一种用于航空电机风冷冷却结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于航空电机风冷冷却结构，所述冷却结构包括电机防护罩、设置在电机防护罩内部的离心式扇机、与电机防护罩焊接固定的电机基座、轴向可拆卸的固定于电机基座的端盖、控风挡片；所述控风挡片中部沿着挡片开设有弧形轨道，销钉贯穿弧形轨道将控风挡片与电机基座可调的固定，所述控风挡片可绕基座弧形内壁转动，控制风量的鼓入，所述电机基座与控风挡片形成控流结构。本实用新型专利技术提供的一种航空电机风冷冷却结构，将传统电机与排气扇机相结合，与现有技术相比，本实用新型专利技术的航空电机风冷冷却结构在利用空气达到冷却这一方法上具备利用气流量大，冷却效率高等优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于航空电机风冷冷却结构


[0001]本技术涉及风冷电机
，具体涉及一种用于航空电机风冷冷却结构。

技术介绍

[0002]当今，航空产业大力发展，在长时间飞行途中，飞机电机温升现象对电机定子、转子和轴承系统产生不良影响，降低了电机效率和电机使用寿命。现有电机安装冷却风扇达到散热效果，但往往存在冷却周期过长，安装不便等问题，电机结构也比较单一，在采用扇机风冷电机往往存在冷却效率低下以及利用气流量少的问题。因此，亟需一种能够解决现有风冷电机在长时间运行过程中普遍存在的升温现象导致的电机冷却周期长，耗能高问题的冷却结构。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中存在的问题，本技术提供了一种用于航空电机风冷冷却结构，有效的提高了冷却过程中气流的利用量，且能够有效地缩小冷却周期，解决现有风冷电机在长时间运行过程中普遍存在的升温现象导致的电机冷却周期长，耗能高的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于航空电机风冷冷却结构，所述冷却结构包括电机防护罩、设置在电机防护罩内部的离心式扇机、与电机防护罩焊接固定的电机基座、轴向可拆卸的固定于电机基座的端盖、控风挡片；所述控风挡片中部沿着挡片开设有弧形轨道，销钉贯穿弧形轨道将控风挡片与电机基座可调的固定，所述控风挡片可绕基座弧形内壁转动，控制风量的鼓入，所述电机基座与控风挡片形成控流结构。
[0005]优选的，所述端盖呈现圆盘状，包括内环及外环，所述进风口设置在所内环以及外环之间，呈镂空结构；所述进风口在端盖表面和电机基座侧面均有设置。
[0006]优选的，所述电机基座固联电机定子，电机转子内装于电机定子，电机转子与电机定子同轴设置；所述电机定子外圆周排布有散热片，通过进风口所通入的冷却风带走散热片的热量，用于冷却驱动电机升温。
[0007]优选的，所述离心式扇机包括离心式扇机主轴和离心式扇机叶片，所述离心式扇机主轴通过螺栓与电机基座固联，离心式扇机主轴与电机基座之间还设置有扇机安装垫片，扇机安装垫片起到防滑耐磨和固定的作用。
[0008]优选的，所述离心式扇机主轴与电机转子同轴设置，所述离心式扇机叶片同角度均匀排布在离心式扇机主轴的周围，进风口通入的冷却风为离心式扇机叶片转动提供部分动能。
[0009]优选的，所述电机防护罩上端表面开设蜂窝煤状排布的冷却风排风口，所述电机防护罩的弧形侧面开设有冷却风通风口。
[0010]优选的，所述端盖与电机基座之间安装有垫片，起到防滑耐磨和固定的作用。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1)本技术提供一种电机风冷冷却结构，与现有技术相比，本技术利用控
风挡片的位置控制鼓入空气的体积，空气通过可拆卸端盖的环形结构进入电机防护罩内腔，在电机运行时腔内形成轴向风冷系统，配合散热片散热从而达到高效散热效果，避免电机热量的积压造成动能生成效率低下；
[0013]2)本技术提供的一种航空电机风冷冷却结构，利用离心式扇机的主轴转动，以及电机防护罩内腔中冷却风的压迫下，扇机叶片转动带动冷却风涌向排风口，达到热量的持续输出，从而达到风冷式散热。
附图说明
[0014]图1是本技术冷却结构的结构示意图；
[0015]图2是本技术冷却结构剖面示意图；
[0016]图3是本技术离心式扇机结构示意图；
[0017]图4是本技术端盖结构示意图；
[0018]图5是本技术冷却风路径示意图；
[0019]图中，1
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垫片、2
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散热片、3
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端盖、4
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销钉、5
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电机定子、6
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电机转子、7
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扇机安装垫片、8
