一种汽车减震器加工用智能化打磨系统技术方案

本发明专利技术属于汽车零部件加工技术领域，涉及一种汽车减震器加工用智能化打磨系统。一种汽车减震器加工用智能化打磨系统，包括：工作台，所述工作台上部固定设置有两块支撑板，两块所述的支撑板中间转动设置有研磨组件，所述工作台上部固定设置有电机，所述电机的输出端固定设置有传动件，所述传动件的输出端与研磨组件固定连接；所述传动件的输出端固定连接有清扫组件。通过设置旋转台和夹爪的配和，能够使研磨过程自动进行上下料，使汽车减震套筒的研磨效率得到有效的提高。同时，设置清扫块，使清扫块在研磨过程中自动对研磨辊和汽车减震套筒进行清扫，进一步提高了汽车减震套筒的研磨效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器加工用智能化打磨系统


[0001]本专利技术属于汽车零部件加工
，涉及一种汽车减震器加工用智能化打磨系统。

技术介绍

[0002]减震器能够提高汽车的舒适性和耐用性，所以在汽车生产制造过程中得到广泛应用。
[0003]公开号为CN210968109U的申请提供了一种汽车减震器生产用套管打磨装置，该装置包括保护壳，所述保护壳的内侧安装有连接轴，所述连接轴的两侧均安装有支撑壳，其中一个所述支撑壳的一侧安装有电机，所述支撑壳一侧的两端均安装有打磨辊，所述打磨辊的上端安装有推动板，所述推动板的一端安装有限位杆，所述限位杆的内侧安装有丝杆，所述丝杆的一端安装有传动轴，所述传动轴的上端安装有转轴，所述转轴的一侧安装有齿轮，所述齿轮的一端安装有齿轮条，所述齿轮条的下端安装有压板。该技术能打磨任意尺寸的套管，方便自动下料。
[0004]但是该装置无法完成自动上下料的自动化生产，生产效率有待进步。并且，在打磨过程中无法对打磨辊进行清洁，打磨的碎屑容易积聚在打磨辊上，造成打磨辊与工件之间不能有效接触，从而造成打磨效率降低。
[0005]为解决上述问题，本专利技术提出了一种汽车减震器加工用智能化打磨系统。

