一种汽车前罩隔音垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前罩隔音垫，包括隔音模块和弹灰模块，所述隔音模块包括与所述隔音模块连接的两个限位板、卡接于两个所述限位板之间的隔音垫板、嵌设于所述隔音垫板内部的两个弹性管体和开设于所述隔音垫板上的多个螺纹孔，所述弹灰模块包括活动安装于所述限位板底部的两个压板、连接于所述限位板和压板之间的弹簧、与所述压板内端连接的压筒、活动贯穿于多个所述压筒的插杆。本实用新型专利技术中，在隔音垫板上附有灰尘时，驾驶员打开汽车前罩，然后拉动插杆，压板带着压筒远离隔音垫板，弹簧受力收缩，之后松开对插杆的力，弹簧力使压筒击打隔音垫板，隔音垫板上的灰尘被震落，使用方便且清灰效果好。使用方便且清灰效果好。使用方便且清灰效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前罩隔音垫


[0001]本技术涉及隔音垫
，具体为一种汽车前罩隔音垫。

技术介绍

[0002]汽车前罩隔音垫在使用一段时间后，会在隔音垫表面附着大量灰尘，如果不对灰尘进行清理，灰尘中的酸性物质长时间会腐蚀隔音垫，降低了隔音垫的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本技术所采用的技术方案为：
[0005]一种汽车前罩隔音垫，包括隔音模块和弹灰模块，所述隔音模块包括与所述隔音模块连接的两个限位板、卡接于两个所述限位板之间的隔音垫板、嵌设于所述隔音垫板内部的两个弹性管体和开设于所述隔音垫板上的多个螺纹孔，所述弹灰模块包括活动安装于所述限位板底部的两个压板、连接于所述限位板和压板之间的弹簧、与所述压板内端连接的压筒、活动贯穿于多个所述压筒的插杆。
[0006]通过采用上述技术方案，在隔音垫板上附有灰尘时，驾驶员打开汽车前罩，然后拉动插杆，压板带着压筒远离隔音垫板，弹簧受力收缩，之后松开对插杆的力，弹簧力使压筒击打隔音垫板，隔音垫板上的灰尘被震落，使用方便且清灰效果好。
[0007]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位板设置为L形，并且由金属材料制成。
[0008]通过采用上述技术方案，用金属材料制作的限位板，可以与前罩焊接，使限位板安装足够牢固。
[0009]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：两个弹性管体关于隔音垫板垂直中心面对称，所述弹性管体设置为U形。
[0010]通过采用上述技术方案，在隔音垫板插入两个限位板之间后，弹性管体使隔音垫板与限位板过盈配合，降低隔音垫板脱落的概率。
[0011]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述螺纹孔设置为四个，四个螺纹孔呈菱形设置。
[0012]通过采用上述技术方案，采用该布局设计，可以使隔音垫板尽可能的贴紧汽车前罩。
[0013]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述压筒设置为圆筒状，所述压筒外壁与隔音垫板底部贴合。
[0014]通过采用上述技术方案，设置压筒，增加压板与隔音垫板的接触面积，提高清灰效果。
[0015]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述插杆两端均安装有圆板，所述圆板的直径大于插杆的直径。
[0016]通过采用上述技术方案，圆板起到限位插杆的作用，避免插杆与压筒分离，提高本装置的结构稳定性。
[0017]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述插杆外侧活动套接有把手，所述把手设置为U形。
[0018]通过采用上述技术方案，设置把手，方便驾驶员拉动插杆。
[0019]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述压筒关于把手竖向对称，所述把手由金属材料制成。
[0020]通过采用上述技术方案，金属材料制成的把手，不容易受车内温度的影响，尽可能的保证把手使用寿命。
[0021]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0022]1.本技术中，在隔音垫板上附有灰尘时，驾驶员打开汽车前罩，然后拉动插杆，压板带着压筒远离隔音垫板，弹簧受力收缩，之后松开对插杆的力，弹簧力使压筒击打隔音垫板，隔音垫板上的灰尘被震落，使用方便且清灰效果好。
