一种汽车门板隔音垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车门板隔音垫，包括隔音模块和安装模块，所述隔音模块包括与所述隔音模块连接的隔音垫板、与所述隔音垫板活动插接的多个活性炭棒、套接于所述活性炭棒外侧的第一防水套、嵌设于所述第一防水套顶部和底部的防菌层、套接于所述第一防水套外侧的第二防水套和嵌设于所述第二防水套顶部和底部的耐磨层，所述安装模块包括与所述第二防水套连接的多个加固板。本实用新型专利技术中，在雨水进入到汽车门板内部后，雨水会被第一防水套和第二防水套阻隔，降低雨水浸湿隔音垫板的概率，防止隔音垫板滋生细菌，与此同时，活性炭棒和防菌层配合，进一步降低了滋生细菌的概率，保证隔音垫板的使用寿命。隔音垫板的使用寿命。隔音垫板的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门板隔音垫


[0001]本技术涉及汽车门板隔音
，具体为一种汽车门板隔音垫。

技术介绍

[0002]汽车门板内侧通常设有防水隔音垫，采用的防水隔音垫需要具备吸音、隔音隔热和防水三种功能，隔音隔热需要一层阻尼的材料保证车外部轮胎摩擦的声音、空气流动的声音等其他噪音或振动的声音不进入到驾驶室影响乘客，吸音则需要开孔性的材料以有效的吸收各种传递过来的声音，防水则需要使用特殊的材料阻止从玻璃上或者车身上流到门板内的水避免门板内的玻璃升降器和扬声器等电器部件受潮短路。
[0003]隔音垫在安装进汽车门板后，会一直闷在汽车门板内部，这期间，若是出现雨水进入汽车门板的情况，即使有防水功能隔音垫，在长时间使用后，也会有被浸湿的可能，这导致隔音垫后期滋生细菌，出现臭味，导致隔音棉不得不被更换，严重降低了隔音垫的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本技术所采用的技术方案为：
[0006]一种汽车门板隔音垫，包括隔音模块和安装模块，所述隔音模块包括与所述隔音模块连接的隔音垫板、与所述隔音垫板活动插接的多个活性炭棒、套接于所述活性炭棒外侧的第一防水套、嵌设于所述第一防水套顶部和底部的防菌层、套接于所述第一防水套外侧的第二防水套和嵌设于所述第二防水套顶部和底部的耐磨层，所述安装模块包括与所述第二防水套连接的多个加固板、开设于所述加固板上的开口和与所述加固板连接的多个螺栓。
[0007]通过采用上述技术方案，在雨水进入到汽车门板内部后，雨水会被第一防水套和第二防水套阻隔，降低雨水浸湿隔音垫板的概率，防止隔音垫板滋生细菌，与此同时，活性炭棒和防菌层配合，进一步降低了滋生细菌的概率，保证隔音垫板的使用寿命。
[0008]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一防水套和第二防水套由同种材料制成，所述第一防水套由丙纶防水卷材制成。
[0009]通过采用上述技术方案，第一防水套和第二防水套，用同种材料制作，可以降低本装置的制作难度。
[0010]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述防菌层顶部与第一防水套顶部位于同一水平面，所述防菌层由彩陶砂制成。
[0011]通过采用上述技术方案，采用该结构设计，防菌层会被第一防水套牢牢锁住，提高本装置的结构稳定性。
[0012]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述耐磨层顶部与第二防水套顶部位于同一水平面，所述耐磨层由涤纶纤维材料制成。
[0013]通过采用上述技术方案，采用该结构设计，防止耐磨层破坏本装置的美观性。
[0014]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述防菌层和耐磨层厚度相等，所述防菌层的厚度设置为2cm。
[0015]通过采用上述技术方案，将防菌层和耐磨层设成相同厚度，使本装置更容易被制造。
[0016]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述加固板的高度与第二防水套的高度相等，所述加固板由金属材料制成。
[0017]通过采用上述技术方案，加固板可以增加第二防水套与汽车门板的接触面积，提高本装置安装后的牢固性。
[0018]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：多个螺栓等间距、呈扇形排列成六组，六组螺栓分别关于三个开口横向对称。
[0019]通过采用上述技术方案，采用该布局设计，加固板两个面都可以与汽车门板连接，使加固板安装异常牢固。
[0020]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述螺栓由不锈钢材料制成。
[0021]通过采用上述技术方案，不锈钢材料制作的螺栓，不容易腐朽，延长螺栓的使用寿命。
[0022]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0023]1.本技术中，在雨水进入到汽车门板内部后，雨水会被第一防水套和第二防水套阻隔，降低雨水浸湿隔音垫板的概率，防止隔音垫板滋生细菌，与此同时，活性炭棒和防菌层配合，进一步降低了滋生细菌的概率，保证隔音垫板的使用寿命。
[0024]2.本技术中，用螺栓连接加固板和汽车门板，加固板两个面都与汽车门板牢牢固定，结构简单，安装牢固。
附图说明
[0025]图1为本技术整体结构立体图；
[0026]图2为本技术隔音模块示意图；
[0027]图3为本技术安装模块示意图。
[0028]附图标记：
[0029]100、隔音模块；110、隔音垫板；120、活性炭棒；130、第一防水套；140、防菌层；150、第二防水套；160、耐磨层；
[0030]200、安装模块；210、加固板；220、开口；230、螺栓。
具体实施方式
[0031]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0032]该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。
[0033]下面结合附图描述本技术的一些实施例提供的一种汽车门板隔音垫。
[0034]实施例一：
另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0049]在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0050]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车门板隔音垫，其特征在于，包括：隔音模块（100），包括与所述隔音模块（100）连接的隔音垫板（110）、与所述隔音垫板（110）活动插接的多个活性炭棒（120）、套接于所述活性炭棒（120）外侧的第一防水套（130）、嵌设于所述第一防水套（130）顶部和底部的防菌层（140）、套接于所述第一防水套（130）外侧的第二防水套（150）和嵌设于所述第二防水套（150）顶部和底部的耐磨层（160）；安装模块（200），包括与所述第二防水套（150）连接的多个加固板（210）、开设于所述加固板（210）上的开口（220）和与所述加固板（210）连接的多个螺栓（230）。2.根据权利要求1所述的一种汽车门板隔音垫，其特征在于，所述第一防水套（130）和第二防水套（150）由同种材料制成，所述第一防水套（130）由丙纶防水卷材制成。3.根据权利要求1所述的一种汽车门板隔音垫，其特征在于，所述防菌层...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浦，蔡春龙，曹阳，
申请(专利权)人：江苏耀达智造科技有限公司，
类型：新型
国别省市：