技术实现思路

[0006]为解决
技术介绍
中存在的问题，本专利技术提出了一种汽车减震器加工用智能化打磨系统。
[0007]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种汽车减震器加工用智能化打磨系统，包括：工作台，所述工作台上部固定设置有两块支撑板，两块所述的支撑板之间转动设置有研磨组件，所述工作台上部固定设置有电机，所述电机的输出端通过传动件与研磨组件驱动连接；所述传动件的输出端驱动连接有清扫组件，所述清扫组件位于研磨组件下部并与研磨组件配合；所述工作台上部固定设置有旋转台，所述旋转台的上部固定设置有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定设置有横板，所述横板远离支撑柱的一端下部固定设置有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的下部固定连接有压力传感器，所述压力传感器下部固定设置有横梁，所述横梁的两端均固定设置有一组压紧组件；所述横梁的两端均固定设置有第二电动伸缩杆，所述横梁的两端铰接有夹爪，所述夹爪上部固定设置有铰接耳，所述第二电动伸缩杆的输出端与铰接耳活动连接。
[0008]进一步地，所述夹爪呈“C”字形，所述夹爪的一端固定设置有橡胶垫；所述夹爪的另一端开设有铰接孔，所述夹爪通过铰接孔与横梁铰接。
[0009]进一步地，所述铰接耳内部开设有腰形孔；所述第二电动伸缩杆的输出端固定设置有连接块，所述连接块两侧固定设置有连接轴，所述连接轴滑动连接在腰形孔内。
[0010]进一步地，每组所述的压紧组件均包括两块压板和挤压辊；两块所述压板呈“人”字形，两块所述的压板均固定设置在横梁的下部，挤压辊有多个，多个所述的挤压辊转动设置在两块压板之间。
[0011]进一步地，所述研磨组件包括第一轴承、转轴和研磨辊；所述转轴通过第一轴承转动设置在两个支撑板之间；所述转轴有两根，且两根转轴的水平高度一致；所述的研磨辊有两个，两个研磨辊与两根转轴一一对应；两个所述的研磨辊固定套设在对应的转轴上。
[0012]进一步地，所述传动件包括第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮；所述第一齿轮固定设置在电机的输出轴上，所述第二齿轮和第三齿轮均与第一齿轮啮合，且第二齿轮的轴线和第三齿轮的轴线处于同一个水平面上；所述的转轴靠近电机的一端通过对应的第一轴承伸出到支撑板的外侧，第二齿轮与其中一个转轴同轴固接，第三齿轮与另一个转轴同轴固接。
[0013]进一步地，所述清扫组件包括第二轴承、往复丝杠和清扫块；每个所述支撑板上均设置有第二轴承，且第二轴承在支撑板上的投影位于同一个支撑板上的两个第一轴承在支撑板上的投影的连接线中点的下方；所述往复丝杠通过第二轴承转动设置在两个支撑板之间，往复丝杠靠近电机的一端通过第二轴承伸出到支撑板的外侧，并与第一齿轮同轴固接；两块所述的支撑板之间固定设置有限位杆，所述限位杆位于往复丝杠的上方；所述清扫块螺纹连接在往复丝杠的外周面上；清扫块上开设有通孔，所述清扫块通过通孔与限位杆滑动配合。
[0014]进一步地，所述工作台上开设有条形孔，所述条形孔位于清扫往复丝杠的下方；两块所述的支撑板之间固定设置有两块导流板，所述导流板的下端均与条形孔配合；所述条形孔下方活动设置有收集箱。
[0015]进一步地，所述工作台下方固定设置有多个支撑腿。
[0016]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：通过旋转台和夹爪的配和，能够使研磨过程自动进行上下料，使汽车减震套筒的研磨效率得到有效的提高。同时，设置清扫块，使清扫块在研磨过程中自动对研磨辊和汽车减震套筒进行清扫，进一步提高了汽车减震套筒的研磨效率。
附图说明
[0017]图1是本专利技术的整体结构示意图；
[0018]图2是本专利技术图1中的A部放大图；
[0019]图3是本专利技术中第二齿轮、第三齿轮与转轴之间的连接示意图；
[0020]图4是本专利技术中夹爪的结构示意图；
[0021]图5是本专利技术中连接块的结构示意图；
[0022]图6是本专利技术中第一轴承和第二轴承的位置示意图；
[0023]图7是本专利技术中清扫块与往复丝杠的连接示意图；
[0024]图8是本专利技术中清扫块的结构示意图。
[0025]图中：1、工作台；101、支撑腿；102、支撑板；103、条形孔；2、电机；201、第一齿轮；202、第一轴承；203、第二齿轮；204、第三齿轮；205、转轴；206、研磨辊；207、汽车减震套筒；3、第二轴承；301、往复丝杠；302、清扫块；303、限位杆；304、导流板；305、收集箱；4、旋转台；401、支撑柱；402、横板；403、第一电动伸缩杆；404、压力传感器；405、横梁；406、压板；407、
挤压辊；5、第二电动伸缩杆；501、连接块；502、连接轴；503、夹爪；504、铰接耳；505、腰形孔；506、铰接孔；507、橡胶垫。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]如图1
‑
图8所示，本专利技术采用的技术方案如下：一种汽车减震器加工用智能化打磨系统，包括：工作台1，所述工作台1下方固定设置有多个支撑腿101，便于将该设备平稳的放置地面，为其稳定工作提供必要的支撑条件。
[0028]所述工作台1上部固定设置有两块支撑板102，两块所述的支撑板102之间转动设置有研磨组件，所述工作台1上部固定设置有电机2，所述电机2的输出端通过传动件与研磨组件驱动连接。所述传动件的输出端驱动连接有清扫组件，所述清扫组件位于研磨组件下部并与研磨组件配合。电机2通过传本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器加工用智能化打磨系统，其特征在于，包括：工作台(1)，所述工作台(1)上部固定设置有两块支撑板(102)，两块所述的支撑板(102)之间转动设置有研磨组件，所述工作台(1)上部固定设置有电机(2)，所述电机(2)的输出端通过传动件与研磨组件驱动连接；所述传动件的输出端驱动连接有清扫组件，所述清扫组件位于研磨组件下部并与研磨组件配合；所述工作台(1)上部固定设置有旋转台(4)，所述旋转台(4)的上部固定设置有支撑柱(401)，所述支撑柱(401)的顶部固定设置有横板(402)，所述横板(402)远离支撑柱(401)的一端下部固定设置有第一电动伸缩杆(403)，所述第一电动伸缩杆(403)的下部固定连接有压力传感器(404)，所述压力传感器(404)下部固定设置有横梁(405)，所述横梁(405)的两端均固定设置有一组压紧组件；所述横梁(405)的两端均固定设置有第二电动伸缩杆(5)，所述横梁(405)的两端铰接有夹爪(503)，所述夹爪(503)上部固定设置有铰接耳(504)，所述第二电动伸缩杆(5)的输出端与铰接耳(504)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器加工用智能化打磨系统，其特征在于：所述夹爪(503)呈“C”字形，所述夹爪(503)的一端固定设置有橡胶垫(507)；所述夹爪(503)的另一端开设有铰接孔(506)，所述夹爪(503)通过铰接孔(506)与横梁(405)铰接。3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器加工用智能化打磨系统，其特征在于：所述铰接耳(504)内部开设有腰形孔(505)；所述第二电动伸缩杆(5)的输出端固定设置有连接块(501)，所述连接块(501)两侧固定设置有连接轴(502)，所述连接轴(502)滑动连接在腰形孔(505)内。4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器加工用智能化打磨系统，其特征在于：每组所述的压紧组件均包括两块压板(406)和挤压辊(407)；两块所述压板(406)呈“人”字形，两块所述的压板(406)均固定设置在横梁(405)的下部，挤压辊(407)有多个，多个所述的挤压辊(407)转动设置在两块压板(406)之间。5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器加工用智能化打磨系统，其特征在于：所述研磨组件包括第一轴承(202)、转轴(205)和研磨辊(206)；所述转轴(205)通过第一轴承(202)转动设置在两个支...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勤明，
申请(专利权)人：无锡市正隆祥机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：