【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件转运装置
[0001]本申请涉及汽车生产线用转运设备的领域，尤其是涉及一种汽车零件转运装置。
技术介绍
[0002]汽车产品的装配是汽车产品制造过程中最重要的工艺流程之一，一般汽车上的各个零件都产自不同的汽车零件厂家，这些零件厂家将零件生产出来再统一运至汽车装配厂，然后进行最后的组装。
[0003]车门是汽车的主要配件之一。车门运输至汽车装配厂后，需要将车门批量转运至汽车组装处进行组装，在这个移动过程中需要使用转运架，转运架是汽车装配的主要移动装置。将一定数量的车门依次竖立在转运架上，通过转运架将车门搬运至汽车组装处，再由汽车装配工人依次将车门拿离转运架。
[0004]为了使转运架一次性搬运较多的车门，车门排布会比较紧密。装配工人在将车门依次组装在汽车上时，容易在拿取车门时造成车门与车门之间、车门与转动架之间产生碰撞或摩擦，越远离装配工人的车门在拿取时车门受到碰撞或摩擦的概率就越高，为了降低车门磨损碰撞的情况，装配人员拿取车门的速度就比较慢，使得车门组装所花费的时间就较长，从而减缓装配工人组装车门
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零件转运装置，其特征在于：包括转运支架(1)、承托件(2)和驱动组件(3)；所述转运支架(1)上沿竖直方向相对间隔安装有上传送带(4)和下传送带(5)，所述上传送带(4)和下传送带(5)均水平布设，所述承托件(2)用于承托车门且设置有若干个，若干个承托件(2)沿上传送带(4)的传送方向间隔布设，所述承托件(2)包括安装在上传送带(4)上的承托插杆(21)以及安装在下传送带(5)上的承托底座(22)，所述承托底座(22)与承托插杆(21)一一对应布设，所述承托插杆(21)用于插入车门的窗口并与车门抵接，所述承托底座(22)用于承托车门的底部，车门沿垂直于上传送带(4)的传送方向竖直布设，所述驱动组件(3)用于带动上传送带(4)和下传送带(5)沿靠近转运支架(1)出料口(11)方向同步传动。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件转运装置，其特征在于：所述驱动组件(3)包括驱动转轴(31)、复位件(32)和限位件(33)；所述驱动转轴(31)设置在转运支架(1)上且设置有若干个，上传送带(4)的转辊(6)、下传送带(5)的转辊(6)均套设于驱动转轴(31)并与驱动转轴(31)同轴转动连接，所述复位件(32)安装在驱动转轴(31)与转辊(6)之间且用于带动转辊(6)向转运支架(1)的出料口(11)的方向转动，所述限位件(33)安装在转运支架(1)的出料口(11)处并与承托件(2)水平滑动抵接，所述限位件(33)用于限定上传送带(4)与下传送带(5)的传送距离。3.根据权利要求2所述的一种汽车零件转运装置，其特征在于：所述复位件(32)包括复位支杆(321)和复位发条(322)，所述驱动转轴(31)内同轴开设有复位腔(311)，所述复位支杆(321)位于复位腔(311)内并与驱动转轴(31)同轴固定，复位发条(322)套设于复位支杆(321)且复位发条(322)向内的一端与复位支杆(321)的周壁固定连接，所述复位发条(322)向外的一端穿过复位腔(311)与转辊(6)的周壁连接固定。4.根据权利要求2所述的一种汽车零件转运装置，其特征在于：所述限位件(33)包括上滑块(331)、下滑块(332)、控制件(7)和联动件(8)；所述转运支架(1)上沿垂直于上传送带(4)的传动方向分别开设有供上滑块(331)滑动的上滑槽(12)、供下滑块(332)滑动的下滑槽(13)，所述上滑槽(12)与下滑槽(13)均水平布设且沿竖直方向相对间隔布设，所述上滑块(331)与承托插杆(21)滑动抵接，所述下滑块(332)与承托底座(22)滑动抵接，所述控制件(7)用于控制下滑块(332)沿靠近或远离承托底座(22)的方向滑动，所述联动件(8)用于在下滑块(332)沿靠近承托底座(22)时带动上滑块...
【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，左飞红，
申请(专利权)人：长沙和创机电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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