，所述尾灯驱动控制单元包括LED驱动控制芯片，用以控制车灯的点亮或熄灭及查询车灯状态信息；所述第二处理单元包括MCU芯片，与所述尾灯驱动控制单元相连，用于接收处理所述尾灯驱动控制单元发送的车
身灯具状态信息数据，对数据协议进行解析，并向所述尾灯驱动控制单元发送控制命令并读取车身灯具状态信息；所述第二数据加解密单元与所述第二处理单元相连，包括加解密芯片，用以对灯具控制指令进行解密及对车身灯具状态信息数据进行加密；所述第二5G通信单元与所述第二数据加解密模块相连，用以实现对灯具控制指令的无线接收与对车身灯具状态信息的无线发送。
[0006]进一步地，所述加解密芯片为具有SM4算法的加密芯片，采用双重加密认证实现车辆通信过程中的身份认证。
[0007]进一步地，所述第一5G通信单元和所述第二5G通信单元均可由蓝牙代替。
[0008]进一步地，所述DSP芯片型号为XC2234L
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20F66L。
[0009]进一步地，所述MCU芯片型号为MS9S12G192。
[0010]进一步地，所述LED驱动控制芯片的型号为TPS929120。
[0011]本专利技术另一方面公开一种基于无线通信的尾灯控制系统的控制方法，包括以下步骤：
[0012]无线传输模块将车灯控制指令加密之后传输至无线处理模块，并接收解密无线处理模块传输的车身灯具的状态信息；
[0013]无线处理模块接收并解密所述无线传输模块发送的车灯控制指令，并控制车身灯具，并将车身灯具的状态信息加密之后传输至所述无线传输模块。
[0014]进一步地，加密过程包括：
[0015]车身ECU采集车体身份号和车辆设备信息；
[0016]加解密单元将车辆设备信息加密为密钥；
[0017]车辆设备信息加密之后的密钥和车体身份号的摘要部分共同加密成数字签名。
[0018]进一步地，解密过程包括：
[0019]车体身份号与数字签名共同进行传输；
[0020]数字签名部分由加解密单元进行公钥解密，获取摘要部分；
[0021]车体身份号直接获取摘要部分；
[0022]车体身份号获取的摘要部分与数字签名摘要共同进行身份认证；
[0023]双重身份认证成功，完成解密。
[0024]有益技术效果：
[0025]本专利技术公开一种基于无线通信的尾灯控制系统及控制方法，包括无线传输模块和无线处理模块，其中，无线传输模块用以将车灯控制指令加密之后传输至无线处理模块，并接收解密无线处理模块传输的车身灯具的状态信息；无线处理模块用以接收并解密所述无线传输模块发送的车灯控制指令，并控制车身灯具，并将车身灯具的状态信息加密之后传输至所述无线传输模块，解决了车灯有线控制系统存在的多线束导致对车体装配和后期故障排查造成大麻烦、硬线控制不具备冗余容错功能和总线网络拥塞的问题，采用无线通信技术收发车灯控制命令，并通过加密模块对控制命令进行加密，无需大量的线束，节省成本且大大提高了车灯控制命令的传输速度及传输安全性。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图
作简单地介绍。
[0027]图1为本专利技术所述的一种基于无线通信的尾灯控制系统中无线传输模块的结构示意图；
[0028]图2为本专利技术所述的一种基于无线通信的尾灯控制系统中无线处理模块的结构示意图；
[0029]图3为本专利技术所述的一种基于无线通信的尾灯控制系统的控制方法中加密/解密过程的流程示意图。
具体实施方式
[0030]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0031]下面结合附图对本专利技术的实施方式进行详细说明。
[0032]本专利技术一方面公开一种基于无线通信的尾灯控制系统，参见图1
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2，包括无线传输模块和无线处理模块，其中，无线传输模块用以将车灯控制指令加密之后传输至无线处理模块，并接收解密无线处理模块传输的车身灯具的状态信息；无线处理模块用以接收并解密无线传输模块发送的车灯控制指令，并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于无线通信的尾灯控制系统，其特征在于，包括：无线传输模块，用以将车灯控制指令加密之后传输至无线处理模块，并接收解密无线处理模块传输的车身灯具的状态信息；无线处理模块，用以接收并解密所述无线传输模块发送的车灯控制指令，并控制车身灯具，并将车身灯具的状态信息加密之后传输至所述无线传输模块；所述无线传输模块包括：ECU指令控制器，用以获取车身灯具控制指令及车身灯具的状态信息；第一处理单元，所述第一处理单元包括DSP芯片，与所述ECU指令控制器相连，用于接收处理所述ECU指令控制器发送的灯具控制指令及车身灯具的状态信息，并对数据协议进行打包；第一数据加解密单元，所述第一数据加密模块与所述第一处理单元相连，包括加解密芯片，用以对灯具控制指令进行加密及对车身灯具状态信息数据进行解密；第一5G通信单元，所述第一5G通信单元与所述第一数据加解密单元相连，用以实现对灯具控制指令的无线发送与对车身灯具状态信息的无线接收；显示终端APP，用以实时显示车身灯具的运行状态；所述无线处理模块包括：尾灯驱动控制单元，所述尾灯驱动控制单元包括LED驱动控制芯片，用以控制车灯的点亮或熄灭及查询车灯状态信息；第二处理单元，所述第二处理单元包括MCU芯片，与所述尾灯驱动控制单元相连，用于接收处理所述尾灯驱动控制单元发送的车身灯具状态信息数据，对数据协议进行解析，并向所述尾灯驱动控制单元发送控制命令并读取车身灯具状态信息；第二数据加解密单元，所述第二数据加解密单元与所述第二处理单元相连，包括加解密芯片，用以对灯具控制指令进行解密及对车身灯具状态信息数据进行加密；第二5G通信单元，所述第二5G通信单元与所述第二数据加解密模块相连，用以实现对灯具控制指令的无线接收与对车身灯具状态信息的无线发送。2.根据权利1所述的一种基于无线通信的...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶方跃，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：