一种防剥离的盾构隧道衬砌管片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防剥离的盾构隧道衬砌管片，包括：管片本体与装配件，管片本体的侧壁预设有装配孔，装配孔的中轴线垂直于管片本体的厚度方向，装配件包括套管、定位件与嵌接件，套管与定位件连接并嵌入装配孔内，嵌接件通过其嵌接段与套管连接，嵌接件上远离嵌接段的另一端埋设在盾构隧道的道床中。本实用新型专利技术的衬砌管片上预设了装配孔，配合装配件可以将衬砌管片与道床进行固定连接，运营期间即使会出现渗漏水现象，道床也不会从衬砌管片上剥离脱落，从根本上解决了隧道内道床从衬砌管片上剥离的问题，保证了隧道内轨道结构的完好性；其次，该管片结构简单，均可提前预制安装，不影响正常的施工工序和时间，也不会损坏管片的结构。的结构。的结构。

【技术实现步骤摘要】
一种防剥离的盾构隧道衬砌管片


[0001]本技术涉及地铁隧道内道床剥离整治工程
，尤其涉及一种防剥离的盾构隧道衬砌管片。

技术介绍

[0002]地铁盾构隧道施工建设时期不可避免地存在一定的施工缺陷，后期运营阶段轨道结构受到地铁列车运行产生的冲击荷载反复作用以及受长期的渗漏水侵蚀，部分区段的道床与外部衬砌管片之间出现剥离、开裂，甚至还会导致冒浆冒泥，接触面碎裂，更加剧了道床剥离量的增加。该类病害不仅极大地缩短了轨道基本结构的寿命，给地铁运营带来严重的安全隐患，而且会在运营中产生噪声等不良影响，影响乘车舒适度。
[0003]国内对于该类病害的研究重点主要集中于病害的治理措施方面，治理措施包括注浆粘结加固和壁后注浆控制变形等。注浆粘结加固主要是控制隧道衬砌管片与衬砌管片后方土体之间的变形，从而间接控制道床与衬砌管片之间的脱落剥离。壁后注浆需要在衬砌管片上开设注浆孔，通过注浆孔将高强度速凝砂浆注入衬砌管片后方，提高衬砌管片外侧的结构强度，减小土体变形，而且开设注浆孔会损坏衬砌管片的整体结构，使管片受力状态发生改变。这两类方法均是控制土体变本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防剥离的盾构隧道衬砌管片，其特征在于，包括：管片本体(1)与装配件，所述管片本体(1)的侧壁预设有装配孔(10)；所述装配件包括套管(2)、定位件(3)与嵌接件(4)，所述套管(2)与所述定位件(3)连接并嵌入所述装配孔(10)内，所述嵌接件(4)通过其嵌接段(40)与所述套管(2)连接，所述嵌接件(4)上远离嵌接段(40)的另一端埋设在盾构隧道的道床中；所述装配孔(10)的中轴线垂直于所述管片本体(1)的厚度方向，所述装配孔(10)由内至外依次包括大直径圆孔(101)、小直径圆孔(102)与方形槽(103)，所述大直径圆孔(101)与小直径圆孔(102)的轴心线相重合且穿过所述方形槽(103)横截面的中点，所述方形槽(103)的槽边与所述管片本体(1)的边缘平行。2.根据权利要求1所述的防剥离的盾构隧道衬砌管片，其特征在于：所述管片本体(1)的厚度为30cm，所述管片本体(1)的两侧长边与一侧短边上均设有装配孔(10)，相邻所述装配孔(10)的间距为50cm，所述大直径圆孔(101)的直径为45mm，长16cm；所述小直径圆孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡为，姜姣龙，安海平，邵杰，朱立明，张飞飞，孙国庆，李宁，潘德胜，魏海东，麻宏悦，李雷，王树理，孙铁帅，刘超凡，于娜，马旭，何昊，王凯，李晓光，
申请(专利权)人：中铁六局集团呼和浩特铁路建设有限公司，
类型：新型
国别省市：