一种侧围后保侧支架局部基准检测辅助工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种侧围后保侧支架局部基准检测辅助工装，属于汽车侧围检测技术领域。该侧围后保侧支架局部基准检测辅助工装包括仿形检测块、安装支架、固定件。本实用新型专利技术的第一弹簧和第一手柄的共同作用将第一插接块安装于安装孔内侧，从而固定件固定连接于汽车侧围，实现安装支架安装于汽车侧围上，保证了仿形检测块的稳定性，仿形检测块与汽车侧围上的预设区域配合在汽车侧围上形成与后保相匹配的匹配面，方便后续止通规和面差规分别对匹配面的尺寸进行检测，操作简便，在试制阶段，能够快速的帮助工程师分析匹配问题，极大程度缩短了后期匹配时间。短了后期匹配时间。短了后期匹配时间。

【技术实现步骤摘要】
一种侧围后保侧支架局部基准检测辅助工装


[0001]本技术涉及汽车侧围检测
，具体涉及一种侧围后保侧支架局部基准检测辅助工装。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，人们对汽车的需求也越来越大，汽车也不再是简单的交通工具，更像是一件艺术品。随着人们对汽车审美的不断提升，对汽车的精致感也做出了更高的要求。侧围与后保缝隙是车身尾部较为重要的部位之一。为了保证侧围与后保的视觉效果，必须保证侧围上与后保匹配的匹配面的公差在规定的范围内。为了检测侧围的公差，则需要在侧围上形成与后保匹配的匹配面。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于，针对上述现有技术的不足，提出一种侧围后保侧支架局部基准检测辅助工装。
[0004]本技术提出一种侧围后保侧支架局部基准检测辅助工装，包括仿形检测块、安装支架、用以将安装支架安装于汽车侧围上的固定件，所述固定件包括第一手柄、插入汽车侧围上的安装孔内的第一插接块、连接于安装支架的第一安装块、贯穿设置于第一安装块上的第一固定孔、一端连接于插接块且另一端穿过第一固定孔并连接于第一手柄的第一连杆、套接于第一连杆上位于第一安装块和第一手柄之间部分的第一弹簧，所述第一弹簧伸长，使得第一插接块抵接于安装孔侧壁；所述仿形检测块用以与汽车侧围上仿形检测块投影的预设区域相配合形成与后保相匹配的匹配面。
[0005]进一步地，所述第一插接块的底面为7*7mm的正方形。
[0006]进一步地，所述固定件还包括安装于第一安装块靠近于汽车侧围的一侧端、用以与汽车侧围上的定位孔相匹配的定位销。
[0007]进一步地，所述固定件为用以分别与汽车侧围上的四个安装孔相连接的四个，所述定位销为用以分别与汽车侧围上的主定位孔和次定位孔相匹配的两个；所述安装支架包括第一连接架、连接于第一连接架的第二连接架、两端分别连接于第一连接架和第二连接架的第三连接架，第一个所述固定件、第二个所述固定件、第三个所述固定件分别安装于第一连接架上，第四个所述固定件安装于第二连接架上，第一个所述定位销安装于第一个所述固定件的第一安装块上，第二个所述定位销安装于第三个所述固定件的第一安装块上。
[0008]进一步地，所述定位销的尺寸为φ7.95～φ7.97mm。
[0009]进一步地，还包括一端连接于仿形检测块、另一端安装于第一连接架的第二安装块。
[0010]进一步地，所述第一安装块通过螺栓连接于安装支架。
[0011]进一步地，所述第二安装块通过螺栓连接于第一连接架。
[0012]进一步地，所述仿形检测块和汽车侧围之间的间隙的尺寸为2.8～3.2mm。
[0013]进一步地，所述安装支架为树脂安装支架。
[0014]本技术的一种侧围后保侧支架局部基准检测辅助工装有以下有益效果：
[0015]第一弹簧和第一手柄的共同作用将第一插接块安装于安装孔内侧，从而固定件固定连接于汽车侧围，实现安装支架安装于汽车侧围上，保证了仿形检测块的稳定性，仿形检测块与汽车侧围上的预设区域配合在汽车侧围上形成与后保相匹配的匹配面，方便后续止通规和面差规分别对匹配面的尺寸进行检测，操作简便，在试制阶段，能够快速的帮助工程师分析匹配问题，极大程度缩短了后期匹配时间。
附图说明
[0016]并入到说明书中并且构成说明书的一部分的附图示出了本技术的实施例，并且与描述一起用于解释本技术的原理。在这些附图中，类似的附图标记用于表示类似的要素。下面描述中的附图是本技术的一些实施例，而不是全部实施例。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例的一种侧围后保侧支架局部基准检测辅助工装的结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例的一种侧围后保侧支架局部基准检测辅助工装的侧视图；
[0019]图3为本技术实施例的一种侧围后保侧支架局部基准检测辅助工装的俯视图；
[0020]图4为本技术实施例的一种侧围后保侧支架局部基准检测辅助工装安装于汽车侧围上时的结构示意图。
[0021]图中：1
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仿形检测块，2
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安装支架，21
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第一连接架，22