[0023]2.本技术中，用焊接的方式将限位板焊接在汽车前罩底部，然后略微弯曲弹性管体，将隔音垫板塞入两个限位板之间，然后用外部螺丝配合螺纹孔二次固定隔音垫板，结构简单且固定效果好。
附图说明
[0024]图1为本技术整体结构立体图；
[0025]图2为本技术隔音模块示意图；
[0026]图3为本技术整体结构仰视图；
[0027]图4为本技术弹灰模块示意图。
[0028]附图标记：
[0029]100、隔音模块；110、限位板；120、隔音垫板；130、弹性管体；140、螺纹孔；
[0030]200、弹灰模块；210、压板；220、弹簧；230、压筒；240、插杆；
[0031]300、把手。
具体实施方式
[0032]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0033]该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。
[0034]下面结合附图描述本技术的一些实施例提供的一种汽车前罩隔音垫。
[0035]实施例一：
[0036]结合图1
‑
4所示，本技术提供的一种汽车前罩隔音垫，包括隔音模块100和弹灰模块200，所述隔音模块100包括与所述隔音模块100连接的两个限位板110、卡接于两个所述限位板110之间的隔音垫板120、嵌设于所述隔音垫板120内部的两个弹性管体130和开设于所述隔音垫板120上的多个螺纹孔140；
[0037]所述弹灰模块200包括活动安装于所述限位板110底部的两个压板210、连接于所
述限位板110和压板210之间的弹簧220、与所述压板210内端连接的压筒230、活动贯穿于多个所述压筒230的插杆240。
[0038]进一步的，所述限位板110设置为L形，并且由金属材料制成，用金属材料制作的限位板110，可以与前罩焊接，使限位板110安装足够牢固。
[0039]进一步的，两个弹性管体130关于隔音垫板120垂直中心面对称，所述弹性管体130设置为U形，在隔音垫板120插入两个限位板110之间后，弹性管体130使隔音垫板120与限位板110过盈配合，降低隔音垫板120脱落的概率。
[0040]进一步的，所述螺纹孔140设置为四个，四个螺纹孔140呈菱形设置，采用该布局设计，可以使隔音垫板120尽可能的贴紧汽车前罩。
[0041]进一步的，所述压筒230设置为圆筒状，所述压筒230外壁与隔音垫板120底部贴合，设置压筒230，增加压板210与隔音垫板120的接触面积，提高清灰效果。
[0042]实施例二：
[0043]结合图3
‑
4所示，在实施例一的基础上，所述插杆240两端均安装有圆板，所述圆板的直径大于插杆240的直径，圆板起到限位插杆240的作用，避免插杆240与压筒230分离，提高本装置的结构稳定性。
[0044]实施例三：
[0045]结合图3
‑
4所示，在上述实施例中，所述插杆240外侧活动套接有把手300，所述把手300设置为U形，设置把手300，方便驾驶员拉动插杆240。
[0046]具体的，所述压筒230关于把手300竖向对称，所述把手300由金属材料制成，金属材料制成的把手300，不容易受车内温度的影响，尽可能的保证把手300使用寿命。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前罩隔音垫，其特征在于，包括：隔音模块（100），包括与所述隔音模块（100）连接的两个限位板（110）、卡接于两个所述限位板（110）之间的隔音垫板（120）、嵌设于所述隔音垫板（120）内部的两个弹性管体（130）和开设于所述隔音垫板（120）上的多个螺纹孔（140）；弹灰模块（200），包括活动安装于所述限位板（110）底部的两个压板（210）、连接于所述限位板（110）和压板（210）之间的弹簧（220）、与所述压板（210）内端连接的压筒（230）、活动贯穿于多个所述压筒（230）的插杆（240）。2.根据权利要求1所述的一种汽车前罩隔音垫，其特征在于，所述限位板（110）设置为L形，并且由金属材料制成。3.根据权利要求1所述的一种汽车前罩隔音垫，其特征在于，两个弹性管体（130）关于隔音垫板（12...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浦，蔡春龙，曹阳，
申请(专利权)人：江苏耀达智造科技有限公司，
类型：新型
国别省市：