一种电动车增程系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电动车增程系统，具体涉及电动车增程技术领域，包括电能消耗基本信息获取模块、电能消耗对比分析模块、电能数据权重指数分析模块、电动车存储数据库、增程器基本信息获取模块、增程器关联数据提取模块、增程器正常数据评估模块、增程器路况权重指数分析模块、电量余量综合评估模块；所述电能消耗基本信息获取模块用于获取待管理目标电动车内各电能消耗设备的基本能耗信息，本发明专利技术通过根据待管理目标电动车的电量余量综合评估指数和增程设备增程功率数据符合权重指数，综合评估得到待管理目标电动车的电量余量综合评估系数，从而实现了对电动车增程数据进行多方位评估，保证了电动车电量数据分析的准确性。保证了电动车电量数据分析的准确性。保证了电动车电量数据分析的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车增程系统


[0001]本专利技术涉及电动车增程
，更具体地说，本专利技术涉及一种电动车增程系统。

技术介绍

[0002]随着我国对新能源汽车产业的大力扶持，国内新能源汽车得到了蓬勃发展，其中纯电动车续航里程不足、充电时间较长及充电实施等不完善问题进一步凸显，正因为以上情况，增程式电动汽车凭借自身特点和优势，符合广大消费者的需求，不断扩大了汽车市场。
[0003]电动车增程是配备辅助发电系统的电动车，辅助发电系统又称增程器，由发电机、发动机和控制器组成，发动机与汽车驱动系统没有传动轴等传动连接，汽车驱动能源完全并始终是电能，当车载可充电储能系统无法满足车辆续驶要求时，增程器为汽车动力系统提供电能，延长续驶里程。增程器有两种工作模式，一种是寸电动模式，动力电池提供电动车全部能量，即增程器不工作的状态，在蓄电池电量低于某个限定值时，汽车进入增城模式启动发电机和发动机给整车提供电能带动驱动电机工作。
[0004]目前，增程器的启停控制主要由恒温器启停策略、功率跟随启停策略等，在驶入不同路段时，连续的工作点策略虽然是的增程器始终运行于高效效率上，但其工作实际点随行驶路况变化过于频繁，使得电动车电池余量显示不准确的问题，为此本专利技术提供了一种电动车增程系统。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术的上述缺陷，本专利技术的实施例提供一种电动车增程系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动车增程系统，包括电能消耗基本信息获取模块、电能消耗对比分析模块、电能数据权重指数分析模块、电动车存储数据库、增程器基本信息获取模块、增程器关联数据提取模块、增程器正常数据评估模块、增程器路况权重指数分析模块、电量余量综合评估模块；所述电能消耗基本信息获取模块用于获取待管理目标电动车内各电能消耗设备的基本能耗信息，所述电能能耗信息包括设备类型、电能消耗时间、设备数量和电能存储量；所述电能消耗对比分析模块用于提取待管理目标电动车内电能消耗设备对应电能消耗设备的电能消耗量，对比得到待管理目标电动车内电能消耗设备的电能消耗量差异值；所述电能数据权重指数分析模块用于基于待管理目标电动车内电能消耗设备的基本能耗信息，分析待管理目标电动车的电能消耗设备的电能消耗值权重指数；所述增程器基本信息获取模块用于获取待管理目标电动车内各增程设备的基本增程信息；所述增程器关联数据提取模块用于获取增程器的关联数据；所述增程器正常数据评估模块用于评估待管理目标电动车内各增程设备对应增程周期的增程权重系数；所述增程器路况权重指数分析模块用于提取待管理目标电动车内各增程设备对应增程周期在各路况类型时的总增程数据，分析待管理目标电动车的增程设备在各路况类型时的增
程功率数据符合权重指数；所述电动车存储数据库用于存储各电能消耗设备类型对应的标准电能消耗因子、各增程设备的基本增程信息中增程周期、增程过程中各增程设备的标准增程影响因子、各增程设备的基本增程信息中增程周期、各路况类型对应在各增程功率的标准增程效率；所述电量余量综合评估模块用于根据待管理目标电动车的电量余量综合评估指数Q