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离心式扇机叶片、9
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排风口、10
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离心式扇机主轴、11
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通风口、12
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螺栓、13
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电机防护罩、14
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电机基座、15
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进风口、16
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内环、17
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外环、18
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离心式扇机、19
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控风挡片。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]需要说明的是，术语“上”、“下”、“水平”、“底”、“内”、“外”、“端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不代表特定的方位、以特定的方位构造和操作。
[0022]针对当前航空电机风冷技术的不足，本技术提供了一种用于航空电机风冷冷却结构的设计，具备了提高风冷过程中气流利用量不足且有效缩短冷却周期的优点，能够解决现有风冷电机在长时间运行过程中普遍存在的升温现象导致的电机冷却周期长，耗能高的问题。
[0023]实施例1
[0024]请参阅图1
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图5，本技术提供一种技术方案：一种航空电机风冷冷却结构如图1和图2所示，具体包括电机基座14、进风口15、排风口9，电机定子5、电机转子6、控风挡片19、电机防护罩13、端盖3、离心式扇机18、离心式扇机主轴10、扇机安装垫片7以及蜂窝煤状分布排风口9。
[0025]所述电机防护罩13焊接电机基座14，外联端盖3，所述端盖包括内环16及外环17，端盖表面开设进风口15，所述进风口鼓入冷却风均匀，所述电机基座与控风挡片19以销钉4可调固定。
[0026]所述电机基座固联电机定子5，所述电机定子铁心内有定子绕组，靠近定子铁心端外均匀排布有散热片2，所述定子轴向装套转子，所述电机防护罩内部设有离心式扇机18，
如图3所示，所述离心式扇机轴心安装有离心式扇机主轴10，所述扇机主轴端与电机通过螺栓12固联，固联部件含有扇机安装垫片7，所述电机防护罩端表面开设蜂窝煤状冷却风排风口9，所述电机防护罩的侧面开设有冷却风通风口11。
[0027]进一步的，所述电机风冷冷却结构包括电机防护罩，所述电机防护罩外部焊接电机基座，外联端盖，端盖表面设置有环形冷却进风口。
[0028]进一步的，所述航空电机风冷风却结构端盖呈现圆饼状，所述端盖与控风挡片以销钉可调固定，并设置有内外环结构，内外环之间开设进风口。
[0029]进一步的，所述端盖轴向固定于电机基座底部，可随时拆卸，所述定子组件包括定子铁芯及绕组，腔内形成轴向冷却风道，所述冷却风道用以冷却电机驱动系统及轴向引领气流。
[0030]电机定子本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于航空电机风冷冷却结构，其特征在于，所述冷却结构包括电机防护罩（13）、设置在电机防护罩内部的离心式扇机（18）、与电机防护罩（13）焊接固定的电机基座（14）、轴向可拆卸的固定于电机基座的端盖（3）、控风挡片（19）；所述控风挡片（19）中部沿着挡片开设有弧形轨道，销钉（4）贯穿弧形轨道将控风挡片与电机基座（14）可调的固定，所述控风挡片可绕基座弧形内壁转动，控制风量的鼓入，所述电机基座（14）与控风挡片（19）形成控流结构。2.根据权利要求1所述的用于航空电机风冷冷却结构，其特征在于：所述端盖（3）呈现圆盘状，包括内环（16）及外环（17），进风口（15）设置在所内环（16）以及外环（17）之间，呈镂空结构；所述进风口在端盖表面和电机基座侧面均有设置。3.根据权利要求1所述的用于航空电机风冷冷却结构，其特征在于：所述电机基座（14）固联电机定子（5），电机转子（6）内装于电机定子（5），电机转子与电机定子同轴设置；所述电机定子（5）外圆周排布有散热片（2），通过进风口（15）所通入的冷却风...

【专利技术属性】
技术研发人员：何强，贺元骅，宁梦遥，孟亚伟，王明武，万恒成，刘翔，
申请(专利权)人：中国民用航空飞行学院，
类型：新型
国别省市：