本实用新型专利技术属于尾灯防护技术领域，公开了一种混凝土搅拌车尾灯保护装置，包括防护罩、与车尾架连接的梯形槽钢和防护壳，防护壳设有滑动穿设于梯形槽钢的梯形钢凸，梯形槽钢与梯形钢凸通过紧固螺栓可拆卸连接，防护罩设有与防护壳转动连接的第一转轴，第一转轴套设有第一扭簧，第一扭簧的两个扭臂均与防护壳连接，防护罩连接有锁定组件，防护壳可拆卸连接有网格板，防护壳内部连接有车尾灯本体，车尾灯本体连接有防振组件；本实用新型专利技术解决了现有技术中混凝土容易从网板框的空格处进入安装架，进而影响车尾灯正常使用的问题，适用于对混凝土搅拌车尾灯的防护。搅拌车尾灯的防护。搅拌车尾灯的防护。
【技术实现步骤摘要】
一种混凝土搅拌车尾灯保护装置
[0001]本技术涉及尾灯防护
，尤其涉及一种混凝土搅拌车尾灯保护装置。
技术介绍
[0002]混凝土搅拌运输车是用来运送建筑用混凝土的专用卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车。混凝土搅拌运输车相对于普通工程运输车而言，其进料和卸料均在车辆尾部，因此在进料或卸料的过程中，后尾灯自然而然易遭受混凝土石子掉落的撞击，更进一步增加了后尾灯损坏的风险，而尾灯是汽车强制性安全警示装置，尾灯在行车时提示后车前面有车存在，并显示出两车间的位置关系，若是遭受损坏又未及时发现，易对行车安全造成隐患。针对尾灯的防护装置，其结构大都固定，虽可防护意外飞石，但尾灯在安装时通常与防护装置硬连接，在日常运输颠簸中易对后尾灯内部零件造成损坏，且日常运输途中，后尾灯表面必不可少附着一层灰尘，影响后车的正常观察，由于防护结构的固定，无法及时对灰尘进行擦除，具有一定的局限。
[0003]为了解决上述问题，中国专利(专利公开号：CN211543381U)公开了一种混凝土搅拌运输车用后尾灯防护支架，包括车体底盘、安装架和后尾灯，安装架设置在车体底盘的两侧，安装架上设置有防护支架，防护支架内设置所述后尾灯，安装架包括C型钢和安装板，C型钢上设置防护支架，安装板与车体底盘螺栓连接；防护支架包括防护框、连接框和网板框，防护框内弹性设置后尾灯，后尾灯与C型钢还通过调节螺栓连接，防护框的边缘处设置连接框，连接框的边缘处卡接网板框，网板框包括网片部和边框部，网片部和边框部连接后构成截面为“]”形框架结构。
[0004]上述方案利用防护框、连接框和网板框，使得可有效防止撞击，并且方便对后尾灯进行擦拭清洁；但是，当在释放搅拌车里的混凝土时，混凝土容易从网板框的空格处进入安装架，覆盖车尾灯部，影响了车尾灯的正常使用，并且混凝土凝固后不易清洁。针对上述问题，特提出一种混凝土搅拌车尾灯保护装置。
技术实现思路
[0005]本技术意在提供一种混凝土搅拌车尾灯保护装置，以解决现有技术中混凝土容易从网板框的空格处进入安装架，进而影响车尾灯正常使用的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]本技术提供的基础技术方案是：一种混凝土搅拌车尾灯保护装置，包括防护罩、与车尾架连接的梯形槽钢和防护壳，所述防护壳设有滑动穿设于所述梯形槽钢的梯形钢凸，所述梯形槽钢与所述梯形钢凸通过紧固螺栓可拆卸连接，所述防护罩设有与所述防护壳转动连接的第一转轴，所述第一转轴套设有第一扭簧，所述第一扭簧的两个扭臂均与所述防护壳连接，所述防护罩连接有锁定组件，所述防护壳可拆卸连接有网格板，所述防护壳内部连接有车尾灯本体，所述车尾灯本体连接有防振组件。
[0008]基础技术方案的原理：将梯形钢凸对准梯形槽钢的槽口，再将梯形钢凸穿进梯形
槽钢里面，用紧固螺栓进行固定。当需要关闭防护罩时，向下按动防护罩，锁定组件将防护壳与防护罩锁接在一起，但需要打开防护罩时，按动锁定组件的开关，防护罩自动打开，因为第一转轴套设有第一扭簧，所以在按动锁定组件的开关时，在第一扭簧的弹力作用下能够自动打开防护罩，网格板能在防护罩打开后对车尾灯进行防护，防振组件能够减少车辆行进过程中，因为颠簸对车尾灯所造成的损伤。
[0009]基础技术方案的有益效果是：
[0010]一、通过设置梯形槽钢与梯形钢凸，便于安装防护壳；
[0011]二、通过设置防护罩，能够在释放混凝土时对车尾灯进行防护，确保混凝土不会粘接在车尾灯上；
[0012]三、通过设置第一扭簧，能够在按下锁定组件的锁定开关时，自动弹开，便于打开防护罩；
[0013]四、通过设置锁定组件，便于完成防护罩与防护壳的锁接与分离。
[0014]五、通过设置防振组件，能够减少车辆行进过程中，因为颠簸对车尾灯所造成的损伤。