r
和增程设备增程功率数据符合权重指数Q2，综合评估得到待管理目标电动车的电量余量综合评估系数，并根据对比结果在电动车显示屏上进行相应的数据调整。
[0007]在一个优选的实施方式中，所述电能消耗基本信息获取模块与电能消耗对比分析模块相连接，电能数据权重指数分析模块分别与电能消耗对比分析模块、电动车存储数据库以及电量余量综合评估模块相连接，增程器基本信息获取模块与增程器关联数据提取模块相连接，增程器关联数据提取模块分别与增程器基本信息获取模块和增程器正常数据评估模块相连接，增程器路况权重指数分析模块分别与电动车存储数据库、电量余量综合评估模块相连接。
[0008]在一个优选的实施方式中，所述电能消耗对比分析模块中对比得到电能消耗量差异值，具体方法包括：
[0009]S101、提取待管理目标电动车内电能消耗设备的基本能耗信息中设备类型，根据待管理目标电动车内电能消耗设备的设备类型获取市场中各电能消耗设备对应设备类型的平均电能消耗量，并标记为各电能消耗设备对应设备类型的市场电能消耗量，即为Lc
i
；
[0010]S102、提取待管理目标电动车内各电能消耗设备的基本能耗信息，将待管理目标电动车内各电能消耗设备的电能消耗量标记为Lx
i
；
[0011]S103、将待管理目标电动车内各电能消耗设备对应设备类型的电能消耗量与对应设备类型市场电能消耗量进行对比，得到待管理目标电动车内各电能消耗设备的电能消耗量差异值ΔL
i
。
[0012]在一个优选的实施方式中，所述电能数据权重指数分析模块中分析待管理目标电动车的电能消耗值权重指数，具体分析步骤为：
[0013]S201、提取电动车存储数据库中存储的各电能消耗设备类型对应的标准电能消耗因子，筛选获得待管理目标电动车内各电能消耗设备类型影响因子，将待管理目标电动车内各电能消耗设备类型对应电能消耗因子标记为Yi；
[0014]S202、将待管理目标电动车内各电能消耗设备的基本能耗信息中的设备类型、设备数量和各电能消耗设备的电能消耗量差异值和标准电能消耗因子代入公式中，公式如下：
[0015][0016]式中，Q
i
表示电能消耗值权重指数，S
i
为待管理目标电动车内电能消耗设备的基础能耗信息中设备数量，ΔYs
i
为预设的第i中电能消耗设备允许能耗量波动误差值。
[0017]在一个优选的实施方式中，所述增程器基本信息获取模块中获取待管理目标电动车内各增程设备的基本增程信息，具体包括获取待管理目标电动车增程设备的管理日志，从待管理目标电动车的增程设备管理日志中提取增程设备的基本增程信息，统计待管理目标电动车内各増程器辅助设备的基本增程信息，将待管理待管理目标电动车内各増程器辅助设备的基本增程信息标记为Z
r
，其中r＝1,2,...m，r表示为第r个増程器辅助设备，所述
增程设备包括发电机、发动机、控制器。
[0018]在一个优选的实施方式中，所述增程器关联数据提取模块用于获取增程器的关联数据，具体包括如下：
[0019]S301、提取待管理目标电动车内各增程设备的基本增程信息中增程周期，获取待管理目标电动车内各增程设备对应增程周期中各增程公里数，根据待管理目标电动车内各增程设备对应增程周期中各增程公里数，得到待管理目标电动车内各增程设备对应增程周期中各增程公里数对应的增程效率；
[0020]S302、从管理日志中获取待管理目标电动车内各增程设备对应增程周期中各增程设备对应增程周期中各增程公里数的增程效率，其中增程效率包括发电机工作效率、发动机工作效率、控制器工作效率，并分别标记为Fd1、Fd2、Kz。
