一种轿厢上行超速保护装置的试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及升降机中检测技术领域，特别是涉及一种轿厢上行超速保护装置的试验装置，包括轿厢本体和连接板，所述轿厢本体的上端固定安装有骨架。本发明专利技术通过螺纹杆一转动的同时会带动主动齿轮进行转动，通过主动齿轮的转动会带动从动齿轮进行转动，通过从动齿轮的转动会带动齿条进行移动，通过齿条的移动会带动滑动板进行移动，使得两个限位孔之间的间隙缩小，由于钢丝绳从两个限位孔之间穿过，进一步增大与钢丝绳之间的摩擦力，且由于限位孔内设置有滚珠，在保证钢丝绳能够顺利升降的同时，又能够增加钢丝绳上升的摩擦力，从而进一步抑制了轿厢本体上升的速度，通过双重对钢丝绳上升的速度进行减缓，进一步保证了该实验装置的安全性以及稳定性。性以及稳定性。性以及稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种轿厢上行超速保护装置的试验装置


[0001]本专利技术涉及升降机中检测
，特别是涉及一种轿厢上行超速保护装置的试验装置。

技术介绍

[0002]轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间。轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成。是电梯用来运载乘客或货物及其他载荷的轿体部件。
[0003]电梯轿厢上行超速保护装置是一种电梯安全保护装置，需要进行型式试验，目前市场上的轿厢上行超速保护装置的试验装置在实际使用过程中，缺乏对轿厢在上行超速实验的保护，降低了实验装置的安全性，为此，我们提出一种轿厢上行超速保护装置的试验装置。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本专利技术提供一种轿厢上行超速保护装置的试验装置。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种轿厢上行超速保护装置的试验装置，包括轿厢本体和连接板，所述轿厢本体的上端固定安装有骨架，所述骨架上固定连接有钢丝绳，所述连接板的数量为两个，两个所述连接板的两侧表面均开设有两个滑槽，每个所述滑槽内均滑动设置有滑块，每两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轿厢上行超速保护装置的试验装置，包括轿厢本体(1)和连接板(2)，其特征在于，所述轿厢本体(1)的上端固定安装有骨架(11)，所述骨架(11)上固定连接有钢丝绳(12)，所述连接板(2)的数量为两个，两个所述连接板(2)的两侧表面均开设有两个滑槽(21)，每个所述滑槽(21)内均滑动设置有滑块(22)，每两个滑块(22)之间均转动安装有限位滑轮(3)，两个所述限位滑轮(3)之间存在高度差，两个所述限位滑轮(3)均为倾斜设置，所述钢丝绳(12)活动贯穿两个限位滑轮(3)之间；位于左侧的所述连接板(2)上固定安装有电机(4)，所述电机(4)的输出轴固定连接有螺纹杆一(41)，所述螺纹杆一(41)转动安装在位于左侧的所述连接板(2)上，所述螺纹杆一(41)上固定连接有主动齿轮(42)，所述主动齿轮(42)上啮合连接有从动齿轮(43)，位于左侧的所述两个滑块(22)表面均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔的螺纹方向相反；位于右侧的所述连接板(2)上端固定安装有挡板(6)，位于左侧的所述连接板(2)上滑动安装有滑动板(62)，所述挡板(6)和滑动板(62)的表面均开设有限位孔(61)，位于左侧的所述限位孔(61)内设置有滚珠，所述钢丝绳(12)贯穿两个限位孔(61)形成的空隙，所述挡板(6)端部的两侧均固定安装有限位杆二(64)，两个所述限位杆二(64)均活动贯穿滑动板(62)，两个所述限位杆二(64)上均固定安装有限位板二(65)，所述滑动板(62)上固定安装有齿条(63)，所述从动齿轮(43)与齿条(63)啮合；两个所述连接板(2)的底端均固定安装有支撑架(5)，两个所述支撑架(5)均安装在轿厢本体(1)上，两个所述支撑架(5)的表面均开设有安装槽(51)，两个所述安装槽(51)的两侧内壁面均开设有定位槽(52)，所述轿厢本体(1)上设置有固定结构，所述固定结构包括推动板(7)和安装块(8)。2.根据权利要求1所述的一种轿厢上行超速保护装置的试验装置，其特征在于，位于右侧的所述连接板(2)上滑动安装有两个固定块(23)，两个所述固定块(23)分别与位于右侧的所述滑块(22)固定连接，两个所述固定块(23)上均固定安装有限位杆一(24)，两个所述限位杆一(24)分别活动贯穿位于右侧的所述连接板(2)两侧端部。3.根据权利要求2所述的一种轿厢上行超速保护装置的试验装置，其特征在于，两个所述固定块(23)相背离的两端均固定安装有限位板一(26)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐子明，龚徐科，卓哲民，杨森，邬伯奇，俞磊，俞思宏，杨金辉，王峰年，王艺颖，
申请(专利权)人：宁波市特种设备检验研究院，
类型：发明
国别省市：