一种汽车运输船的建造方法及汽车运输船技术

本发明专利技术属于船舶技术领域，具体公开了一种汽车运输船的建造方法及汽车运输船。建造方法包括：将每个船体总段划分为多个舷侧外板分段、多个固定甲板分段及多个升降甲板分段，每个升降甲板分段包括平直活动甲板分段及垂直连接于平直活动甲板分段的若干个甲板支撑柱；并行建造舷侧外板分段、固定甲板分段、定位柱及升降甲板分段；将同侧的若干个舷侧外板分段总组成舷侧外板总段，将同一层的若干个固定甲板分段总组成固定甲板总段；对每一船体总段，依序搭载每一层定位柱、升降甲板分段及固定甲板总段。本发明专利技术公开的汽车运输船的建造方法及汽车运输船，能够提高建造效率和建造质量，缩短汽车运输船的建造周期，降低建造成本。降低建造成本。降低建造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车运输船的建造方法及汽车运输船


[0001]本专利技术涉及船舶
，尤其涉及一种汽车运输船的分段划分方法。

技术介绍

[0002]汽车运输船主要功能为运输各种车辆，一般大型的汽车运输船为实现多种类车辆的运输，会间隔设置3～5层可升降的活动甲板，当升起活动甲板时，可获得相对于普通甲板层高的1.5～2倍的层高，以装载大型车辆。
[0003]如图1所示，目前针对汽车运输船升降甲板区域的分段划分方法为：将固定甲板划分为左、右固定甲板分段201，并与舷侧外板分段202及甲板定位柱203立柱形成L型总段200一起吊装。该种分段划分方法在进行建造时，按照以下工序进行建造：左侧活动甲板100a通过活动甲板支撑柱300定位；左侧L型总段200a定位，并与左侧活动甲板100a装焊；右侧活动甲板100b定位并与甲板定位柱203连接；右侧L型总段200b定位，并与右侧活动甲板100b装焊，两侧拼装的固定甲板分段201焊接，组成环形大总段；总段吊装。
[0004]现有的汽车运输船的建造方法，存在以下问题：活动甲板支撑柱300在左侧活动甲板100本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车运输船的建造方法，其特征在于，包括：步骤S100、将汽车运输船的船体沿艏艉方向划分为多个船体总段，将每个所述船体总段划分为多个舷侧外板分段(31)、多个固定甲板分段(21)及多个升降甲板分段(1)，其中每个所述升降甲板分段(1)均包括平直活动甲板分段(11)及垂直连接于所述平直活动甲板分段(11)的若干个甲板支撑柱(12)；步骤S200、并行建造所述舷侧外板分段(31)、所述固定甲板分段(21)、定位柱(4)及所述升降甲板分段(1)；步骤S300、将同侧的若干个所述舷侧外板分段(31)总组成舷侧外板总段(3)，将同一层的若干个所述固定甲板分段(21)总组成固定甲板总段(2)，其中，位于同一所述船体总段内的所述舷侧外板总段(3)及所述固定甲板总段(2)在艏艉方向的长度相同，且所述固定甲板总段(2)横跨沿船宽方向排布的所有所述固定甲板分段(21)；步骤S400、对每一所述船体总段，依序搭载每一层所述定位柱(4)、所述升降甲板分段(1)及所述固定甲板总段(2)，且在底层的所述固定甲板总段(2)搭载之前，且在底层的至少一侧所述升降甲板分段(1)搭载完毕后，搭载两侧的所述舷侧外板总段(3)。2.根据权利要求1所述的汽车运输船的建造方法，其特征在于所述步骤S400中，搭载所述升降甲板分段(1)，包括步骤：将同一层且位于同一所述船体总段内的所述升降甲板分段(1)依序吊装到位；调整相邻两个所述升降甲板分段(1)的位置，以使相邻两个所述升降甲板分段(1)的边线平直；在每个所述升降甲板分段(1)与所述定位柱(4)之间连接第一固定肘板(5)。3.根据权利要求2所述的汽车运输船的建造方法，其特征在于，在所述步骤S400中，对于每一层所述升降甲板分段(1)，由所述船宽方向的一侧至另一侧依次吊装每一列所述升降甲板分段(1)中的所有所述升降甲板分段(1)，且在吊装每一列所述升降甲板分段(1)时，沿艏艉方向依次吊装每一所述升降甲板分段(1)。4.根据权利要求2所述的汽车运输船的建造方法，其特征在于，在沿所述船宽方向的一侧的所有所述升降甲板分段(1)均定位及调整完毕后，吊装该侧的所述舷侧外板总段(3)并进行定位。5.根据权利要求1所述的汽车运输船的建造方法，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱立飞，邓阳富，陈丽珍，邱国斌，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：