一种压力钢管焊接台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压力钢管焊接台车，包括车架、滚轮、顶杆，所述滚轮安装在车架下部，顶杆中部通过转轴与车架连接，所述顶杆两端设有千斤顶，千斤顶的壳体与顶杆端部固定连接，千斤顶的伸缩端朝外，且顶杆两端的千斤顶的中轴线重合，所述车架设有四根纵向的支撑柱，支撑柱上设有工作台，工作台两端与支撑柱滑动连接，且支撑柱内设有滑动块，滑动块通过锁紧螺母与工作台连接。本实用新型专利技术通过在车架下部安装滚轮，使得车架可以整体在压力钢管内移动，无需搭建脚手架，同时车架一侧安装有顶杆，可以将其转动到需要调整的位置后，通过千斤顶从内侧推动管壁，使管口需要焊接的位置对其，提高压力管的对接精度。提高压力管的对接精度。提高压力管的对接精度。

【技术实现步骤摘要】
一种压力钢管焊接台车


[0001]本技术属于水利工程领域，尤其涉及一种压力钢管焊接台车。

技术介绍

[0002]对于大型水利中的大直径压力钢管，多是现场卷制，现场安装焊接的施工方式，压力钢管经过卷制、焊接成管后，还需要与其他管进行焊接，这类钢管的直径可以达到2m至3m，工人在焊接内壁时，需要使用脚手架才能焊接，压力钢管管路较长，脚手架的搭建速度比较慢，影响工程的施工速度，同时在焊接时，由于钢管形变会导致管口对不齐，因此需要一种压力钢管焊接台车，其可以整体在大直径压力钢管内移动，提高工作效率，同时设有顶杆，可以对管壁进行微调，提高焊接精度。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供了一种压力钢管焊接台车，可以解决脚手架搭建速度比较慢，钢管形变导致管口对不齐的问题。
[0004]本技术通过以下技术方案得以实现。
[0005]本技术提供的一种压力钢管焊接台车，包括车架、滚轮、顶杆，所述滚轮安装在车架下部，顶杆中部通过转轴与车架连接，所述顶杆两端设有千斤顶，千斤顶的壳体与顶杆端部固定连接，千斤顶的伸缩端朝外，且顶杆两端的千斤顶的中轴线重合，所述车架设有四根纵向的支撑柱，支撑柱上设有工作台，工作台两端与支撑柱滑动连接，且支撑柱内设有滑动块，滑动块通过锁紧螺母与工作台连接。
[0006]所述滚轮呈外八字型对称安装在车架下部。
[0007]所述工作台上设有木板槽，两个工作台的木板槽之间架设有木板。
[0008]所述支撑柱下部设有固定台。
[0009]所述支撑柱的横截面为工字型。
[0010]所述车架上部铺设有木板。
[0011]本技术的有益效果在于：通过在车架下部安装滚轮，使得车架可以整体在压力钢管内移动，无需搭建脚手架，同时车架一侧安装有顶杆，可以将其转动到需要调整的位置后，通过千斤顶从内侧推动管壁，使管口需要焊接的位置对其，提高压力管的对接精度。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图；
[0013]图中：1
‑
车架，2
‑
滚轮，3
‑
顶杆，4
‑
千斤顶，5
‑
支撑柱，6
‑
工作台，7
‑
滑动块，8
‑
锁紧螺母，9
‑
木板槽，10
‑
固定台。
具体实施方式
[0014]下面进一步描述本技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
[0015]如图1所示，一种压力钢管焊接台车，包括车架1、滚轮2、顶杆3，所述滚轮2安装在车架1下部，顶杆3中部通过转轴与车架1连接，所述顶杆3两端设有千斤顶4，千斤顶4的壳体与顶杆3端部固定连接，千斤顶4的伸缩端朝外，且顶杆3两端的千斤顶4的中轴线重合，所述车架1设有四根纵向的支撑柱5，支撑柱5上设有工作台6，工作台6两端与支撑柱5滑动连接，且支撑柱5内设有滑动块7，滑动块7通过锁紧螺母8与工作台6连接。
[0016]焊接时，将压力管道对齐后，将车架1从压力管道的开口推入到管道中，到达焊接位置后，锁紧滚轮2上的刹车装置，以防止车架1移动，然后松开锁紧螺母8，使得工作台6可以在支撑柱5上滑动，调整好工作台6的高度位置后，拧紧锁紧螺母8，此时锁紧螺母8拉动滑动块7和工作台6夹在支撑柱5的两侧，从而通过摩擦力克服重力，使得工作台6可以保持在支撑柱5上，然后在工作台6以及车架1上铺设木板，以便于提供站立位置供工人们对管口进行焊接，焊接时可以根据需要调整工作台6的高度，以便于完成整个管口的满焊操作。完成焊接后，将下一根管道吊装到位后，在推动车架1，完成下一个位置的焊接，车架1无需多次拆装，可提高施工的速度。在管道吊装等操作时，难免会因为受力不均的情况出现管道变形的情况，此时转动顶杆3到焊接位置，然后时千斤顶4伸长，将偏向内的管壁向外顶，使管壁对齐后，再进行焊接，从而修正因为管壁变形而导致的误差，提供焊接的精度，使得焊接后的管壁符合图纸要求。
[0017]所述滚轮2呈外八字型对称安装在车架1下部，外八字型对称安装使得滚轮2与压力管道接触时尽可能的垂直与接触面，以提高车架1的稳定性。
[0018]所述工作台6上设有木板槽9，两个工作台6的木板槽9之间架设有木板，以便于在工作台6上铺木板，提供站立位置供工人们对管口进行焊接。
[0019]所述支撑柱5下部设有固定台10，固定台10可以对工作台6进行限位，同时固定台10也可以提供木板架设位置供工人站立。
[0020]所述支撑柱5的横截面为工字型，便于滑动块7在支撑柱5中滑动。
[0021]所述车架1上部铺设有木板，在车架1上部提供站立位置供工人们对管口进行焊接，对于低处的焊接位置，在直接将车架1推开后，工人站立在管道内进行低处位置的焊接。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压力钢管焊接台车，其特征在于：包括车架(1)、滚轮(2)、顶杆(3)，所述滚轮(2)安装在车架(1)下部，顶杆(3)中部通过转轴与车架(1)连接；所述顶杆(3)两端设有千斤顶(4)，千斤顶(4)的壳体与顶杆(3)端部固定连接，千斤顶(4)的伸缩端朝外，且顶杆(3)两端的千斤顶(4)的中轴线重合；所述车架(1)设有四根纵向的支撑柱(5)，支撑柱(5)上设有工作台(6)，工作台(6)两端与支撑柱(5)滑动连接，且支撑柱(5)内设有滑动块(7)，滑动块(7)通过锁紧螺母(8)与工作台(6)连接。2.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：田忠，吴光武，王芳，上官文路，夏军，龚金龙，彭健，韦全，
申请(专利权)人：中国水利水电第九工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：