本实用新型专利技术公开了一种童车用刹车机构，其在解刹时，用户操作驱动组件相对车架主体活动而与传动组件抵触以对传动组件施加力，传动组件驱使刹车件运动而使刹车件与刹车齿槽脱离，从而实现刹车机构的解刹；待需要刹车时，用户操作驱动组件相对车架主体活动复位而与传动组件分离以撤销对传动组件施加的力，由于之前在解刹过程中，刹车复位件被刹车件作用而具有一个弹性复位力，则刹车复位件驱使刹车件运动复位而使刹车件与刹车齿槽连接，即刹车机构处于刹车状态；因此本实用新型专利技术具有操作便捷、刹车稳定的特点。车稳定的特点。车稳定的特点。
【技术实现步骤摘要】
一种童车用刹车机构
[0001]本技术涉及一种童车用刹车机构。
技术介绍
[0002]为了保证使用的安全性，儿童推车上通常都会设置有刹车装置以对轮子进行锁定，而为了操作便捷，刹车装置多为联动刹车，即只需操作一次，就能够同时使两侧的轮子刹车。
[0003]目前，大多数联动刹车装置通常采用拉绳以实现同步工作，但是，针对轮子通过万向转轴与车架主体转动连接的儿童推车，在轮子相对车架主体转动过程中，拉绳与万向转轴之间会产生缠绕，出现卡死现象；另外如今的联动刹车装置还存在刹车不稳定和操作困难的问题。
[0004]为此，本技术即针对上述问题而研究提出。
技术实现思路
[0005]本技术目的是克服了现有技术的不足，提供一种童车用刹车机构，可以改善现有技术存在的问题，具有操作便捷，刹车稳定，设计合理的特点。
[0006]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]一种童车用刹车机构，包括用于与车架主体连接且能相对其在水平面转动的轮叉组件1，所述轮叉组件1包括与车架主体转动连接的轮叉11，所述轮叉11上连接有轮子12；所述轮叉组件1还包括设在轮子12上的刹车齿槽13、与所述刹车齿槽13可脱离地连接的刹车件14、与所述刹车件14连接且能带动其动作的传动组件15、与所述刹车件14连接且能驱使刹车件14复位的刹车复位件16；所述车架主体上可活动地设有能对传动组件15施加力而使其动作的驱动组件2；当无外力作用时，所述刹车机构处于解刹状态，且所述驱动组件2与传动组件15保持弹性抵触连接而使刹车件14与刹车齿槽13脱离；当所述刹车机构处于刹车状态时，所述驱动组件2在外力作用下使得驱动组件2与传动组件15产生半分离避让或完全分离避让状态，以致所述刹车复位件16弹性驱使刹车件14复位而使刹车件14卡入刹车齿槽13。
[0008]如上所述一种童车用刹车机构，所述驱动组件2相对车架主体活动而与传动组件15接触以对传动组件15施加力时，所述刹车件14相对轮叉11向下运动而使刹车件14与刹车齿槽13脱离，所述刹车机构处于解刹状态；所述驱动组件2相对车架主体活动复位而与传动组件15分离以撤销对传动组件15施加力时，所述刹车复位件16驱使刹车件14相对轮叉11向上运动复位而使刹车件14与刹车齿槽13连接，所述刹车机构处于刹车状态。
[0009]如上所述一种童车用刹车机构，所述传动组件15包括可活动地设在轮叉11上的传动杆151，所述传动杆151上端能与驱动组件2配合使用，所述传动杆151下端连接有呈倒U型结构的传动叉152；所述轮子12位于传动叉152内侧，所述刹车件14设在传动叉152端部上。
[0010]如上所述一种童车用刹车机构，所述轮叉11通过中空的枢轴111与车架主体转动
连接，所述传动杆151穿设于枢轴111内侧。
[0011]如上所述一种童车用刹车机构，所述轮叉11上设有供刹车件14在内滑动的轮叉滑槽112，所述轮叉滑槽112上端设有当刹车机构处于刹车状态时用于限制刹车件14运动的上定位凹槽1121，所述轮叉滑槽112下端设有当刹车机构处于解刹状态时用于限制刹车件14运动的下定位凹槽1122。
[0012]如上所述一种童车用刹车机构，所述刹车齿槽13相对地设在轮子12内壁上且呈圆周间隔设置，两所述刹车件14分别设在传动叉152两端部上，当所述驱动组件2与传动杆151接触而对传动杆151施加力时，所述刹车件14相对轮叉11向下滑动而使刹车件14与刹车齿槽13脱离，所述刹车机构处于解刹状态，当所述驱动组件2与传动杆151分离而对传动杆151施加的力消失时，所述刹车复位件16作用刹车件14相对轮叉11向上滑动而使刹车件14与刹车齿槽13连接，所述刹车机构处于刹车状态。
[0013]如上所述一种童车用刹车机构，所述车架主体包括车架横管；所述驱动组件2包括可横向滑动地设在车架横管上的驱动滑块21，所述驱动滑块21上设有当驱动滑块21相对车架横管滑动时能与传动组件15配合使用的驱动部211，所述驱动滑块21上还设有当刹车件14脱离刹车齿槽13时能顶压传动组件15的顶压部212，所述驱动组件2还包括可活动地设在车架横管上以用于作用驱动滑块21滑动的操作部件22和设在车架横管与驱动滑块21之间且当操作部件22撤销对驱动滑块21作用力时用于驱使驱动滑块21复位的滑块复位件23。
[0014]如上所述一种童车用刹车机构，所述驱动部211为设在驱动滑块21上能顶推传动组件15的驱动斜面，所述顶压部212为设在驱动滑块21上的顶压平面。