[0015]优选地，所述防振组件包括设于所述防护壳内部的第二转轴，所述第二转轴转动连接有与所述车尾灯本体相抵接的防振夹板，所述防振夹板连接有扇形滑块，所述防护壳设有扇形滑槽，所述扇形滑槽与所述扇形滑块滑动连接，所述扇形滑块连接有弹簧，所述弹簧的自由端与所述扇形滑槽连接。
[0016]通过上述设置，在防振夹板、扇形滑块、扇形滑槽以及弹簧的配合作用下，对车体产生的振动进行吸收，对车尾灯进行缓冲保护。
[0017]优选地，所述防振组件为四组，四组所述防振组件分别设于所述车尾灯本体的四角。
[0018]通过上述设置，能够增加减振的稳定性。
[0019]优选地，所述锁定组件包括外壳、第二扭簧和滑动穿设于所述外壳的按钮，所述外壳内部设有第三转轴，所述第三转轴转动连接有两个L形杆，两个所述L形杆均转动连接有连杆，两个所述连杆均与所述按钮转动连接，两个所述连杆分别与所述第二扭簧的两个扭臂连接，所述防护壳设有与所述L形杆相配合的锁扣。
[0020]通过上述设置，便于完成防护罩与防护壳的锁接与分离。
[0021]优选地，所述防护壳设有连接凸缘，所述网格板设有连接包边，所述连接凸缘与所述连接包边通过螺栓可拆卸连接。
[0022]通过上述设置，便于网格板与防护壳的可拆卸连接。
附图说明
[0023]图1为本技术一种混凝土搅拌车尾灯保护装置内部结构的侧视图；
[0024]图2为本技术一种混凝土搅拌车尾灯保护装置网格板安装后的结构示意图；
[0025]图3为本技术一种混凝土搅拌车尾灯保护装置网格板安装前的结构示意图；
[0026]图4为图1中A处的放大视图；
[0027]图5为图3中B处的放大视图；
[0028]图6为本技术一种混凝土搅拌车尾灯保护装置锁定组件的结构示意图；
[0029]附图中的对应标记的名称为：
[0030]防护罩1，梯形槽钢2，防护壳3，梯形钢凸4，第一转轴5，第一扭簧6，网格板7，车尾灯本体8，第二转轴9，防振夹板10，扇形滑块11，扇形滑槽12，弹簧13，外壳14，第二扭簧15，按钮16，第三转轴17，L形杆18，连杆19，锁扣20，连接凸缘21，连接包边22。
具体实施方式
[0031]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步的详细说明：
[0032]如图1－图6所示，一种混凝土搅拌车尾灯保护装置，包括防护罩1、与车尾架连接的梯形槽钢2和防护壳3，防护壳3设有滑动穿设于梯形槽钢2的梯形钢凸4，梯形槽钢2与梯形钢凸4通过紧固螺栓可拆卸连接，防护罩1设有与防护壳3转动连接的第一转轴5，第一转轴5套设有第一扭簧6，第一扭簧6的两个扭臂均与防护壳3连接，防护壳3设有连接凸缘21，网格板7设有连接包边22，连接凸缘21与连接包边22通过螺栓可拆卸连接，防护壳3内部连接有车尾灯本体8。
[0033]车尾灯本体8连接有防振组件，防振组件包括设于防护壳3内部的第二转轴9，第二转轴9转动连接有与车尾灯本体8相抵接的防振夹板10，防振夹板10连接有扇形滑块11本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种混凝土搅拌车尾灯保护装置，其特征在于：包括防护罩(1)、与车尾架连接的梯形槽钢(2)和防护壳(3)，所述防护壳(3)设有滑动穿设于所述梯形槽钢(2)的梯形钢凸(4)，所述梯形槽钢(2)与所述梯形钢凸(4)通过紧固螺栓可拆卸连接，所述防护罩(1)设有与所述防护壳(3)转动连接的第一转轴(5)，所述第一转轴(5)套设有第一扭簧(6)，所述第一扭簧(6)的两个扭臂均与所述防护壳(3)连接，所述防护罩(1)连接有锁定组件，所述防护壳(3)可拆卸连接有网格板(7)，所述防护壳(3)内部连接有车尾灯本体(8)，所述车尾灯本体(8)连接有防振组件。2.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌车尾灯保护装置，其特征在于：所述防振组件包括设于所述防护壳(3)内部的第二转轴(9)，所述第二转轴(9)转动连接有与所述车尾灯本体(8)相抵接的防振夹板(10)，所述防振夹板(10)连接有扇形滑块(11)，所述防护壳(3)设有扇形滑槽(12)，所述扇形滑槽(12)与所述扇形滑块(11)滑动连接，所述扇形滑块(11...
【专利技术属性】
技术研发人员：王治明，
申请(专利权)人：中武建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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