[0021]在一个优选的实施方式中，所述增程器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车增程系统，其特征在于：包括电能消耗基本信息获取模块、电能消耗对比分析模块、电能数据权重指数分析模块、电动车存储数据库、增程器基本信息获取模块、增程器关联数据提取模块、增程器正常数据评估模块、增程器路况权重指数分析模块、电量余量综合评估模块；所述电能消耗基本信息获取模块用于获取待管理目标电动车内各电能消耗设备的基本能耗信息，所述电能能耗信息包括设备类型、电能消耗时间、设备数量和电能存储量；所述电能消耗对比分析模块用于提取待管理目标电动车内电能消耗设备对应电能消耗设备的电能消耗量，对比得到待管理目标电动车内电能消耗设备的电能消耗量差异值；所述电能数据权重指数分析模块用于基于待管理目标电动车内电能消耗设备的基本能耗信息，分析待管理目标电动车的电能消耗设备的电能消耗值权重指数；所述增程器基本信息获取模块用于获取待管理目标电动车内各增程设备的基本增程信息；所述增程器关联数据提取模块用于获取增程器的关联数据；所述增程器正常数据评估模块用于评估待管理目标电动车内各增程设备对应增程周期的增程权重系数；所述增程器路况权重指数分析模块用于提取待管理目标电动车内各增程设备对应增程周期在各路况类型时的总增程数据，分析待管理目标电动车的增程设备在各路况类型时的增程功率数据符合权重指数；所述电动车存储数据库用于存储各电能消耗设备类型对应的标准电能消耗因子、各增程设备的基本增程信息中增程周期、增程过程中各增程设备的标准增程影响因子、各增程设备的基本增程信息中增程周期、各路况类型对应在各增程功率的标准增程效率；所述电量余量综合评估模块用于根据待管理目标电动车的电量余量综合评估指数Q
r
和增程设备增程功率数据符合权重指数Q2，综合评估得到待管理目标电动车的电量余量综合评估系数，并根据对比结果在电动车显示屏上进行相应的数据调整。2.根据权利要求1所述的一种电动车增程系统，其特征在于：所述电能消耗基本信息获取模块与电能消耗对比分析模块相连接，电能数据权重指数分析模块分别与电能消耗对比分析模块、电动车存储数据库以及电量余量综合评估模块相连接，增程器基本信息获取模块与增程器关联数据提取模块相连接，增程器关联数据提取模块分别与增程器基本信息获取模块和增程器正常数据评估模块相连接，增程器路况权重指数分析模块分别与电动车存储数据库、电量余量综合评估模块相连接。3.根据权利要求1所述的一种电动车增程系统，其特征在于：所述电能消耗对比分析模块中对比得到电能消耗量差异值，具体方法包括：S101、提取待管理目标电动车内电能消耗设备的基本能耗信息中设备类型，根据待管理目标电动车内电能消耗设备的设备类型获取市场中各电能消耗设备对应设备类型的平均电能消耗量，并标记为各电能消耗设备对应设备类型的市场电能消耗量，即为Lc
i
；S102、提取待管理目标电动车内各电能消耗设备的基本能耗信息，将待管理目标电动车内各电能消耗设备的电能消耗量标记为Lx
i
；S103、将待管理目标电动车内各电能消耗设备对应设备类型的电能消耗量与对应设备类型市场电能消耗量进行对比，得到待管理目标电动车内各电能消耗设备的电能消耗量差异值ΔL
i
。4.根据权利要求1所述的一种电动车增程系统，其特征在于：所述电能数据权重指数分析模块中分析待管理目标电动车的电能消耗值权重指数，具体分析步骤为：S201、提取电动车存储数据库中存储的各电能消耗设备类型对应的标准电能消耗因
子，筛选获得待管理目标电动车内各电能消耗设备类型影响因子，将待管理目标电动车内各电能消耗设备类型对应电能消耗因子标记为Yi；S202、将待管理目标电动车内各电能消耗设备的基本能耗信息中的设备类型、设备数量和各电能消耗设备的电能消耗量差异值和标准电能消耗因子代入公式中，公式如下：式中，Q
i
表示电能消耗值权重指数，S
i
为待管理目标电动车内电能消耗设备的基础能耗信息中设备数量，ΔYs
i
为预设的第i中电能消耗设备允许能耗量波动误差值。5.根据权利要求1所述的一种电动车增程系统，其特征在于：所述增程器基本信息获取模块中获取待管理目标电动车内各增程设备的基本增程信息，具体包括获取待管理目标电动车增程设备的管理日...

【专利技术属性】
技术研发人员：王大川，税绍宾，林九万，何栋，罗志民，王致文，
申请(专利权)人：金彭车业无锡有限公司，
类型：发明
国别省市：