[0015]如上所述一种童车用刹车机构，所述驱动滑块21内端上连接有滑块连杆213；所述操作部件22包括套设于车架横管外侧上的转动套221，所述转动套221上设有脚踏板222，所述转动套221上还设有用于与滑块连杆213配合使用且当转动套221转动时能作用驱动滑块21相对车架横管滑动的驱动斜槽2211，所述转动套221上还设有与驱动斜槽2211相通且当刹车机构处于解刹状态时用于将滑块连杆213锁定的锁定凹槽2212。
[0016]如上所述一种童车用刹车机构，所述操作部件22包括设在车架主体上以供使用者操作的操作块25，所述操作块25与驱动滑块21之间通过刹车拉绳24连接。
[0017]与现有技术相比较，本技术具有如下优点：
[0018]1、本技术在解刹时，用户操作驱动组件相对车架主体活动而与传动组件抵触，进而驱动组件对传动组件施加力，传动组件驱使刹车件运动而使刹车件与刹车齿槽脱离，从而实现刹车机构的解刹；待需要刹车时，用户操作驱动组件相对车架主体活动复位而与传动组件分离，进而驱动组件撤销对传动组件施加的力，由于之前在解刹过程中，刹车复位件被刹车件作用而具有一个弹性复位力，则刹车复位件驱使刹车件运动复位而使刹车件与刹车齿槽连接，即刹车机构处于刹车状态；因此本技术具有操作便捷、刹车稳定的特点。
[0019]2、为了提高刹车效果和刹车稳定性，所述刹车齿槽相对地设在轮子内壁上且呈圆周间隔设置，两所述刹车件分别设在传动叉两端部上。
[0020]3、所述轮叉上设有供刹车件在内滑动的轮叉滑槽，所述轮叉滑槽上端设有当刹车机构处于刹车状态时用于限制刹车件运动的上定位凹槽，能够对刹车件起到限位、定位作用，保证刹车件与刹车齿槽稳定连接以将轮子刹车，提高刹车稳定性。
【附图说明】
[0021]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明，其中：
[0022]图1为本技术实施例1应用于车架主体上时的结构示意图。
[0023]图2为本技术实施例1应用于车架主体上时的剖视图。
[0024]图3为本技术实施例1处于刹车状态时的结构示意图之一。
[0025]图4为本技术实施例1处于刹车状态时的结构示意图之二。
[0026]图5为本技术实施例1处于解刹状态时的结构示意图。
[0027]图6为本技术实施例1的爆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种童车用刹车机构，其特征在于包括用于与车架主体连接且能相对其在水平面转动的轮叉组件(1)，所述轮叉组件(1)包括与车架主体转动连接的轮叉(11)，所述轮叉(11)上连接有轮子(12)；所述轮叉组件(1)还包括设在轮子(12)上的刹车齿槽(13)、与所述刹车齿槽(13)可脱离地连接的刹车件(14)、与所述刹车件(14)连接且能带动其动作的传动组件(15)、与所述刹车件(14)连接且能驱使刹车件(14)复位的刹车复位件(16)；所述车架主体上可活动地设有能对传动组件(15)施加力而使其动作的驱动组件(2)；当无外力作用时，所述刹车机构处于解刹状态，且所述驱动组件(2)与传动组件(15)保持弹性抵触连接而使刹车件(14)与刹车齿槽(13)脱离；当所述刹车机构处于刹车状态时，所述驱动组件(2)在外力作用下使得驱动组件(2)与传动组件(15)产生半分离避让或完全分离避让状态，以致所述刹车复位件(16)弹性驱使刹车件(14)复位而使刹车件(14)卡入刹车齿槽(13)。2.根据权利要求1所述一种童车用刹车机构，其特征在于所述驱动组件(2)相对车架主体活动而与传动组件(15)接触以对传动组件(15)施加力时，所述刹车件(14)相对轮叉(11)向下运动而使刹车件(14)与刹车齿槽(13)脱离，所述刹车机构处于解刹状态；所述驱动组件(2)相对车架主体活动复位而与传动组件(15)分离以撤销对传动组件(15)施加力时，所述刹车复位件(16)驱使刹车件(14)相对轮叉(11)向上运动复位而使刹车件(14)与刹车齿槽(13)连接，所述刹车机构处于刹车状态。3.根据权利要求1所述一种童车用刹车机构，其特征在于所述传动组件(15)包括可活动地设在轮叉(11)上的传动杆(151)，所述传动杆(151)上端能与驱动组件(2)配合使用，所述传动杆(151)下端连接有呈倒U型结构的传动叉(152)；所述轮子(12)位于传动叉(152)内侧，所述刹车件(14)设在传动叉(152)端部上。4.根据权利要求3所述一种童车用刹车机构，其特征在于所述轮叉(11)通过中空的枢轴(111)与车架主体转动连接，所述传动杆(151)穿设于枢轴(111)内侧。5.根据权利要求3所述一种童车用刹车机构，其特征在于所述轮叉(11)上设有供刹车件(14)在内滑动的轮叉滑槽(112)，所述轮叉滑槽(112)上端设有当刹车机构处于刹车状态时用于限制刹车件(14)运动的上定位凹槽(1121)，所述轮叉滑槽(112)下端设有当刹车机构处于解刹状态时用于限制刹车...
【专利技术属性】
技术研发人员：周锦华，刘修平，
申请(专利权)人：珠海阳光儿童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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