经由喷嘴当量比控制的燃烧贫油熄火保护制造技术

本发明专利技术涉及经由喷嘴当量比控制的燃烧贫油熄火保护。具体而言，公开了一种用于使用燃料喷嘴当量比来控制燃气涡轮机燃烧器的方法和系统。测量燃烧器的至少一个燃料喷嘴（１２）的当量比，该燃烧器具有安放在至少一个燃烧器筒（１０）内的至少一个燃料喷嘴（１４）。将所测的当量比与用于贫油熄火的阈值相比较。修改来自至少一个喷嘴（１２）的燃料流，由此调整当量比以防止贫油熄火。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及燃气涡轮机。更具体而言，本专利技术涉及燃气涡轮机的 燃烧器的控制。
技术介绍
典型的燃气涡轮机具有多个燃烧器，并且每个燃烧器均可包括多个筒(can),这些筒又包括多个单独的喷嘴。根据燃烧器的运行条件， 燃料/空气混合物可以不等的数量而被输送到各个喷嘴。这些数量的比 俗称为燃料分流。为了控制燃烧动态特性以获得期望的负载和/或燃烧 温度，并且为了控制例如NOx和C02的排放，从而调节通向各个喷燃 器管的燃料流动。为了最大限度地减少NOx的排放，常常期望以贫燃 料混合物(燃料空气比很低)来运行涡轮机，但由于燃烧器中的燃料混 合物为了最大限度地减少NOx的排放而变得越来越少时，增加了贫油 熄火(LBO)的风险，尤其是在燃气涡轮机的一定运行条件下。LBO为 一种现象，即燃烧室中的燃料相对于该室中的空气量不足，并且燃烧 器不能点燃混合物。为了防止LBO,相对于作为燃烧器负载、压力、 温度和相对湿度的函数的燃烧器强度(severity)参数来安排燃烧器水平 的燃料空气比，该燃烧器水平的燃料空气比针对喷燃器管之间的燃料 分流来调整。对于具体的强度参数值，规定燃烧器水平的燃料空气比， 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于控制燃气涡轮机的燃烧器的方法，包括：　测量所述燃烧器的至少一个燃料喷嘴（１２）的当量比，所述燃烧器包括安放在至少一个燃烧器筒（１０）中的至少一个喷嘴（１２）；　将所述当量比与用于贫油熄火的阈值相比较；以及　修改来自 所述至少一个喷嘴（１２）的燃料流，由此调整所述当量比以防止贫油熄火。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：TA希利，GC弗雷德里克，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]