一种挂车用车辆尾灯架安装机构制造技术

一种挂车用车辆尾灯架安装机构，属于挂车车灯安装技术领域，包括长方体状的承载板，承载板一长边侧面上开设一承接槽，且开设承接槽的面设为前面，承接槽内设有三块承接板，承接板前侧面上固定设有一灯座，灯座内开设螺纹接口，承载板顶面与底面均设有三块连接板，连接板上开设有紧固孔，承载板内开设一布线孔，布线孔贯穿承接板，灯座与承接板上均开设相互连通的穿孔，承接槽靠布线孔侧的槽面上开设一穿线槽，穿线槽与布线孔连通，承接板上下部均开设一螺纹孔，承载板位于承接槽上下部均开设三个螺纹孔。在承载板上设置三个灯座，能够将尾灯集中安装在一承载板上，使得尾灯安装更加牢靠、稳固，同时设置布线孔与穿线槽方便线路的铺设、连接。连接。连接。

【技术实现步骤摘要】
一种挂车用车辆尾灯架安装机构


[0001]本技术涉及挂车车灯安装
，更具体的，涉及一种挂车用车辆尾灯架安装机构。

技术介绍

[0002]挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合，载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车，被主车牵引的从动车节称为挂车。
[0003]尾灯作为在夜间行车时提示后车前面有车存在、并显示出两车间的位置关系的照明指示灯，通常是安装在汽车后面的两侧，且尾灯在设计及安装时通常都会采用可调节的形式，例如一种可调节的车用尾灯(专利号：CN202123401951.4)本车用尾灯包括：灯壳、安装在灯壳内的LED灯、LED灯驱动机构、LED灯亮度调节机构和透镜；其中LED灯驱动机构的输出部连接LED灯，LED灯亮度调节机构与LED灯电性相连；LED灯驱动机构适于控制LED灯朝向透镜运动或远离透镜运动，即通过调节LED灯与透镜之间距离，以调节从透镜射出光线的照射范围；以及LED灯亮度调节机构适于调节LED灯的光照强度；本技术通过设置LED灯驱动机构调节LED灯与透镜之间距离，从而实现对光线的照射范围调节，通过设置LED灯亮度调节机构调节LED灯的光照强度，从而实现对光线的光照强度调节，能够极大提升行车安全，满足在各类天气、环境下的行驶需求。
[0004]现有的挂车尾灯安装通常都是将单个的尾灯直接安装在车位的结构上，这样直接安装使得尾灯比较凌乱、无规则，容易导致车尾灯安装不稳固而在挂车行驶过程中掉落，且在铺设电路时，电线可能存在交叉、不争气的现象，不利于车尾灯的照射提示效果，也不方便对车尾灯进行维修、更换。

