车身及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车身及汽车，属于交通工具领域，车身具有长度方向和宽度方向，包括：灯具，具有第一抵接端和凸出部，所述凸出部沿所述宽度方向凸出于所述第一抵接端；保险杠，为一体成型的塑料结构，具有第二抵接端；所述保险杠用于沿所述长度方向运动，以使所述第二抵接端抵接于所述第一抵接端；所述保险杠沿所述长度方向运动形成运动路径；所述凸出部至少部分位于所述运动路径内，所述凸出部位于所述运动路径内的部分在所述长度方向上的长度为预设长度，所述凸出部位于所述运动路径内的部分在所述宽度方向上的宽度为预设宽度。部分在所述宽度方向上的宽度为预设宽度。部分在所述宽度方向上的宽度为预设宽度。

【技术实现步骤摘要】
车身及汽车


[0001]本技术涉及交通工具领域，具体而言，涉及一种车身及汽车。

技术介绍

[0002]在汽车的生产制造中，需要对车身进行装配。在对车身装配的过程中，首先需要将后尾灯固定安装于安装支架，之后再将后保险杠由车辆的正后方朝向车辆的正前方的方向移动，以使后保险杠可以安装于车身，在安装的过程中，特殊设计的车尾灯有可能有部分会出现在后保险杠的运动路径内，从而会对后保险杠的运动形成路径干涉，这就导致后保险杠难以安装于车身。相关技术中，通常会对车尾灯进行重新设计，使车尾灯全部位于后保险杠的运动路径外，这就限制了后尾灯的设计。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种车身及汽车，其能够解决现有技术中存在的后保险杠的安装方式会限制后尾灯的设计的问题。
[0004]本技术的实施例是这样实现的：
[0005]一种车身，具有长度方向和宽度方向，包括：灯具，具有第一抵接端和凸出部，所述凸出部沿所述宽度方向凸出于所述第一抵接端；保险杠，为一体成型的塑料结构，具有第二抵接端；所述保险杠用于沿所述长度方向运动，以使所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身，具有长度方向和宽度方向，其特征在于，包括：灯具，具有第一抵接端和凸出部，所述凸出部沿所述宽度方向凸出于所述第一抵接端；保险杠，为一体成型的塑料结构，具有第二抵接端；所述保险杠用于沿所述长度方向运动，以使所述第二抵接端抵接于所述第一抵接端；所述保险杠沿所述长度方向运动形成运动路径；所述凸出部至少部分位于所述运动路径内，所述凸出部位于所述运动路径内的部分在所述长度方向上的长度为预设长度，所述凸出部位于所述运动路径内的部分在所述宽度方向上的宽度为预设宽度。2.如权利要求1所述的车身，其特征在于，所述预设长度为0mm
‑
50mm，所述预设宽度为0mm
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20mm。3.如权利要求1所述的车身，其特征在于，所述车身还具有高度方向；所述灯具至少部分沿所述高度方向延伸，所述灯具沿所述高度方向延伸的部分形成凸起，所述第一抵接端位于所述凸起在所述高度方向的一侧；所述保险杠至少部分沿所述高度方向凹陷，所述保险杠沿所述高度方向凹陷的部分形成凹槽，所述凹槽用于容纳至少部分所述凸起，所述第二抵接端位于所述凹槽在所述高度方向的一侧。4.如权利要求3所述的车身，其特征在于，所述灯具还具有第一连接部，所述第一连接部固定连接于所述第一抵接端；所述保险杠还具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李茁，
申请(专利权)人：上海集度汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：