用于动态监测驾驶员的方法、系统和计算机程序产品技术方案

本发明专利技术涉及一种用于动态监测驾驶员的方法、一种相应的系统以及一种计算机程序产品，所述方法包括以下步骤：获取驾驶员在正常睁眼状态下的眼睛开度；基于获取的眼睛开度确定眼睛开度在随后动态监测所述驾驶员的过程中参与判断的权重。通过所述眼睛开度与预定阈值的比较结果，可以调整眼睛开度和其它监测参数在随后动态监测所述驾驶员的过程中参与判断的权重。根据本发明专利技术，通过多种逻辑判断，提高了识别精度并且因而降低了误判率。别精度并且因而降低了误判率。别精度并且因而降低了误判率。

【技术实现步骤摘要】
用于动态监测驾驶员的方法、系统和计算机程序产品


[0001]本专利技术涉及一种用于动态监测驾驶员的方法、一种用于动态监测驾驶员的系统以及一种计算机程序产品。

技术介绍

[0002]随着汽车消费的普及以及驾驶辅助技术的发展，交通安全问题、尤其是由于驾驶员疲劳驾驶不能及时进行干预而引起的交通安全问题已成为制约社会和谐发展的焦点问题。为此，通常在汽车中配置有驾驶员监测系统(Driver Monitor System，驾驶员监测系统)，其中，使用摄像头获取的图像及其它车身传感器输入的数据，通过视觉跟踪、动作识别等技术监测驾驶员的驾驶行为和生理状态。当判断出驾驶员不在场或处于非正常驾驶状态(例如疲劳、分心等)时，驾驶辅助系统向驾驶员发出报警或执行其它安全策略，以确保车辆运行安全。然而，单一维度上的判断手段导致容易出现误判而影响用户体验，多个维度上的判断手段通常需要附加的组件而增加成本。
[0003]现有技术公开了一种疲劳驾驶监测系统，其中，红外摄像头将实时采集的图像传递至图像处理模块，其中，在图像处理模块中，根据眼睛边缘特征点位置计算上眼皮和下眼本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于动态监测驾驶员的方法，所述方法至少包括以下步骤：获取驾驶员在正常睁眼状态下的眼睛开度；基于获取的眼睛开度确定眼睛开度在随后动态监测所述驾驶员的过程中参与判断的权重。2.根据权利要求1所述的方法，其中，如果所述眼睛开度小于预定阈值，则降低眼睛开度在随后动态监测所述驾驶员的过程中参与判断的权重。3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述方法还包括：增大所述驾驶员的除眼睛开度之外的其它监测参数在随后动态监测所述驾驶员的过程中参与判断的权重。4.根据权利要求3所述的方法，其中，其它监测参数包括能够表征驾驶员的操作动作的操作参数。5.根据权利要求1
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4中任一项所述的方法，其中，如果所述眼睛开度小于预定阈值，则将眼睛开度在随后动态监测所述驾驶员的过程中参与判断的权重设定为零；和/或如果所述眼睛开度小于预定阈值，则仅基于表征驾驶员的操作动作的操作参数对驾驶员进行动态监测。6.根据权利要求1
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5中任一项所述的方法，其中，在随后动态监测所述驾驶员的过...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖啸，
申请(专利权)人：梅赛德斯奔驰集团股份公司，
类型：发明
国别省市：