【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车领域，具体讲，属于一种汽车轮胎调压装置。
技术介绍
目前没有汽车轮胎调压装置应用实例。曾发生过汽车轮胎因高速行驶产生热量引 起轮胎气压澎涨而爆胎。中国专利200420027099. 6号提出了气门咀调气压方案，只解决了 出气问题，没有解决进气问题；200520075039. 6号提出了气囊方案，可进气，也可出气，但 不对称配置影响了车轮动平衡。
技术实现思路
本专利技术是在轮毂上加工多个通向轮胎气室的空腔，内置有一定压力才能澎起的气 囊，构成汽车轮胎调压装置，当轮胎气压超过承受能力时，因气压做用多余气体进入气囊； 当轮胎压力低于气囊压力时，气囊中的气体就会进入轮胎内，实现调解气压功能。附图说明附图是汽车轮胎调压装置示意图。 具体实施例方式在充气式轮胎1的轮毂3上加工多个相互对称，可平衡轮胎旋转的空腔4，内置弹 簧片6，夹紧气囊7，气囊7 —端开口与气门5 —端接通，气门5另一端开放在轮胎气室2内。当轮胎1充气在标准值内，由于有弹簧片6的压力作用，气囊7不会膨胀，当轮胎 1高速转动与地面摩擦，气压升高时，轮胎气室2内的压力超标准的气体就会通过气门5进 入气囊7并压缩弹簧片6，使轮胎气室2内的压力保持正常；当轮胎1低速转动，轮胎气室2 内的压力降低，气囊7内的气体由于弹簧片6的压力作用就会进入轮胎气室2，使轮胎气室 2内压力保持正常。气门5与气囊7、弹簧片6可组装后置入空腔4内。弹簧片6的弹力可根据需要调 整。弹簧也可以是圆柱形，与空腔4同轴配置，为气囊提供压力。权利要求一种汽车轮胎调压装置，主要由气囊构成，其特征是气囊(7)置入轮毂(3)中...
【技术保护点】
一种汽车轮胎调压装置，主要由气囊构成，其特征是：气囊（７）置入轮毂（３）中，由弹簧片（６）调整气囊（７）压力。
【技术特征摘要】
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