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第二连接架，23
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第三连接架，3
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固定件，31
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第一手柄，32
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第一连杆，33
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第一弹簧，34
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第一插接块，35
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第一安装块，36
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定位销，4
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第二安装块，5
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止通规，6
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面差规，7
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汽车侧围。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。
[0023]请参阅图1
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4。本技术实施例的一种侧围后保侧支架局部基准检测辅助工装，包括仿形检测块1、安装支架2、用以将安装支架2安装于汽车侧围上的固定件3，固定件3包括第一手柄31、插入汽车侧围7上的安装孔内的第一插接块34、连接于安装支架2的第一安装块35、贯穿设置于第一安装块35上的第一固定孔、一端连接于插接块且另一端穿过第一固定孔并连接于第一手柄31的第一连杆32、套接于第一连杆32上位于第一安装块35和第一手柄31之间部分的第一弹簧33，第一弹簧33伸长，使得第一插接块34抵接于安装孔侧壁；仿形检测块1用以与汽车侧围7上仿形检测块投影的预设区域相配合形成匹配面。
[0024]具体的，固定件3安装于汽车侧围上的安装孔内，仿形检测块1在汽车侧围7上进行投影，则仿形检测块1和汽车侧围7上仿形检测块1投影的预设区域配合形成匹配面。还可以包括止通规5、面差规6，止通规5、面差规6用以分别对匹配面的尺寸进行检测。止通规5、面差规6分别对匹配面进行检测，止通规5、面差规6的检测方法采用本领域技术人员知晓的现有技术方法进行检测。匹配面可以包括仿形检测块和汽车侧围之间的间隙和汽车侧围上的投影区域，间隙可以等同作为汽车侧围上与后保匹配的间隙匹配面，投影区域可以等同作为汽车侧围上与后保匹配的面差匹配面，止通规5可以对间隙匹配面相对于后保侧支架安装点的公差进行检测、面差规6可以对面差匹配面相对于后保侧支架安装点的公差进行检测，实现快速检测出侧围上与后保匹配的匹配面面相对于后保侧支架安装点的公差，可以做到快速检测零件状态，快速评本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侧围后保侧支架局部基准检测辅助工装，其特征在于：包括仿形检测块(1)、安装支架(2)、用以将安装支架(2)安装于汽车侧围上的固定件(3)，所述固定件(3)包括第一手柄(31)、插入汽车侧围(7)上的安装孔内的第一插接块(34)、连接于安装支架(2)的第一安装块(35)、贯穿设置于第一安装块(35)上的第一固定孔、一端连接于插接块且另一端穿过第一固定孔并连接于第一手柄(31)的第一连杆(32)、套接于第一连杆(32)上位于第一安装块(35)和第一手柄(31)之间部分的第一弹簧(33)，所述第一弹簧(33)伸长，使得第一插接块(34)抵接于安装孔侧壁；所述仿形检测块(1)用以与汽车侧围(7)上仿形检测块投影的预设区域相配合形成与后保相匹配的匹配面。2.如权利要求1所述的一种侧围后保侧支架局部基准检测辅助工装，其特征在于：所述第一插接块(34)的底面为7*7mm的正方形。3.如权利要求1或2所述的一种侧围后保侧支架局部基准检测辅助工装，其特征在于：所述固定件(3)还包括安装于第一安装块(35)靠近于汽车侧围(7)的一侧端、用以与汽车侧围(7)上的定位孔相匹配的定位销(36)。4.如权利要求3所述的一种侧围后保侧支架局部基准检测辅助工装，其特征在于：所述固定件(3)为用以分别与汽车侧围(7)上的四个安装孔相连接的四个，所述定位销(36)为用以分别与汽车侧围(7)上的两个定位孔相匹配的两个；所述安装支架(2)包括第一连接架(21)...

【专利技术属性】
技术研发人员：褚雪伟，祝桂荣，赵家武，卢若振，黎超，
申请(专利权)人：合众新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：