技术实现思路

[0005]通过在承载板上设置三个灯座，能够将尾灯集中安装在一承载板上，使得尾灯安装更加牢靠、稳固，同时设置布线孔与穿线槽方便线路的铺设、连接。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种挂车用车辆尾灯架安装机构，包括长方体状的承载板，所述承载板一长边侧面上开设一承接槽，且开设承接槽的面设为前面，承接槽内设有三块承接板，承接板前侧面上固定设有一灯座，灯座整体呈倒置的圆台状且小直径端面与承接板连接，灯座内开设圆孔形状的螺纹接口，承载板顶面与底面均设有三块连接板，连接板上开设有紧固孔，承载板内开设一平行承载板长边的布线孔，布线孔贯穿承接板，灯座与承接板上均开设相互连通的穿孔，承接槽靠布线孔侧的槽面上开设一穿线槽，穿线槽与布线孔连通，承接板上下部均开设一螺纹孔，承载板位于承接槽上下部均开设三个螺纹孔，螺纹孔内旋接有紧固螺钉。工作原理是：首先，利用螺栓结构穿过连接板上的紧固孔将承载板与汽车尾部的结构连接固定起来，将电线从布线孔穿入并通过穿线槽、穿孔从灯座内的螺纹接口穿出；其次，将穿出的电线与需安装的尾灯上的线路连接，并
将线路接好的尾灯旋入灯座上的螺纹接口内，再通过紧固螺钉旋入承接板与承载板上的螺纹孔内，使得承接板固定在承接槽内，最终，通过将尾灯安装在一块承载板内实现尾灯的集中安装，利于提升尾灯安装的稳固性与牢靠性，布线孔与穿线槽的设置方便线路的铺设、连接。
[0007]进一步优选方案：所述承载板顶面与底面均设有一朝前面延伸出承载板的防护板，位于上部的防护板上倾，位于下部的防护板下倾，防护板靠灯座的侧面上设有一层反射面。在承载板上下面均设置一防护板，能够对安装在承载板上的尾灯起到遮雨挡阳的作用，在防护板靠灯座侧设置一层反射面，能够将尾灯及外部照射的光进行反射，利于提升尾灯提示的效果。
[0008]进一步优选方案：所述布线孔两端均朝下下倾。布线孔两端下倾可以防止雨水进入。
[0009]进一步优选方案：所述灯座内的螺纹接口呈圆环状的台阶面状设置有两个。设置两个口径不同的螺纹借口，使得灯座可以承接两种型号尺寸的尾灯。
[0010]进一步优选方案：所述承接槽靠布线孔侧上下部均向承载板内凹形成卡槽，承接板上下端伸入卡槽内且与卡槽滑接。设置卡槽，可以对承接板起到限位的作用。
[0011]进一步优选方案：所述承接板伸入卡槽段的长度与卡槽高度的一半相同。将承接板伸入卡槽段的长度设置成小于卡槽高度，能够通过转动承接板将承接板从承接槽内取出，方便对灯座进行维修、更换。
[0012]本技术提供了一种挂车用车辆尾灯架安装机构，具有以下有益效果：
[0013]1、本技术通过在承载板上设置三个灯座，能够将尾灯集中安装在一承载板上，使得尾灯安装更加牢靠、稳固，同时设置布线孔与穿线槽方便线路的铺设、连接。
[0014]2、本技术优点在于在承载板上下面均设置一防护板，能够对安装在承载板上的尾灯起到遮雨挡阳的作用，在防护板靠灯座侧设置一层反射面，能够将尾灯及外部照射的光进行反射，利于提升尾灯提示的效果。
附图说明
[0015]图1为本技术外部整体结构示意图。
[0016]图2为本技术整体纵向剖视结构示意图。
[0017]图3为本技术承载板与防护板纵向剖视结构示意图。
[0018]图4为本技术布线孔布置结构示意图。
[0019]1‑
4中：1、承载板；2、防护板；201、反射面；3、布线孔；4、承接槽；401、卡槽；5、紧固螺钉；6、紧固孔；7、连接板；8、承接板；9、灯座；10、螺纹接口；11、穿孔；12、穿线槽；13、螺纹孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图1
‑
4，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例：
[0022]请参阅图1至4：
[0023]承载板1呈长方体状，承载板1一长边侧面上开设一承接槽4，且开设承接槽4的面设为前面，承接槽4内设有三块承接板8，承接板8前侧面上固定设有一灯座9，灯座9整体呈倒置的圆台状且小直径端面与承接板8连接，灯座9内开设圆孔形状的螺纹接口10，螺纹接口10呈圆环状的台阶面状设置有两个，承载板1顶面与底面均设有三块连接板7，连接板7上开设有紧固孔6，承载板1内开设一平行承载板1长边的布线孔3，布线孔3贯穿承接板8，灯座9与承接板8上均开设相互连通的穿孔11，承接槽4靠布线孔3侧的槽面上开设一穿线槽12，穿线槽12与布线孔3连通，承接板8上下部均开设一螺纹孔13，承载板1位于承接槽4上下部均开设三个螺纹孔13，螺纹孔13内旋接有紧固螺钉5。
[0024]承载板1顶面与底面均设有一朝前面延伸出承载板1的防护板2，位于上部的防护板2上倾，位于下部的防护板2下倾，防护板2靠灯座9的侧面上设有一层反射面201。
[0025]承接槽4靠布线孔3侧上下部均向承载板1内凹形成卡槽401，承接板8上下端伸入卡槽401内且与卡槽4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挂车用车辆尾灯架安装机构，包括长方体状的承载板(1)，其特征在于：所述承载板(1)一长边侧面上开设一承接槽(4)，且开设承接槽(4)的面设为前面，承接槽(4)内设有三块承接板(8)，承接板(8)前侧面上固定设有一灯座(9)，灯座(9)整体呈倒置的圆台状且小直径端面与承接板(8)连接，灯座(9)内开设圆孔形状的螺纹接口(10)，承载板(1)顶面与底面均设有三块连接板(7)，连接板(7)上开设有紧固孔(6)，承载板(1)内开设一平行承载板(1)长边的布线孔(3)，布线孔(3)贯穿承接板(8)，灯座(9)与承接板(8)上均开设相互连通的穿孔(11)，承接槽(4)靠布线孔(3)侧的槽面上开设一穿线槽(12)，穿线槽(12)与布线孔(3)连通，承接板(8)上下部均开设一螺纹孔(13)，承载板(1)位于承接槽(4)上下部均开设三个螺纹孔(13)，螺纹孔(13)内旋接有紧固螺钉(5)。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海潮，李兆彬，
申请(专利权)人：山东华阳专用车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：